今天楊守拙剛好也在航空器材廠這裡，看他們風洞裡試飛新一代隱形戰鬥機。
風洞裡測試各項指標和安全性沒有問題了，就會在機場做起降試飛，然後運到戈壁灘，無人區去做遠距離試飛。
新一代戰鬥機的塗料和機身材料用的都是在“潛行”上試用過好多次，確認有效的。
畢竟“潛行”被打下來沒關係，飛行員駕駛戰鬥機被發現才是損失慘重。
這邊實驗測試數據基本沒問題，他們已經做過好多代，熟門熟路了。
李文軍說：“我今天來是想看看那個傾轉旋翼機。聽說你們四旋翼和兩旋翼的都做出來真機了？”
模型到真機是一個重大的跨越。因為好多問題模型機上看不出來。
真機的尺寸大很多，問題也成倍增加。
廠長：“是。但是在風洞裡試了不太行。還不敢拿到外麵來測試。”
李文軍：“主要是什麼問題呢？”
廠長：“兩旋翼的，做大了之後，降落時平衡不了，很容易後仰或者一頭栽在地上。都摔壞了三四個了。”
李文軍：“嗯，還是平衡重心的問題，因為旋翼傾轉前後，整個飛機的重心發生了重大變化。”
廠長：“道理我們都知道，可是想不出辦法解決。我們試過把旋翼的旋轉中心設在旋翼的重心上，或者整個飛機的重心上，都不行。因為旋翼一動，就變了。而且加滿油和不加油，都不一樣。”
普通飛機還隻有空載，滿載，加油不加油的區彆。
這個是整個飛機的構造都在運動變化中，而且是比較重的發動機在動。
還沒算上惡劣天氣的影響，比如大風，機身結冰。
飛行汽車為什麼那麼容易平衡，因為小，輕，而且不用考慮攜帶武器。
李文軍：“其實呢。重心是可以控製的。動態平衡，先在電腦上模擬旋翼變形時重心變化，然後在飛機內部增加一個重力動態平衡裝置。其實就是設計成一部分構件可以向反重心方向移動。這一點，機器人研發小組很有經驗。你們可以跟他們討論下一下。”
廠長皺眉。
李文軍拿起桌上的一把尺子，用個橡皮擦墊起來，成了個蹺蹺板，而且明顯故意放得一邊長一邊短不平衡，然後在一頭不斷放上東西，這一頭用手指移動位置來保證尺子始終處於平衡狀態，嘴裡一邊說：“機艙裡用滑輪和鉸鏈來移動構件。”
廠長瞬間就明白了，用手指輕輕一敲桌子：“妙啊。我們試試看。”
李文軍：“四旋翼的呢？有什麼問題？”
廠長：“跟著風跑。”
這四個字就足夠讓人啼笑皆非了。
跟著風跑的那叫風箏，不是飛機......
李文軍：“你們的旋翼可以改變轉向嗎。無人機的四個旋翼都是可以獨立旋轉，且可以逆時針或者反時針兩個方向旋轉，遭遇旋風或者不定向陣風，可以停轉或者反向旋轉平衡機身，改變航向。”
廠長沒出聲。
傾轉旋翼這個就夠逆天的了，再加上旋翼自己還要正反向旋轉，那個軸不知道得多複雜。
李文軍：“我隻提供一個思路，如果你們覺得這樣太複雜，不好做可以嘗試增加幾個輔助旋翼。這幾個輔助旋翼不傾轉，固定在機頭或者尾翼。需要的時候開啟消除渦流，平衡機身的升力。兩旋翼的，也可以在頭尾增加小旋翼。這些都要先在電腦上模擬。”
也就是說，又要增加幾個小發動機。
現在已經有四個大的了。