邵粉玲與李富貴是半路夫妻。
邵粉玲原先的男人叫董誌霖。剛結了婚那幾年，她在家務農，男人給一個經營班車的老板打工，負責給車上人。後來，男人拿了駕照，給班車當司機。跑了三四年後，董誌霖通過貸款買了一輛中巴，跑縣城，當了車老板。這時候邵粉玲已經有了一兒一女，且都能跑了，邵粉玲將孩子托付給老人，跟上男人跑車。俗話說，跟上打磚的學打磚，跟上開車的學開車。邵粉玲跟上男人跑車，耳濡目染中，也學會了開車，拿到了a照。有時候男人累了，她就替男人跑。在九十年代初期，能開車的女人很少，開班車的女人更少。
邵粉玲的男人有眼光，有闖勁，邵粉玲也能吃苦，兩人相敬如賓，雖天天奔波在路上，但很少吵架，和睦的猶如在一個鼻子孔裡出氣。
邵粉玲上車不久，男人又買下了新的線路，又買了一輛車，這麼一來，邵粉玲開一輛，董誌霖開一輛，雖然經營班車要起早摸黑，日出日落，間隙幾乎沒有午休的時間，行車中腦子得要高度集中，眼疾手快，甚至有時候為給車上人，不免與同行發生爭搶旅客的行為。在外人看來，經營公共車，很辛苦，很費勁，四五十個座位的車上，有時候就稀稀拉拉地拉了那麼幾個人，但對於經營公共汽車的人來說，隻要上路，就來現金，隻要堅持下去，就能旱澇保收。所以，車上的收入，隻有他們知道。
用邵粉玲的話來說，跑班車這行當，外人看著不顯山不露水，實則賺錢就像用簸箕接豆子——嘩啦啦地往懷裡攬。要不怎麼那些跑客運的，一乾就是十幾年，還不肯撒手？有的客車老板不僅跑短途，還開了長途，連北京、上海這樣的大城市都跑去了。
正當邵粉玲日子剛過得生風水起時，她的男人董誌霖跟往常一樣，駕車在一條盤山公路下山時，路邊草叢中突然出現了一隻野兔，董誌霖感覺這隻野兔要從車前跑過，忙踩了一下刹車，卻沒想到刹車突然失靈了，董誌霖在瞬間驚慌中，車像猛獸一樣，一下衝出公路，掉下了上百米深的路邊溝壑。車上總共22人，其中3死11傷，董誌霖也在死者之內。
董誌霖是被拉到醫院第二天，才去世的。在搶救之中，駕車跑在另一條線上路的邵粉玲驚聞噩耗，匆忙跑到了醫院，進門就趴在董誌霖麵前失聲痛哭。深度昏迷的董誌霖奇怪地醒了過來，聲音微弱地告訴她：“以後彆跑車了。”之後，他閉住眼睛，咽了氣。
出了那麼大的事兒，自然，邵粉玲將她經營的那輛班車和兩條線路的經營權都賣了，她回到農村種地，照管孩子，既當媽又當爹，過起了清心寡欲的日子。
邵粉玲像守孝似的在家裡守了三年，婆婆公公六十多歲，不算老，她也年輕，三十多歲，婆婆考慮到孫子孫女都考進了鳳城一中，吃住在學校，就建議她進城租個地方，一邊打工，一邊照顧兩個娃娃，讓孩子將來考個好大學。至於媳婦，若遇到好人了，招回來，當個上門女婿。邵粉玲同意了婆婆的建議，在36歲那年，進城了。
邵粉玲本來還想去跟班車，因為這個行當人熟，業務熟，自己乾起來也得心應手。但想到男人在彌留之際的叮嚀，就放棄了。見村裡的一個人在蔬菜批發市場賣菜，她就跟上搞了個攤位，做起了蔬菜批發生意。每天清晨，菜市場都回來幾車菜，兩三個小時就被二道販子分發完了。邵粉玲在這兩三個小時內，從高晃晃的大貨車上，以最低的價格批發些各種各樣的蔬菜，然後又放在她的蔬菜攤點上，再往出批發或零售。從早上五點開始，乾到下午兩點就結束，基本以批發為主，不像那些做蔬菜零售生意的，從早賣到黑。
那年九月，邵粉玲進了蔬菜市場。到了年跟前，由於下雪的緣故，邵粉玲發現那幾天的蔬菜一天一個價，竹竿似的節節上漲。考慮到春節蔬菜用量大，價格肯定下不來，她就籌備了一些錢，聯係了貨車，跟上同行去四川拉菜。這樣一來，她從二道販子變成了頭道販子。為了順利地拉到菜，她親自押車去了四川。菜販子一般都是為搶時機，拉上菜就往回趕，中間不睡覺，基本是連軸轉。邵粉玲也做了這個思想準備，打算裝上菜後連夜往回返。
但因她叫的司機帶了媳婦，途中，司機媳婦感冒了，說暈車，要求住店，若司機不肯，她就吵鬨，邵粉玲為了保個平安，隻好由人家擺布。一路走走停停，本該一天一夜就回來，卻走了三天。回來卸車時，邵粉玲驚恐的發現，那壓在中間的菜竟然燙手。越往下，燙得越厲害，到下麵，還純粹冒煙了。
邵粉玲做夢都沒想到，青綠的蔬菜在車上積壓時間長了，竟會燙手，發黃，冒煙，腐爛。邵粉玲投資了四萬多元的一車菜，連五千元的成本都沒收回來。她不僅虧了，還在菜市場落下了菜冒煙著火的笑料。
由於大雪封路，邵粉玲再想拉一車補點窟窿，都沒機會了。痛定思痛中，邵粉玲悟出了一個道理：跨行容易乾好難，隔行如隔山。還是乾老本行吧，自己好歹還有個開車的技能。
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於是，邵粉玲又乾起了老本行——跑班車。她的車沒了，她就給人打工當司機。在給彆人開車之中，她發現了一個商機——那就是專線車。雖然每趟隻能拉了四個人，和班車的多中取利比起來有點差距，但票價比班車高一點，且專線車經營起來比較方便，一個人跑，跑多少是多少，費用低一點。勤快的話，比班車能多跑幾趟。為此，她就跟婆婆商量，在老人的資助下，花了十幾萬，買了一輛黑色帕薩特轎車，辦理了專線車手續，跑起了從鳳城市內到紂王縣城的路線。
跑專線儘管跟跑班車一樣辛苦，有時候為找一個人，開著車在街上到處轉圈子，但和打工比起來，收入肯定好一些。邵粉玲就孤身一人，駕駛著這輛嶄新的轎車，日複一日地在鳳城市和縣之間來回奔波。有時候感到很順溜，有時候感到很艱難。班車為了上人，經常發生爭人、搶人的現象，專線車也不例外。有時候不順了，大半天在街上轉悠，送一趟人，連油錢都不夠。她知道任何行業，都有山林野獸式的殘酷競爭，尤其是運輸行業。邵粉玲從競爭中一路走來，也習慣了這種競爭，所以她也跑得很淡定，甭管每天收入多少，隻要跑起來就行。
那時候鳳城市的專線車不像現在這麼規範，由站台指揮，pgs監控。那時候隻要每月給交管部門交了管理費，咋跑，跑多少，沒人管。所以，專線車除了跑指定路線，還可以跑鄉鎮或者其他線路。因為每個專線車，跑的時間長了，總有些熟人常客。有時候熟客用車，專線車就去接。不論去那裡，價格商議後，就直接拉客上路。
2002年8月的一天，邵粉玲接到了一個去內蒙的長途單子，包車的是個外地人。
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