“答案正確，但還是缺了一半。”對於周萬波的回答劉易予以肯定，但是也不是最終答案。
物流園現在來說很生僻，不從事相關產業的人員，劉易也不在賣關子。
將物流園寫在了問好旁邊，說“問好分為兩個階段
第一個，做大階段，我們要把整個線上物流行業盤活並且足夠大，便利店做為線下麵對麵接觸車主的地方肯定必不可少。
但是便利店已經涵蓋了審車業務，過多的功能會讓它看起來不那麼正規，違背了我最遲給它定下的簡潔原則。
所以，在做大後我們還得將這個盤子拋出去讓彆人接盤，並且心甘情願的接。”
而這個接盤對象就是物流園了，到時汽車幫做為整個銷售團隊的資本，會讓他們和物流園談條件順利得多。
彆以為接盤他們就不願意，假的懷的是特狼普的孩子呢？這盤願不願意接，說不定接盤的還得花大價錢讓著“盤”剛好的成長。
同理，隻要利潤夠大，就能將整個物流園捆綁起來。
“而第二階段就是找接盤人，這也是我要成立銷售團隊的原因，我需要短時間內讓汽車幫覆蓋整個物流體係，包括物流園在內。”
就這一點來說，劉易的野心很大，可以說非常大。
和物流園捆綁後，就能反過來捆綁車主，因為司機不可能不進物流園，而互聯網時代信息多快、多發達，那司機拋棄物流園的可能性就是拋棄汽車幫的可能性，這個概率無限接近於零。
捆綁物流園賺的是賣信息的錢，那捆綁司機賺的就是很多方麵的錢了。
一輛新車從買來到報廢，每年的保險、換輪胎維修費、過路費、油費等等，這個市場能產生的價值讓人膽顫。
如果將每輛大車裝上gs的攝像機，進行道路持續拍攝，回去以後，再根據拍攝結果手工進行輸入和標注，甚至能提前將電子地圖做出來。
而等智能機出來後電子地圖就能反過來用汽車幫的基礎用戶，做滴滴這種依賴地圖的行業了。
所以說，劉易這一步看得很遠，野心也不是一般的大。
對於這一塊業務劉易並沒有深談，而是將這三個目標一起畫了個圈，笑著說道“當然這一切都隻是建立在你們將汽車幫升級了之後，所以你們要快點哦。”
“對了。”劉易接著道“銷售團隊的事現在也隻是腹案，畢竟要在對的地方才會有人才這一說法。”
眾人點了點頭，表示理解。
畢竟在座的沒有一個是播州本地的，都是因為老板在這的原因過來了，但老板上學後也會走。
正常來說，播州還不具備孕育人才的能力，所以現在如果真在這招銷售費力不說，還不一定能找到一個合適的人。
劉易拿起黑板擦，指著黑板問道“明白了沒有？”
黃子濤指了指自己的筆記本，示意已經記好了，其他人表示記好了。
點了點頭將黑板擦掉，在黑板上寫了兩個字知呼
“那我們就開始第二個議程。”