下車後，馬林看到的，是一條齊整平坦的鄉村水泥路，和後世馬林老家的水泥路差不多。
這是一種寬35米，厚20厘米的標準鄉村水泥路。而且，在水泥路麵上，馬林讓人每隔幾米就切一刀，據說是為了防止路麵膨脹或乾縮。
事實上，馬林鋪水泥路用的粉煤灰水泥，是膨脹係數較低，抗裂性較好的水泥品種。也虧得馬林搞了個煮鹽基地，不然，還沒那麼多粉煤灰供應呢。而在後世，普通的水泥路，用最簡單的矽酸鹽水泥。隻有水庫和海防、江防等工程，才會使用粉煤灰水泥這樣的防水防腐性能很好的水泥。
用粉煤灰水泥鋪路，而且是鋪設才35米寬的鄉村水泥路，不割刀也是可以的。當然，割刀後更好。
另外，水泥路麵並不是光滑的。否則，一道下雨天，人能在水泥路麵上“溜冰”。水泥路麵上，被施工人員用細線彈了很多道淺杠。深度雖然很淺，但使得水泥路麵的摩擦係數提高了不少，但相對土路，摩擦卻又不高。最重要的是，有了這一條條很淺的“杠”，即使下雨了，水泥路麵也不會滑。
事實上，這條水泥路一個多月前就修好了。隻是，水泥路麵需要風乾。所以，等了一個多月，等水泥路麵完全乾硬了，才邀請傑弗裡來驗收的。
傑弗裡想起來，馬林曾說過這條路非常重要，要他親自跟進。顯然，這條路對於馬林很重要，於是他就把馬林也請了過來，參加道路竣工典禮。嗯，這種典禮，也是馬林“發明”的……
所謂的道路竣工典禮，其實就是讓馬林揭牌，然後親自乘坐馬車在路麵上跑個來回。
馬林欣然地讓自己的馬車上了這條才長3公裡多的小水泥路……
上了水泥路後，馬車很快加速。在如此平坦的水泥路上，馬車奔跑飛快。到後來，車子速度起來後，基本都不用馬用太多力氣了，直接憑著慣性在路上飛奔。就連馬兒想停下，也被後麵的車廂推著往前了……
如果此時拉車的馬匹能說話的話，那匹馬跟定會說
“娘希匹的，根本停不下來啊！”
馬匹拚命跑，若是減速了，後麵的車廂居然還推著馬向前，似乎不讓馬匹減速，這讓馬很鬱悶，於是不停地奔跑。還好，慣性之下，此時馬匹拉車並不太用力。不像那些阻力大的山路，馬不拉，車就沒法動。
很快，三公裡多的水泥路就到頭了。可是，此時馬匹和車廂的速度，都達到了一個很高的值。馬匹想停，卻被車廂頂住後麵繼續往前……
幸好，歐洲的馬車是有刹車的。車夫看到路麵到頭了，趕緊手動刹車。刹車在左邊，一個簡單的杠杆原理——前麵是長臂，一直伸到車夫身邊左手邊。而後麵是短臂，頂端連著一個摩擦力很大的東西。眼下沒有橡膠，那個摩擦物，是皮革做的。
車夫左手往上抬長臂，那個皮革摩擦墊，就靠上車輪，和車輪摩擦，想靠著摩擦力把車輪給弄停下來。不過，和後世的刹車墊在車圈內側不同，這時候的刹車墊，實在車輪外側的，摩擦的也是車輪外側……
同時，車夫的右手，也開始拽韁繩，控製馬匹也停下來……
可惜的是，這次馬車跑得太快了，不但馬匹因為慣性，難以一時間停下來，連車輪那邊，也傳出了非常刺耳的刹車聲——沒辦法，誰叫馬車速度太快了……
幸好，前麵不是湖泊和懸崖。在上了土路年後一段距離，馬車在真正停下來。車夫嚇得連連向馬林請罪，畢竟，這可是嚴重的失誤。
馬林倒是沒有責備車夫，因為他知道，這個年代的人，對於水泥路的便利估計不足。所以，出點失誤，也沒啥。而且，自己不也是沒出問題嘛。
此時，馬林的注意力，已經被這條領先時代幾百年的鄉村水泥路給完全吸引住了。剛才，他分明感覺到，馬車拋出了有史以來最高的速度。雖然還趕不上後世的汽車，但肯定能趕得上電瓶車了。前世，馬林騎得那個二手電瓶車，就能夠拉到26碼的速度。這次馬車在水泥路上，就差不多跑出了電動自行車的速度。
而在這個時代，即使是在比較平坦的羅馬大道上，馬車的速度也很少超過20公裡每小時。那是因為，羅馬大道上石塊之間，有凹凸不平的地區，增大了摩擦力，還會引起車廂的小幅度震動。所以，馬車時速一般不超過20公裡。當然，遇到法拉利級彆的挽馬，賣力狂奔的話，也是可以突破這個速度的，隻是，很少見。
但在鄉村水泥路上，即使普通的馬車，也能夠輕鬆跑出超過20公裡的時速。唯一的問題，就是刹車問題了。
馬林打算，讓人研究下後世簡單的腳踩刹車係統，免得馬車夫左手刹車，右手拉韁繩，結果兩邊都做不好……
而且，馬林發現，3公裡的路跑下來，拉車的馬一點兒也不累，還很有精神的樣子。
也難怪，水泥路上，馬車速度提起來後，車廂的慣性，加上路麵摩擦係數小，使得馬匹拉車所需的力，小了很多。相反，馬匹想減速時，經常被車廂的慣性推著向前走。所以，馬匹拉車，在水泥路上行走，比在土路和十字路上，省了很多力氣。這樣一來，馬車持續行駛的距離，比在其他路麵上，要長多了。這樣一來，平均每天馬車趕路的距離，也會提高一大截。甚至，達到兩倍也不是神話。
平常的馬車，在普通路麵上，一天能跑個100公裡，也就了不得了。因為，馬車跑個把小時後，就要停車休息。不是給人休息，而是給馬休息。不然，馬匹會累死。古羅馬時代，羅馬大道上，驛車24小時才能跑160公裡，還要在中途休息換馬。不然，馬匹吃不消。
而在水泥路麵上，拉車的馬出力更少，休息周期變長，自然能跑得更遠。若是挽馬體能好一點，一天在水泥路上拖著馬車走200公裡，也不是神話……如果是雙馬拉車，速度應該可以更快些。當然，這是載人的車，馬拉起來不吃力。若是載重很大的貨車，速度則要慢很多了……畢竟，馬的拉力遠遠趕不上機器……一般的轎車都有一百多匹的馬力，頂得上上百匹馬呢……