這些黑色的網格呈三角形分布，每一條線都有大約圓珠筆的筆芯粗細，看上去就像是用黑色的線在應急生存艙的內層織出了一層網格，使其成為了應急生存艙的結構支撐一樣。
事實這麼說並不算錯，這些黑色的線所構成的網格確實是應急生存艙的結構支撐，隻不過它不是用的線，而是之前災害應對研究所使用過的非牛頓液體材料。
這種材料在收到衝擊之後會迅速的變硬，而陳新正是利用這一點，在應急生存艙的內層先用柔性材料做出一層三角網格狀的管道，再在這些管道內充滿這種非牛頓液體材料。
這樣一來，當平時不使用的時候，柔性材料和液態非牛頓液體材料就可以十分容易的折疊起來，不會占什麼空間，可以安裝到背包上作為類似於汽車安全氣囊一樣的存在使用。
但是當它被釋放出來，並且充氣之後，受到內部氣體的積壓，原本液態的非牛頓液體材料就會迅速的凝固變硬，成為支撐起應急生存艙結構強度的支撐。
這種非牛頓液體材料在變硬之後具有很高的強度，即便用力按壓也很難將其弄斷或者讓其變形。
這就使得即便應急生存艙的外層被破壞，內部漏氣了，它依舊可以有著一定的外層強度，保護內部人員，不至於受到外部衝擊而受到傷害。
當然，這比起災害應對研究所最初的將外層完全充滿這種材料來說，在防禦上是要弱一些的，但考慮到成本的話，還是這樣的設計比較省錢。
原本陳新是想用記憶金屬作為應急生存艙的結構支撐的，這種材料有著絕佳的性能，在溫度劇烈變化的時候能夠迅速的恢複形狀，且擁有金屬的強度和韌性。
即便將記憶金屬做成的東西壓扁或者揉成一團，隻要溫度改變，它們都能夠自動複原。
這是一種在災難之前已經出現很久了的材料，不過因為製造成本方麵的問題，這種材料並沒有大規模應用。
陳新也正是顧忌到了這一點，所以並沒有采用記憶金屬作為原材料，而是以更節約的方式使用了原本的非牛頓液體材料。
而從目前的使用情況來看，這種非牛頓液體材料的表現十分的出色，已經完美的達到了陳新的設計要求。
如果硬要說哪裡不足的話，可能也就是這種材料在變硬之後便無法恢複，屬於一次性的材料，使得整個應急生存艙無法回收再利用了。
陳新對於這一點倒是沒有太在意，畢竟這個東西是用來救命的，也就最多用上一次，誰還會沒事天天用這個東西呢？
不過除了這些方麵的問題，陳新也很關心在這個應急生存艙裡麵待了一晚上的那些考察隊員的使用體現，看看還有沒有什麼結構上值得改進的地方。
當初陳新隻考慮了應急避險的使用，並沒有考慮到萬一有人被困，使用了這個應急生存艙之後，長時間待在裡麵的情況。
現在有了明確的使用案例，他當然希望能夠儘可能的了解情況，以便後續做出改良。