帝國玩具！
在外人看來，似乎新科公司和摩托羅拉之間隻是一場小小的風波。～，摩托羅拉的實習生招聘計劃不僅是無疾而終，甚至是還倒賠進去一筆不算“很多”的金錢。然而在這群實習生們看來，卻分明是另一種解讀。
不到美國，不會知道摩托羅拉是一家什麼樣的公司，也很難理解這樣一家公司有著怎樣的能量。
然而就算是這樣的摩托羅拉，在新科公司麵前最後還是服軟了。
有比較才有差距，這讓原本還有些小心思的人，真正意識到了新科這家原本他們並不太看好的公司，究竟是有多大來頭。
很多人原本是服從組織上的安排，才“不得不”和這個名不見經傳的新科公司簽訂了工作協議。而抗拒摩托羅拉的招攬，也是憑借的對國家的責任心。
但當事情發生出人意料的峰回路轉，很多人這才驚醒，這家中國的“私人企業”，似乎是值得依靠的。
有的時候再怎麼溫情脈脈，也不如顯露一下肌肉，更能給人信心。一些人原本擔心自己是國內搞私有化和晶圓廠的小白鼠，現在也有了信心，哪怕是小白鼠，這未必就是一條不歸路。
擺在他們麵前的不說是一條康莊大道，可也並不是印象裡鄉鎮企業那種“後媽養的私生子”。
能讓摩托羅拉低頭，新科公司大概是會有光明的前途吧。
短暫的休息和慰問結束，在二月之前，胡文海和四十多個滿臉欣慰和滿足的娘子軍踏上了回國的旅途。
至於說和杜邦的八十億交易計劃，美國這邊自然有大使館和毛青竹的組合去負責。究竟國內需要引進哪些技術設備，這些設備和技術作價幾何、如何抵扣那五十億的份額，這將是一個非常艱巨而漫長的談判過程。
而這個談判的開始。首先就是要把中鐵建投銀行確立起來。為了處理這件最為緊迫的事情，胡文海必須親自動身回國，著手整合自己在國內的基本盤和各路關係。這兩年來他“悶頭”種田的結果，就要在這次的行動中進行檢驗了。
其實在陸應龍聽到胡文海所謂“悶頭”種田表述的時候，就忍不住默默吐槽他，這兩年他哪有一點悶頭的感覺。國內很多領域都幾乎翻天了好嗎？
當下胡文海最牢固的基本盤，無疑就是中船總公司。不論是技術、市場還是資金，中船總公司都是需要仰仗他的鼻息。離開了胡文海，可以說中船總公司如今的好局麵頃刻間就會分崩離析。
所以說在中鐵建投銀行的組成上，肯定無疑是要拉著中船總公司一起搞的。
除此之外，一直與胡文海合作愉快，並且受益無疑最大、關係也相當密切的寶利公司也有意摻上一腳。
寶利公司自從胡文海搞出七十億項目之後，大頭雖然肯定被軍工係統和部隊上拿走了，但是多少還很有一些積蓄。
中鐵建投銀行的前途。在胡文海勾搭上杜邦之後無疑明朗了起來。憑著對胡文海的信心，寶利也表示出了強烈的參股傾向。
當然，既然名為中鐵建投銀行，那無論如何都是要拉著鐵道部一起來做的。國內雖然目前到處都是資本緊缺狀態，可鐵道部這個大款手裡卻錢多的花不完。
而且中鐵建投銀行的主要出資方，肯定是鐵道部無疑。
原本沒有什麼風聲的石化係統，這下也表現出一定的積極性。眼看著從杜邦引進的這批設備和技術就要著落在中鐵建投銀行手裡，作為最大的承接方。石化係統謀求在中鐵建投銀行的發言權，算得上是名正言順。
魔都作為中國的一個特殊城市。自有其政治影響力。摩托羅拉答應支援的晶圓廠，已經可以肯定建設在這裡。胡文海乾脆將這個項目也拉上了中鐵建投銀行的投資目標，這樣一來魔都和電子工業部也對這個機構產生了興趣。
胡文海指名要求化工係統引進成套設備未來要使用國產燃氣輪機供應動力，這樣一來，原本不招人待見的斯貝項目似乎也變成了一個香餑餑。如果大化肥和大化工等項目國產化水平上升，國內上馬這些工程的興趣肯定會大為增加。
斯貝改燃氣輪機在技術上沒有難度。在評價上更是還當得起一個國際先進水平，夠得著、拿得下，看起來還很有“錢途”。這樣一來，航工部看著自家地裡突然長出來一顆水靈靈的大白菜，也站出來想要分一杯羹。
一機部1982年改製的機械工業部。它還合並了原來的農業機械部和儀器儀表總局、國家機械設備成套總局。既然要成套引進大化工設備的技術，那不論是儀器儀表還是設備成套引進，無論如何都離不開機械工業部吧？
這樣一來，數數看工口的七個工業部，除了核工部和航天部，幾乎都把目光著落在了中鐵建投銀行這個項目上。
手下大將齊集，裡也不能淡定了。原本還按部就班、優哉遊哉的討論是否可以給私人開放銀行這個口子，傳言經委的主任乾脆被上麵的領導叫去罵了半個小時，嚴厲的批評了經委沒有政治、經濟敏感性，做事拖遝、官僚作風，嚴重影響了經濟發展的大局……
