所有西方的畫家，在他們的畫裡，始終是有一個“我”存在，“我”是不可或缺的，“我”俯瞰著的世界，用的是上帝的視角，就好像上帝俯視著我們芸芸眾生一樣，“我”在整個畫麵之上，始終靜靜地俯視著畫中的世界。
“我”的憐憫和愛恨，因此在畫麵中無所不在，雖然不著痕跡，但卻把控著一切，主宰著一切，整個的畫中世界，都是從“我”出發，最後回到了“我”。
這樣創作出來的一幅畫，觀眾在看的時候，自然而然地也就跟著進入了“我”的世界，變成了“我”。
而在中國畫裡，講究的是散點透視，也就是多中心，以事件或者世界本身為中心，“我”的視角在畫麵中消失了。
中國畫的長軸或者手卷，本身就讓你無法一眼看儘，又怎麼能夠從“我”的眼睛出發，去看整個畫麵，世界在這種方法論麵前，隻能儘可能地還原為世界本來的樣子，而不是“我”眼中的樣子。
《清明上河圖》中，集市這頭的人和那頭的人是一樣大的，這在達芬奇看來，大概會抓狂，是不可想象的事情，是不客觀和科學的，人隻能要麼從這頭看過去，要麼從那頭看過來，怎麼可以兩頭看，中間看，無數的頭看。
把世界還原成世界原來的樣子，世界就無法儘收眼底了，所以在中國的山水畫裡，人永遠都是小小的一粒，都是很渺小的，麵對世界，不是呆滯，就是隨意的姿勢，人是無意於去征服大自然的。
這和柯羅或畢沙羅的世界大不相同，他們的世界，都是被他們改造過的，不再是世界原來的樣子。
這在中國的音樂裡也一樣，中國的樂曲，大多是描摹式的，模擬的，所謂意境，就是晃晃悠悠把你帶到那個世界，讓你自己去看去感受，而不是和你說什麼，讓你接受。
想了那麼遠，再想回來，張晨覺得如果從一個商人的角度來說，自己是很不合格的，如果是一個合格的商人，那就是以利益為導向，以盈利為唯一的尺度，用這個尺度去衡量自己做的每一件事，這才能夠發現真正的商機。
張晨覺得自己現在就發現了真正的商機，他是在聽二貨不停地說著，一筆筆地給他算著賬的時候才發現的。
他覺得大家一直在說什麼稀缺資源，這也稀奇那也稀缺，沒有人想過，這物流基地才是真正的稀缺資源。
可能是它們太不起眼了，連地方政府一向的招商引資，都不樂意招一個物流基地進來，物流基地單位土地的投資密度太小，他們這個屬於意外，當時的主要目的，是要他們騰出那個教堂。
二貨說的沒錯，每一座城市，都必須有這麼一個甚至數個物流基地，城市越發展，對物流基地的依賴就越重，以前杭城是晚上十點以後，大貨車可以進城，現在是一天二十四小時，什麼時候大貨車都不能進城。
大貨車不能進城，城裡每天要消耗的物資怎麼辦？隻能通過物流基地中轉，通過他們車隊的小型車輛，把那些十噸二十噸大貨長途搬運來的貨物，螞蟻搬家一樣，分駁到城市的每一個角落。
這樣的基地，還不能離城市太遠，太遠的話，你就不得不需要進行二次接駁和中轉。
這樣的基地，還和他們工廠不一樣，沒有辦法一趕了事，要是全趕走了，城市也就癱瘓了。
而且，隨著房地產的開發和城市土地資源的日漸稀缺，這樣的物流基地就會變得越來越珍貴，每一個城市都不得不有，但對城市的管理者來說，又實在是舍不得拿出這麼多的土地，來做物流基地，那就隻能是不斷地壓縮，越壓縮的結果，就會變得越稀缺。
張晨幾乎是可以判斷，用不了多長時間，每一個城市就將會麵臨一個困境，那就是倉庫將比寫字樓和住房還要稀缺，到時候你會一庫難求。
“二貨，要是讓你把物流基地的規模再擴大怎麼樣？”張晨問二貨。
“再擴大？逼養的，指導員你說擴大到哪裡去？你紙上給我畫一個？”二貨嘻嘻笑著。
“杭城呢，要是在杭城附近，也搞這麼一個物流基地，你看怎麼樣？”張晨笑道。
“沒有怎麼樣，逼養的，那就一樣賺錢啊，指導員。”二貨叫道。
“好，那我們就去杭城也搞一個。”張晨說。
“真的？”二貨問。
張晨點點頭說“真的，正好明天譚大哥要來，我問問他，他對杭城的土地情況很熟悉。”