“8日0點後……我不知道日軍的效率以及內耗。就按照正常該有的進度，日本陸軍省參謀本部24小時運營，海軍軍令部也一樣。1點前，海軍根據陸軍提供的運輸部隊數量以及位置，根據7日確定的各個港口船隻情況，進行參謀工作。船隻的類型，航速，數量，艙位，完成分艙安排。”
“分艙？”鄭四郎真的沒聽過這個詞。
“船隻內部有船艙，根據不同船艙的大小，位置，是否通風等條件。將人員、裝備、物資，按照航海特點安排到各個船艙。這是很專業的工作，舉個例子，萬一裝備彈藥的艙室內彈藥爆炸，一條船就完了。”
鄭四郎精通陸軍，對海軍一無所知，聽完之後稍一思索，忍不住歎道：“這不就是咱們參謀部的工作流程麼。”
“咱們參謀部沒有能力獨創出物理規律，就得按照現有的物理規律，自然規律來辦事。既然大家都得這麼做，優秀的軍隊在作戰時，基於對戰爭的理解，以及當時擁有的工業實力，在戰場上的表現會有所不同。但軍隊內部的組織模式，其運營邏輯沒什麼不同。”
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鄭四郎心思已經順著這個思路考慮下去。提綱挈領之下，旅順大連戰役的作戰計劃突然就清晰無比。鄭四郎明顯感覺到，雖然戰役前，他也通過學習、理解、記憶、訓練，來掌握戰役流程，執行安排。但內心中，他還是存在以戰術勝利為導向的傾向，此時回想起來，這種傾向十分明顯。一時間，強烈的羞愧感油然而生，讓鄭四郎感覺自己幾乎無地自容。
就在手足無措之時，鄭四郎感覺自己的肩頭被何銳猛拍一掌，這讓鄭四郎心中大震，本能的就做好了挨訓的準備。而且鄭四郎此時甚至有些期待被何銳狠狠的訓斥一番，這樣才能感覺心裡麵好受一點。
“喂！彆亂想！”何銳語氣中都是鼓勵，“六年前同誌們剛到東北的時候，都是排級軍官，沒有指揮好一個連的能力。現在同誌們已經能夠完成大兵團作戰，在過程中能夠有效執行戰役級彆的戰計劃。你不要對自己做出過分苛責的要求，過分要求不健康。”
“可是……”鄭四郎並沒有用何銳的話為自己做借口的心思。
“四郎，第一集團軍經曆了這樣的血戰，日本海軍也不可能短期內發動大規模登陸戰，旅順與大連的布防將交給其他部隊承擔，第一集團軍很快就要轉入修整，你接下來的工作量和工作難度提升了很多。”
“……難道是指評功的工作？”鄭四郎想了片刻，理解了何銳所指的是什麼。
何銳點點頭，“鄭四郎同誌，我們都會傾向於選擇自己喜歡的人，這是人的本性，沒什麼好批評的。但是作為部隊軍事長官，你的責任是提升部隊的戰鬥力。既然你此次有所感悟，就運用你學到的知識，理解到的規律，在對軍官們的能力做出評估。能良好執行作戰命令的軍人，不等於能夠理解戰爭。如果有能夠理解戰爭的軍人，就要把他們放在適合的位置上，並且進行教育與培養。以期待他們能夠更快的成長進步。”
“是！”鄭四郎立正敬禮。之前鄭四郎在戰役進行中，對一些有突出表現的軍官印象很深。當時就考慮，要在評功晉升中重點提拔。那時候鄭四郎隻覺得內心十分歡樂與期待，讓那些勇敢善戰的軍人在各部隊軍事主官的位置上充分發揮其實力，定然會使得東北軍更驍勇善戰。
此時，評功工作卻變成另外的感覺。那是一份嚴肅到不能容下任何私人情緒的工作，給營連級部隊選擇軍事主官是各團向師部推薦。確定軍級、師級部隊的主官與參謀長，要選擇懂戰爭懂軍事的軍人，而不僅僅是一名勇猛善戰的軍官。
鄭四郎誠懇的說道：“主席，如果你有時間，還請多幫助這次評功晉升工作。”
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“四郎，你冷靜些，要相信部隊製度建設。不要小看了政工部門，也不要小看負責戰鬥經曆記錄歸檔的參謀部有關部門。隻要這兩個部門良好工作，評功的時候就不會片麵。軍隊組織建設就是為了能夠實現有效客觀的推進軍隊發展。軍事領導者能稱為合格，本就是一個巨大的挑戰。你要為幾十萬上百萬的部隊負責。”
“是！我一定會……把我軍的軍事民主優勢發揮出來。”
何銳覺得鄭四郎能說出這樣的話，證明他真的開始能理解軍事民主的目的和價值。