那可是經委的大主任，誰能指著這樣的“翰林重臣”罵上半個小時？雖然都是傳言，但帝都裡哪怕傳言，也沒有空穴來風的。
果不其然，之後經委專門開會布置了任務，對是否可以允許設立中鐵建投銀行進行加急研究。那還有什麼好說的？經過三天時間的研究，原本一個月都沒有什麼進展的事情，立刻就拿出了結論。
隻要中鐵建投銀行不向普通個人吸收貸款，不經營金融產品，不由私人資本占據簡單多數，那麼成立一個投資性銀行並非不可行。
隻是交通銀行方麵提出了微弱的抗議聲。尼瑪，既然是鐵路投資，為什麼不走我們交行的帳？完全不用成立新的銀行嘛，你們八十億美元的資本打過來，我們交行完全可以協助鐵路方麵搞這個投資業務。
可惜這點連雜音都算不上的抱怨，完全被經委和所有參與方華麗麗的無視了。你交行要是有本事。自己拉到八十億美元，自然你說什麼就是什麼。既然沒有這個本事，就憑你名字裡有“交通”兩個字，就想貪天之功？
隻是即使各方麵都大開綠燈，但畢竟是一家銀行的成立，這並不是一件短時間內可以輕鬆完成的事情。
經委鬆了口，人民銀行也在加緊研究這個新奇的中鐵建投銀行，究竟要如何適應中國的金融體製。自打1984年工商銀行從人民銀行分離出來之後，人行就開始專注的實行自己央行的職責。新成立一家銀行不是小事。人行硬是頂住了各方壓力，仔細的對各種情況和如何監管進行了細致的研究。
不等人行研究出結果，胡文海的飛機就已經在帝都機場降落了。
不過某兩個“幸福終點站”的老外，根本沒看到胡文海的身影。剛下飛機，胡文海根本沒走出站通道，而是在停機坪就坐上了一輛汽車，揚長而去。
能夠在帝都機場以這種方式接人的，不用問。自然是空軍的車。
不過車是空軍的，人卻未必是空軍的。
胡文海上車見到人略微一愣。不由笑了起來“呂秘書，真是好久不見了。”
車裡後座上已經坐著的不是彆人，正是如今裡某位電力係統出身的副總理的秘書，呂秘書。
這位呂秘書的領導再有一年，就要升為大長老之一了。本身就是工口的代表，有他出麵來談。倒也正常。
“胡總旅途辛苦了，我也是借你的光，聽說空軍趕上有個節目，正巧算是給你接風洗塵。”
呂秘書點頭，伸出手來和胡文海握了握。不禁回想自己快有一年沒見過的這個“小年輕”。不僅感歎是時光荏苒、歲月如梭，更有幾分物是人非的感覺。
誰能想到，胡文海“折騰”的能力就這麼強大。早兩年前，他起家的紅點瞄準鏡，不過是通過巴基斯坦人賣給了美國公司，賺了幾百萬美元而已。
後來搞了個偉哥，一年十億美元，這就已經驚掉不知道多少人下巴了。再來，搞擬真機和無人機，沒想到他在軍事思想方麵竟然還很有天賦，轉手就給軍工係統拉起了一個七十億美元的項目。
七十億項目畢竟是依靠在國內軍工係統的基礎上，雖然驚豔，但更多還是“臥槽，原來我們能做到這種程度？！”的自豪，以及“臥槽，原來生意還能這麼做？！”的大開眼界。
這七十億要分的人也不少，軍工係統、部隊，電子工業部，以及國防科工委和很多國內的研究院。分錢的人多了，也就不覺得這錢很多了。
後來胡文海再搞水鋰電，一年也“不過”就是幾億美元的利潤。咱們胡總是從來不偷稅漏稅的，具體盈利多少，上麵人自然心裡有筆賬。當然，高科技出口退稅，咱們胡總也不會和海關客氣。
水鋰電一年幾億美元的利潤，不知道眼饞了國內多少人。無奈人家新科公司手上有專利、國內有背景，有些廠家生產出來了也隻能在國內賣，出口根本賣不出去。有心要新科分享專利吧，專利也早就注入了異株湖公司，受到美國法律保護，新科公司本身也沒有再授權的權力，這些人隻好偃旗息鼓起來。
最後盜版專利的國內廠家，生產出來的產品也隻能在國內悄悄的出售，被很多知情人冷嘲熱諷為“耗子扛槍窩裡橫”。
好在胡文海暫時還看不上國內的利潤，對此也就睜一隻眼閉一隻眼了。
就在好些人以為他滿足於這些成就，可以安心躺著賺錢的時候。誰也沒想到，胡文海轉身又去了日本，單憑一己之力，給中船總公司拉來了幾十億的訂單。
巨型總段造船法，這可不是簡單的對國內技術的挖掘和組合。而是真真正正具有國際領先水平的高科技！憑借這項技術，硬是將中國造船業從名不見經傳的國際小透明，變成了一顆冉冉升起的新星。
這就很讓人瞠目結舌了。