我要開始飆車了！
老酒鬼最初的計劃，是林向北拿到e級賽車執照後，參加兩場全國級彆的杯賽，把賽車執照給升為c級。
擁有c級彆賽車執照，就意味著能參加crc（中國汽車拉力錦標賽），這類國家最高級彆拉力賽事。
一旦能贏下冠軍或者年度前三的成績，就有資格向國際汽聯申請換發b級賽車執照，這相當於得到了rc的入門資格。
不過入門資格不代表就一定能入門，事實上像中國車手參加rc，b級賽車執照都不夠。
徐朗就擁有b級賽車執照，甚至號稱中國最強的拉力車手，卻始終沒有邁過那道門檻。
最為保險的方式，就是在獲得b級賽車執照後，參加國際汽聯旗下主導的洲際賽事。比如亞太拉力錦標賽這種，拿到分站冠軍以及年度前三的成績，換發更高級彆的a級賽車執照。
a級賽車執照，已經是常規汽車賽事最高等級比賽執照，僅次於f1專用的s級超級駕照。可以參加除f1外的任何汽車賽事，甚至包括勒芒、印地賽車這種方程式。
這一套升級流程下來，光描述都挺複雜，更彆說一場場比賽去跑完。
而且中國汽聯換發比賽執照，除了成績要求外，還有年限要求。哪怕一切都順利無比，想要獲得rc參賽資格，沒有個年時間都不行。
徐朗不是什麼土包子，一直都知道這個世界上真正的天才車手有多麼恐怖。比如f1裡麵的維斯塔潘跟科維亞特這種，在沒有成年拿到普通駕照的情況下，就已經拿到了賽車的超級駕照，成為了一名正式f1車手。
隻是他始終沒有想過，中國車手的賽車天賦，也能強到這種不可思議的地步，完全不輸於國外的超級天才！
天才車手，就應該站上屬於他的頂級舞台，否則就是浪費自己的時間跟天賦。
之前徐朗沒有把握讓林向北去走捷徑，畢竟拔苗助長的故事，相信沒幾個國人不知道，穩妥起見隻能按部就班的來。
但是現在，他想要賭一把，賭林向北的天賦能擔得起未來的挑戰。
國外天才車手能年少成名，林向北憑什麼就不行，中國車手就一定弱於彆人？
“好啊，徐叔你有什麼計劃？”
林向北的嘴角露出了一抹笑容，他可能比徐朗，更期待能跟國外頂級車手去交手。
上輩子輸掉的東西，這輩子要親手拿回來！
“換簽港島賽車執照，然後參加兩個月後的港島短道拉力錦標賽，拿到冠軍就能作為跳板參加亞太拉力錦標賽，這是進入rc的必經門檻。”
因為特殊的體製因素，其實中國在國際汽聯架構內，有四個平級的汽車協會組織，分彆是中國汽聯、港島汽車協會、澳島汽車總會，以及台島賽車會。
這個四個汽車協會組織，都有權利向國際汽聯申請賽車執照，並且互不乾涉有一套屬於自己的規章流程。
所以這就出現了漏洞，港島一個城市的規格，汽車協會等級卻異常高。參加他們舉辦的賽事，就能更容易更快拿到更高級彆賽車執照，相當於一個bug。
這點就跟國籍一樣，中國不承認雙重國籍，但事實上港島就是雙重國籍，同樣也是一個默認的漏洞。
老酒鬼想要利用這個bug，提高林向北參賽等級，並且跳過中國汽聯的年限要求，完成真正的“跳級”！
“但是一旦走這條路，你就沒有足夠的成長時間，將很快直麵亞洲最頂尖，甚至是世界級彆的拉力車手。如果一路輸下去，可能會對你職業信心造成很大打擊，甚至是無法突破的桎梏，你覺得自己能行嗎？”