沒人會喜歡在工作中民主，民主意味著傾聽彆人，尊重彆人的權限，對自己的衝動進行限製。每一樣幾乎都是反人性的，但是合力完成工作本就是人類社會能夠延續與發展的必須，隻有合作才能最大限度發揮出個人的能力。
曆史上新中國的建立，民主集中製是成功的保障。正是千千萬萬的革命者與革命隊伍成員們通過民主集中製把力量彙聚起來，才創造出那樣不可思議的成功。
何銳希望能夠理解並且能夠自覺執行這樣的製度的人越多越好。
此時鄭四郎也覺得自己心理壓力太大，決定轉換一下心情。就拋下工作，問了一個他此時還有些好奇的問題，“主席，如果日軍真的采用了極端冒進的政策，你準備用什麼辦法應對日本海軍的優勢？”
何銳並不想討論這個問題。那手段並不光彩，也不合理，更不能拿來宣傳。所以何銳答道：“如果真遇到那樣的局麵，我會告訴你。”
鄭四郎聽出了何銳決絕透露的決心，也就不再廢話，“主席，你是要留在旅順還是要回去？”
何銳看了看手表，已經下午16點了，“我現在就回沈陽。”
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鄭四郎沒有說彆的。他不用猜就能想到，何銳此時關心的焦點已經從旅順大連轉到了朝鮮。
10月9日下午16點，一架日本雙翼雙座飛機笨拙的在朝鮮北部的崇山峻嶺上空飛行，駕駛員小林高一隻覺得自己仿佛在操縱烈馬。山區的山體起伏不定，風吹過來，受到山體阻擋開始上行，不同高度的山體使得氣流也變得難以捉摸。飛機起伏不定，讓後麵的觀察員抱怨連連。
小林高一也不想這樣顛簸，然而飛的太高，又沒辦法觀察清楚。更何況，山區高度本就數百米，距離山頭幾百米，就飛到了千米以上。飛的再高些，就超過了飛機的實用升限。
要儘量觀察的清晰，又要讓飛機保持平穩，還得隨即控製住現在狀態下的飛機能夠正常飛行，為了解決當下的問題，小林高一完全沒有精力去注意到在他的飛機上方，兩架單翼單座飛機在空中繞了半圈，從側後方向著小林高一駕駛的偵察機猛撲下來。
一戰期間，歐洲各國戰鬥機間開始爆發空戰。1915年，法國空軍研究出了偏轉片係統，在朝向槍口的螺旋槳葉片側安裝了楔形鋼片，這樣打在螺旋槳上的子彈隻能轉向，而穿過去的子彈會射向敵機。這種設計雖然解決了子彈擊碎螺旋槳的難題，但從螺旋槳彈射回來的子彈又對己方飛行員和飛機發動機帶來危險，很可能導致機毀人亡。
不久後，德國空軍成功研製出機槍射擊協調器。該裝置就如同在飛機機槍的扳機上安裝了暫停和開始按鈕，按鈕通過凸輪和連杆控製機槍，而發射權由螺旋槳控製。當葉片擋住槍口時，螺旋槳通過凸輪帶動連杆觸發聯動裝置，使機槍瞬間停射。等槳麵露出空隙時，聯動裝置歸位，機槍繼續射擊。這樣一來，每顆子彈都能通過槳葉縫隙發射出去。
東北軍直接挖來的德國飛機設計團隊中就有武器係統設計人員，現階段飛機瞄準係統極為落後，機槍的最佳位置就在機頭。東北軍的戰鬥駕駛艙正前方，固定著瞄準器。在駕駛員李猛的視線中，越來越大的日軍飛機被套在瞄準器中，李猛用大拇指撥開u型操縱杆右上方的射擊安全扣，按下了按鈕。
機身很快就開始震動起來，子彈直接在日軍偵察機上打出一排洞。僚機駕駛員周興田按捺住興奮，在接到命令前並沒有投入射擊。這規定基於血的教訓。駕駛員們也是人，都會熱血上頭。
一輪射擊後，飛行小組盤旋一圈，看到長機機翼擺動起來，周興田駕駛僚機上去，對著還勉強飛行的日軍飛機猛烈射擊。前後兩次打擊下，又是一陣強風吹過，周興田趕緊停止射擊，合上射擊安全扣，全神貫注駕駛飛機爬升。他沒能注意到，日軍飛機直接空中解體，化作碎片向大地墜落。
這是東北軍空軍第一次擊落日軍飛機，由於沒爆發戰鬥，卻不是第一次空戰。，
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大約十分鐘後，散布在戰場上的東北軍空軍接連擊落了日軍偵察機，很快就掌握了戰場製空權。
從9日中午時分，北上的駐朝鮮軍確定了東北軍第二集團軍的主力。朝鮮通訊立刻實施了管製，各旅團隨時與駐朝鮮軍司令部聯絡。每30分鐘，還要進行固定通訊。
下午18點30分，隨著一份有線電報的傳遞，最新戰況送到了朝鮮軍中。