完美2001！
大多數時候不能因為隻看了外表，而認為自己已經看到了內在。
就像劉易以為的，這個物流園區內沒有儲物。
但進入園區後，一路走來，雖然規模都不大，而且雜亂，但儲物這個功能是肯定有的。
拿自己業餘的眼光，去看人家吃飯的技術果然是不行的。
彆人專門做這一行的，怎麼可能沒有想到要做儲物功能，以後的物流園，不就是在這些人手裡完善起來的？
這也給劉易上了一課，本來有些膨脹的心，也慢慢恢複。
不過現在的物流園區的設施也相當有趣。
首先它公共設施的建立，並不是因為管理者想到了這一步，而是因為消費者需要這些，所以將就弄了一個。
一般來說，貨車都是不進城的，物流園區離城市中心也遠，那問題就來了。
做為貨車司機來說，我跑車幾十個小時，累得腰酸背痛，精神還不好，好不容易到了歇腳的地方，不可能還睡在車上吧，那做為能盈利的住宿樓、小旅館就出來了。
貨車司機可能，一連幾天都會在這住，不管是有沒有貨可以向回拉，也得等等看啊！
單麵的油耗和過路費並不少，還有司機的勞累也和來的時候一樣的，不能說空車直接就回去了吧。
所以大多都會等，除非實在是沒有辦法，很多天都沒貨隻能回去了。
而且，一般這種旅館都會偏貴。
供需關係就是這麼簡單，我把價格放在這，愛住不住。
餐廳等服務也是一樣的，吃了半個月的饅頭或者饃饃等等，難道不想吃一點熱乎乎的食物。
哪怕餐廳再貴，再難吃也會有人大把消費。
劉易在物流園區內邊走邊看，除了看見那些離譜的菜價，也看見了成群聚在一起賭博，抽煙或擺龍門陣的司機。
他們的消費、賭資，真的和一般人不處在一個水平線，起碼比現在白領還高，甚至不比現在的金領差多少。
他們的收入，拿到19年就不算貨幣貶值，他們的消費都比一般人高。
是能掙錢也會花錢，在沒有智能手機的年代，有錢沒地方花，賭博成了最大的愛好，所以很多司機一年到頭掙了很多錢，卻沒錢拿回家。
或許有人會不解，劉易所在的這個物流園，離市區不遠啊，他們怎麼不去市區玩，吃東西還便宜。
那就不得不說到還處於萌芽期的黃牛了，也就是後來物流園區的信息部。
信息部掌握這著有來物流園區司機的信息，也有商家渠道，所以這也是錢，想要拉貨那就拿錢來，我給你介紹貨源。
如果剛好有和你匹配的貨，卻找不到你人，被彆人拉走，是不是還要繼續再等一個月？這不是更浪費時間嗎。
物流園區在以後還會形成信息大廳，一個專門交易信息的地方。
商家托人介紹貨車，司機找人介紹貨源，讓物流園區的黃牛賺了個滿盆滿缽。
看著現在這個簡易的信息大廳，還沒有成規模，重要的是園區還沒有把他們和自己的利潤綁在一起，劉易笑了。
這些黃牛和自己這個車托好像是一個性質的，那就好辦了。
劉易可知道，以後車托這個行業會頑固成什麼樣，也不難猜測這些賣信息的黃牛以後會成什麼樣。
物流這一塊現在沒有硬骨頭。
看到物流園區現在內部的運營，和貨車司機的困境。
劉易腦中浮現的是2015年後開始茁壯成長的一款a，“貨車幫”，也是汽車幫的前身。
大多數人不清楚這款a有多厲害，首先騰訊爸爸看上的東西很多都是好東西比如孤兒院，所以“貨車幫”a輪融資中就有騰訊。
而且貨車幫有一個龐大而且固定的使用群體，貨車司機。
而劉易要做的汽車幫，固定使用人群卻是司機和物流園區，隻是人群定位就高了很多。
這款a的核心理念就是“車貨匹配”，這就讓貨車幫掌握了很多商家資源信息，和貨車運輸資源信息。
劉易想了下，要不是順豐這些快物流做得早，很可能就沒有他們什麼事了。
貨車幫是抄了整個物流體係的根本。