巨大的新式移動基地行進在雪原之上，巨大的體型雖然帶來了種種便利，但同樣也對其行進造成了影響。
原本的移動基地雖然也有龐大的體型，但不過是相當於兩節火車車廂並排停放的大小，在如今這種到處都被厚厚的積雪所覆蓋的世界來說，是基本上沒有什麼行進障礙的。
可是將其體型放大一倍之後，對於其通行能力，就必須要有更多的考量了。
至少原本移動基地可以開過去的地方，現在這台移動基地就有些地方過不去了，而且對於地麵平坦程度的要求也變得更高。
車體前方巨大的清障器將積雪不斷的清開，儘可能的讓地麵變得平整，這樣巨大的車體在六列履帶的托舉下前進的時候，才不會因為地形原因而受力不均，造成不必要的損壞。
雖然體型放大了，但陳新依舊采用了履帶式的前進方式。
隻不過從原本的四列八條履帶，變成了現在的六列十二條履帶，而且履帶本身也變得更寬更長，能夠將其所承受的重量更加均勻的分散到地麵上。
巨大的履帶在運行過程中傳出了巨大的聲響，同時也在不斷產生著震動，但好在移動基地本身有著足夠的隔音設計以及減震措施，所以即便是在車體底部的載具車庫裡，也聽不到太大的噪音，感受到多少震動。
不過如果打開車庫通往外麵的艙門，還是會有巨大的噪音傳入的。
改造之後的移動基地比原先多出了一層甲板，這一層甲板除開必須容納天氣控製器的空間之外，其他部分都被設計成了人員艙，加上原本舊有的人員艙，這才能將之前基地裡的人都帶上。
隻是用來充當食堂的公共空間明顯要縮小了不少，以至於大家在吃飯的時候必須分批和排隊，沒有辦法所有人都同時坐在餐桌前吃飯。
這樣的問題在陳新的預料之中，雖然確實屬於設計上的不足，但總體來說並非不可克服的缺陷，畢竟食堂不能同時容納所有人一起吃飯並不是什麼特彆稀奇的事情。
隻要大家分開用餐時間控製一下就可以完美解決這個問題，唯一可能需要顧忌一下的就是全員開會的話，這個公共空間可能不夠用。
不過那樣的話倒是可以用頂層甲板的機庫。
雖然頂層甲板有大約三分之一的麵積被天氣控製器占去，但現在機庫的大小依舊比原本的機庫要大一些，側麵伸出的起降平台也從原來的容納四架直升機變成了六架，數量多了原本的一半。
隻是機庫雖然增大了不少，但搭載的直升機並沒有得到補充，所以還是原本的直升機數量，使得機庫顯得有些空曠。
現在從機庫上去，看到的就不是空曠的頂層甲板、艦島指揮室和孤零零的一門艦炮了，巨大的微波投射天線被安裝在了頂層甲板上，宛若一口巨大的鐵鍋一樣。