經驗豐富的行政管理人員可以協調各部門之間的配合與溝通，讓各部門之間的協作更加順暢，也可以解決大量生產製造過程中出現的“小問題”。
而技術人員則可以更好的完成生產製造工作，一些圖紙上可能意識到不到或者不會發現的問題，這些現場的技術人員則可以在生產製造過程中發現並處理。
隻是即便有了這些條件，想要造出大型空天戰略載機平台仍舊不是一件容易的事情。
為了避免出現浪費，以及驗證技術，陳新決定先造一個等比縮小的小型載機平台用於技術驗證，同時也可以為真正設計建造大型空天戰略載機平台積累經驗。
這個方案很快得到了各方的認可和支持，大家也覺得先做一個技術驗證，比直接開工造大家夥來的靠譜一些。
畢竟那些一百多米的大零件，真的不好造，也確實沒有任何相關經驗。
如果能夠先造一個小一點的，驗證一下結構設計是否合理，或者找一下能夠將大零件改成小零件的可能性，對於整個空天載機平台的建造來說，是非常有好處的。
所以在各個項目組都將基礎理論完善的差不多的情況下，一台被縮小了近十倍的小型載機平台被造了出來。
這個載機平台並非是預計建造的大型載機平台的等比縮小版，雖然在結構上相近似，但它的圖紙卻是認真設計過的。
並且這個載機平台也同樣具有和大型載機平台同樣的性能指標，且同樣可以發射無人機作戰。
隻不過搭載在這台小型載機平台上的無人機並不是已經基本上可以進入設計定型階段的空天飛機，而是一些專門設計的小型無人機。
這個小型載機平台隻有二十多米長和六十多米寬，看上去就像是一架機翼特彆長的客機。
機身的主要部分是容納人員的乘員艙和控製中心，以及特意為載機平台準備的一個無人機維護車間，而在機身兩邊，則是兩個無人機發射管。
這是特意為空天載機平台開發的新技術，可以在高空快速的發射無人機，並進行回收和維護，是載機平台這個作戰概念得以成型的重要基礎。
至於翼展已經完全超出了普通飛機設計的巨大機翼，這是這次技術驗證的重點之一。
因為大型空天戰略載機平台的使用需求，這樣大翼展的設計是符合其定位的，但這種大翼展的設計，同時也是對機翼結構和材料的一種折磨。
畢竟我們都知道越長的東西越容易折斷，機翼也是一樣。
想要讓它夠長還夠堅固，同時還能夠滿足飛行器飛行的使用需求，這並不是一件簡單的事情。
好在整個南天門計劃集中了目前全世界最頂尖的科學家們和科研團隊，一個六十多米翼展的機翼還難不倒他們。
至於說這架小型載機平台的能源和動力，反倒是相對比較簡單的。
一台小型核反應堆被安裝在了這架載機平台上，並且與之一同的還有反重力發生器，以及護盾裝置，為其提供了充沛的能源、能夠更方便升入高空的上升方式，以及足夠安全的防護。
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