蘇維亞人在二戰結束之後，繳獲了大量德意誌的技術資料，其中自然包括在二戰中曾經大放異彩的列車炮，以及並未被完全銷毀的古斯塔夫重炮的技術資料。
當時蘇維亞對此並不算太重視，隻是派了一些武器專家進行研究，試圖仿製自己的列車炮而已。
但隨著戰後蘇維亞同聯邦的對峙和冷戰的升級，蘇維亞人覺得自己需要一款可以在西伯利亞抵擋聯邦從東海岸入侵的陸基武器，列車炮自然也就成為了當時蘇維亞高層所考慮的重點對象之一。
畢竟蘇維亞領土的最東端和聯邦領土的最西端之間僅僅隻隔著一道白令海峽，而白令海峽的寬度最窄的地方才35千米。
蘇維亞人完全可以將超級大炮布置在這裡，然後直接炮擊聯邦本土。
儘管這麼做意義並不大，但如果聯邦打算渡過白令海峽，從陸路進攻蘇維亞的話，這樣做還是有必要的。
隻是西伯利亞荒無人煙，想要修建鐵路來部署列車炮是一件很麻煩的事情。
所以當蘇維亞的武器專家設計出了一款用兩條鐵軌承載的一門600mm口徑的巨炮時，這個方案被否決了。
第一是機動性依舊不夠，因為那時導彈和火箭已經開始投入使用，列車炮已經顯得不那麼吃香和實用了。
第二則是蘇維亞的高層覺得，這玩意口徑和威力還是不夠，尤其是那個時候蘇維亞已經點亮了核技術，列車炮已經不香了。
於是乎蘇維亞的武器專家們徹底放飛了自己，造出了第二款改進型。
他們將火炮底部拖車的火車車輪換成了履帶，並且做出了一個有著十六條履帶的超大型底盤，有著800mm口徑，射程超過70KM的超級大炮，並且為它配備了專門設計的核炮彈。
這下蘇維亞的高層滿意了，下令試製了一門出來，並且在西伯利亞的武器試驗場進行了試射。
不過這東西並沒有真正意義上的派上過用處，畢竟它還是太重了。
即便有著十六條履帶，讓它可以勉強在陸地上行走，但在西伯利亞它也隻能在冬季泥土上凍以後才能夠正常行駛，並且積雪會嚴重乾擾它的前進。
而到了溫度較高，冰雪融化之後，泥濘的凍土足以讓它整個陷入泥地裡。
尤其關鍵的是，這東西是用蒸汽輪機作為動力的，需要消耗大量的燃料才能動得起來。
所以在試射之後蘇維亞的高層對武器專家們又提出了新的要求，希望這東西能夠更實用一點，他們可以把它造的小一點，威力不那麼大，但要實用，而且可以量產。
這回的要求很合理，蘇維亞的武器專家們將自己的腦洞稍微收斂了那麼一點，於是乎真正意義上可以投入實用的陸地巡洋艦被造了出來，並且完成了兩台樣車和一台後續改進型。
而這就是陳新所拿到的文件上的東西，一台有著七十四米長，重三百零七噸，裝備著雙聯裝305mm口徑主炮，以一座小型核反應堆作為動力源的“超級坦克”。