我要開始飆車了！
口頭承諾這東西，說實話沒有絲毫的保障，純粹是看個人的人品跟信用。
但是林向北選擇相信程龍，原因很簡單，他是看著對方的電影長大，甚至可以說小時候代表英雄跟正義的形象，就是程龍的超級警察係列！
可能後世程龍在網絡上，有過許多的非議，不過在演員這個身份上，他無可挑剔！
如果說林向北對於港島還有什麼情懷的話，那麼程龍的電影一定是其中一項。
既然最主要的大方向解決了，林向北接下來的時間裡麵，就跟程龍談了一些關於車隊的具體細節問題。
程龍組建職業車隊，並不是一時的衝動，或者是抱著玩玩的心態。他從最開始，就打定主意要衝擊國際汽聯旗下的三大頂級賽事，所以吸納的人員也是國際頂尖的。
其中就包括原法拉利勒芒車隊首席技師埃文斯，以及跟隨他的幾位維修技師，還有從剛剛解散的本田f1車隊，挖來的數據分析師伊藤源治。
基本上程龍先期招納的車隊成員，都是以技術人員為主，因為賽車越高最尖端的頂級賽事，其實拚的已經不僅僅是車手的個人實力，而是整個團隊的研發能力跟後勤保障能力。
就拿林向北準備征戰的rc來舉例子，它依據參賽車輛規格的不同，分為原廠組groun及改裝組groua兩大組彆。而a組與n組又依排氣量的不同將每組分為4小組。
其中改裝a組20l排量被稱之為a8，也是rc最高等級組彆，大家所熟知的rc車手以及車隊冠軍，其實都隻默認a8組的冠軍獲得者。
不過在上世紀八十年代左右，rc還有個無限製改裝組groub，也就是很多人簡稱的b組。
這個組彆幾乎放棄了對於賽車改裝的所有限製，你能讓汽車馬力多強，跑多快都可以。甚至有些瘋狂的車隊為了減重，比如說著名的藍旗亞車隊，直接在保障車手性命安全的防滾架上打主意。
開始用的是最輕最薄的鋁製防滾架，後續為了追求極限，更是把硬紙筒給塗黑了，綁紮成鋼製防滾架的樣子塞進車中，以通過賽事車檢。
這一套係列騷操作下來，讓藍旗亞037賽車，比當時最大的競爭對手奧迪attros1輕了近300公斤，引發了rc曆史上著名的037事件。
也正是因為這些車隊為了勝利，已經到不擇手段的瘋狂地步，加上包括車手跟觀眾在內的死亡率居高不下。隨著賽車運動越來越強調安全跟“溫和”，最終無限製改裝b組被取消。
雖然以今天的角度來看，當年b組很多規則不合理，取消是賽車運動曆史發展的必然。但是那種玩命一般的追求速度與激情，還是感染了很多拉力賽事車迷。
以至於很多人在當今提起rc，腦海中依然會響起那個瘋狂的b組年代，並且在拉力界還流傳著一句口號“rcisforboys，groubasforn！”（rc是給男孩的，b組才是男人的遊戲！）
改裝有多極限，那麼對於技術要求就有多高，中國賽車運動落後，其實並不隻是車手單方麵的，而是包括汽車工業、賽車團隊在內的整個產業鏈。
而汽車團隊方麵，彆說是中國，哪怕就是亞洲賽車最強的日本，放在世界上也是一個渣渣。
基本上無論是豐田、本田，還是斯巴魯、馬自達，他們正在國際賽事的賽車團隊，都是以歐美人為主。
某種意義上來說，這才是白人統治賽車運動的真諦，他們掌控著最高端的賽車“生產資料”。
程龍從上世紀八十年代就接觸過職業賽車，很明顯不是什麼普通車迷水準，所以他同樣清楚賽車團隊意味著什麼。
兵馬未動糧草先行，在沒找到合適的車手之前，他已經開始為龍之隊招納合適的團隊成員，這才是一支車隊的基礎！
除了介紹雙方團隊成員，關於團隊薪酬方麵，程龍同樣算是很大方。比如說林向北目前班底，所有成員都給國外頂級團隊同工同酬，不分彼此區彆。
要知道這可是很難得的一點，基本上包括目前國內汽車賽事在內，國外賽車從業人員都是高薪聘請，而國內賽車團隊薪酬明顯低了一截。
一方麵是因為經濟因素導致的差異，另外一方麵確實外國賽車團隊更專業跟頂尖，有求於人不砸錢不行。
至於林向北的薪酬是單獨開的，年薪十萬美金，分站賽事獎金全歸賽車團隊，並且還有額外獎勵。
占據大頭的廣告跟讚助收益，林向北個人代言這類是跟車隊七三開，他拿百分之七十。而車隊讚助跟廣告收益分成，單獨分給林向北百分之十，另外百分之十分給賽車團隊。
這個年薪跟分成比例，可能跟一些大牌車手沒法比，但是對於林向北這種“新人”來說，已經是頂薪水準！
要知道目前國內很多拉力車手，彆說是賺錢，很多人還處於為愛發電的貼錢狀態。就算是最為著名的韓涵，他賽車也是不賺錢的，而是靠著稿費來補貼自己的賽車愛好。
程龍的這份合同跟待遇，可以說已經“讓利”到極致，不單單考慮到車手收益，還為賽車團隊收入做了保障，站在新人角度幾乎無可指責。
有這種合同內容，其實林向北也並不意外，程龍他的“程家班”在影視圈業內幾十年的口碑擺在那裡，如果待遇不好人不行，是沒有人會把他稱作大哥跟著混的。
想要成為大哥，就必須要有擔當，讓跟著的小弟有口湯喝！
“向北，歡迎你加入龍之隊！”
一切談妥之後，程龍站起身來，朝著林向北張開雙臂表示歡迎。
“謝謝。”
林向北同樣張開雙臂，跟程龍擁抱了一下，可以說從這一刻開始，他才真正的脫離了草台班子框架，擁有了一支正式車隊——龍之隊！
既然正事已經說完，接下來的時間程龍帶著林向北，在他的“秘密基地”參觀了一圈，這也是把林向北當作自己人的態度。
大概晚上十點時候，林向北才從“廠房”裡麵出來，程龍也一直送到了車庫門口。
“向北，我這些年在國外拍戲，見到過太多外國職業車手。所以很期望有一天能看到，冠軍領獎台上麵，站著的是我們中國人，希望你能讓我看到這一天的到來。”
離彆之前，程龍很感慨的跟林向北說了句心裡話，這也是他成立龍之隊的原因。
要知道以程龍的實力跟影響力，他本可以招募世界上更強大的歐美車手，卻一直尋找著諸如成飛、董荷斌、方俊宇這樣的華人車手加入龍之隊。
因為他的骨子裡麵，其實是想要打造一支真正屬於中國的車隊。
對於程龍這種家國情懷，林向北並不懷疑，老一輩港島人很多都跟年輕人不同，而且他也知道十年後的曆史。
“大哥，終究有一天，我會讓中國國歌，奏響在汽車賽事的最高領獎台上，這是我的承諾！”