雖然飛鵬級運輸船在陸地上，隻能采用耗能超大的中層飛行模式，但是2200噸的運輸量，簡直是致命的誘惑。
他們多次和蝸牛工業、中船重工聯係，詢問是否可以通過放大翼展，增加發動機的方式，開發一款新的中層運輸機。
對於這個要求，蝸牛工業和中船重工也在研討。
如果加大翼展和加裝發動機，確實可以讓飛鵬級，提升飛行高度和速度。
但是經過一係列的超算模擬計算後，得出的結果是，飛行高度最高可以提升到6500米左右，速度最快達到620公裡每小時。
而有效載荷下降到1800噸，同時最大巡航裡程，也從7500公裡，下降到隻有3500公裡。
如果再犧牲300噸有效載荷，加裝燃料艙，可以將巡航裡程提升到5000公裡。
問題是，這樣的魔攻，讓飛鵬級失去了超低空隱蔽性，而速度最快隻有620公裡每小時，巡航速度500公裡每小時左右。
這樣慢吞吞的速度，對付沒有防空力量的弱雞還好，如果拿去對付有防空力量的地區，基本就是去送人頭。
就算是裝備天幕防禦係統，也不一定靠譜，天幕防禦係統保護相對低速的目標，效果非常好。
而速度不快不慢的飛鵬級運輸船，在對流層的中層區域，很容易出現自己衝出防禦圈的情況。
至於貼地的超低空飛行，危險性實在是太大了，地麵高低起伏的地形，還有建築物和樹木之類，貼地飛行明顯不適用。
空軍拿到改造方案後，雖然考慮到陸地型的飛鵬二型，存在諸多缺點，但是龐大運輸力，仍然誘惑十足。
飛鵬二型，也不是不能應用，而是要取得製空權，作為快速運兵和投送物資。
至於和對方短兵相接，飛鵬級甚至乾不過直升飛機，畢竟直升飛機造價便宜，和十幾億一艘的飛鵬級比起來，就算是一換十，對方都血賺。
這種龐然大物，除非有更加先進的防禦係統，不然就是一個大靶子。
就算是這樣，飛鵬二型還是獲得了兩艘訂單，估計就是用於快速運兵和投送物資用的後勤支援。
常輔國和西飛的負責人吃了晚飯後，又連夜趕去成飛那邊。
成飛也有打算采用暴風發動機，隻是需要小型的型號，目前大型的暴風發動機，隻能用在大型運輸機和地效運輸船上，戰鬥機需要尺寸更小的。
常輔國也是聽黃修遠說了成飛的事情，才趕過來的。
雖然國內這幾年的整體戰力，獲得了跨越式的提升，但是曆史遺留下來的短板，還存在不少。
航空發動機的問題，一直困擾著一眾飛機製造企業。
在裝備更新換代的浪潮下，各大飛機製造企業的壓力非常大，因為他們環視一圈下來，發現就自己最弱雞。
彆的企業，不是推出霍去病級核潛艇，就是拿出了天幕防禦係統、多足機甲、外骨骼裝甲、地效運輸船之類。
唯獨他們飛機製造企業，一直不溫不火。
這一次地效運輸船的誕生，更是給他們帶來了極大的刺激。
在太行發動機不成熟的情況下，如果要獲得合格的航發，那他們隻能選擇暴風發動機，就火箭發動機安裝上飛機。
商飛、西飛和成飛都不約而同的做出選擇，改用暴風發動機，獲得大力出奇跡的進步。，，
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