所以後續開發的泰坦工程型自然會強化它的手臂，對磨損嚴重的部分進行調整，而承重結構也會針對損耗大的地方進行結構加強以及相應的升級。
將兩台運回來的泰坦送到實驗室，它們將在這裡進行拆解。
而隨著兩台泰坦一起送回來的那些損耗的零件，則被拿去進行分析和鑒定，以便研究它們究竟是因為什麼原因而損耗。
看著兩台泰坦的外殼被拆下，露出裡麵的結構部分，陳新走到其中一台泰坦前，仔細的觀察著。
他發現這兩台泰坦普遍都是上肢部分的零件磨損和消耗比下肢部分嚴重，尤其是腿部用於強化穩定的一些支撐輔助零件，看上去就像沒用幾次新換上去的一樣。
“看樣子泰坦的穩定性比我們預期的要好，輔助支撐部件看樣子不是每台泰坦都需要啊！”一名科研人員站在陳新身旁，同樣注意到了這一點。
陳新也對此表示了讚同，肯定的說道：“我在災區的時候特意觀察過，泰坦因為自身重量所帶來的穩定性，即便是在積雪和冰麵上也都能夠很好的站立，並沒有出現我們一開始所擔心的人形結構所帶來的重心不穩或者打滑的問題，這個輔助支撐部件確實用得不多。”
“那後續的型號，需要取消這個部分嗎？”科研人員聽到陳新的話，向他詢問道。
聽到這個問題，陳新想了一下之後便搖了搖頭：“不，還是等分析結果出來以後再看吧。”
雖然說陳新完全可以靠著係統的強大功能直接取消這個輔助支撐部件，順帶的還能調整泰坦的結構，但他卻並不打算這麼做。
陳新造泰坦靠的是腦洞和係統升級的強大功能，所以他可以靠拍腦袋或者腦子裡有個想法就去做。
但國家設計研發一款設備，顯然是不可能像他這樣拍腦袋決定的，不僅要一步一步技術論證，每一個修改也都需要深思熟慮，根據實際情況才能做出判斷。
並且就算是修改，也還是要經過各種測試和驗證之後，才能最終落實到設備上。
如果陳新包辦一切，什麼都用係統來解決問題，那隻會讓設計團隊失去鍛煉的機會，到最後失去自主設計能力，什麼事情都要找陳新，這樣的後果是很嚴重的。
所以即便自己使用係統來升級可以很簡單直接的解決問題，但陳新還是希望由這些科研人員通過常規的方式來解決問題。
畢竟不管怎麼說，泰坦也好，其他設備也好，都是要走量產生產的，如果研究團隊沒有應對各種問題的能力，對泰坦本身也不了解，以後使用當中遇到了什麼問題，他們沒有辦法解決，也沒有研發後續型號的能力，這對於國家來說可不是一件好事。