雖然當下蘇聯紅軍依舊被德國壓著打，但是蘇聯紅軍總參謀部已經開始根據情況製定了1次全麵大反攻。這次計劃中的大反攻，是以彼得堡與莫斯科為中心展開，做好了反攻距離超過300公裡的大反攻。
如果德軍現在開始構築陣地，在蘇聯紅軍大反攻開始後，德軍可以撤入預先準備好的防線，從而對蘇聯紅軍發動猛烈的反擊。既然確定德軍沒有開始修築防禦體係，再等半個月，德軍就再沒有修建防線的任何可能。
確定了這些之後的朱可夫下令，蘇聯紅軍開始全麵調動，為接下來的上凍期戰鬥做準備。如果德軍沒有破壞中亞線，大量中亞地區的裝備能夠通過鐵路運抵莫斯科。隆美爾破壞了中亞線後，蘇聯紅軍隻能繞1條遠路。
原本莫斯科並不直接與西伯利亞大鐵路直接連接，但是這些年中蘇貿易發展迅猛，莫斯科不得不開始勘測地質條件，準備修建1條從莫斯科連接西伯利亞大鐵路的鐵路。到戰爭爆發前，這條支線已經完成了勘測與設計，並且完成了前期工程，這部分實際建設占整體鐵路建設38%的比例。
戰爭爆發後，蘇聯準備修建西伯利亞大鐵路的新複線，順道也將這條支線給修了起來。由於中蘇的安全互信，蘇聯在遠東隻留下了1個師的部隊。不僅軍事上的大調動，斯大林下令將西伯利亞監獄中年齡不大，身體還行的犯人都拉來修鐵路。硬是在10月27日將莫斯科連接西伯利亞大鐵路的支線修通。所以新的裝備能夠從西伯利亞大鐵路北上，又沿著直線向南抵達莫斯科。
第1批抵達的裝備都使用了大量新技術，尤其是t34坦克上使用了大量新技術與新設備。此次升級的很大1部分技術都是蘇聯原本就具備了1部分，由中國技術人員幫助蘇聯技術人員將原本還不成熟的技術完成後投入了使用。
便是如此，抽空參觀了裝備的斯大林依舊感到了些訝異。這些坦克首次應用了旋風式發動機空氣濾清器，這種空氣濾清器是從中國引進的，與中國的59式坦克使用的空氣濾清器是相同的型號。
這種設備安裝在坦克內部，斯大林看不到，也就沒在意。令斯大林在意的是t34坦克的炮塔外形發生了不小變化。除了坦克炮塔外形之外，圓筒形附加油箱相當搶眼，是這1型號的t-34最顯著的外部特征。
箱型附加油箱容積為40升，通常加裝2個，可多攜帶80升燃料。圓筒形附加油箱容量50升，通常加裝3個，理論上可多攜帶150升燃料。不過實際使用中，其中1個圓筒形附加油箱通常被用來攜帶額外的潤滑油，所以圓筒形油箱1般隻是將車輛載油量增加了100升。
至於新型6邊形炮塔，就更有來頭。斯大林耐著性子聽著介紹。蘇聯的生產研發模式往往是分組進行，每1組都不知道其他研發組的存在。從商業角度來說，這是極為不合算的做法。但是從軍事技術安全角度來看，就完全沒問題。
戰爭時期各地都不安全，如果每1組研發團隊都互相合作，1旦有核心團隊遭到巨大人員損失，研發立刻就會被迫停頓，至少也會受到非常大的影響。
各個團隊獨立研發，就能有效避免這些問題。如果1共有6個團隊分彆獨立研發，即便其中5個團隊出了問題，隻要有1個團隊能夠完成全部研發，就不會耽誤整體裝備研發進度。
當然，蘇聯人設想的都是極端情況。實際上蘇聯各個研發團隊都存活的很好，就以蘇聯t34坦克的新型6邊形炮塔為例，多個研發企業與團隊按照蘇聯的製度搞了起來。由納布托夫斯基設計的6邊形炮塔，按製造廠家的工藝和技術的差彆，主要分成3種類型：1種是衝壓式，2種是鑄造式。細部區彆包括所謂“硬邊型”和“軟邊型”，以及至少其他5種工藝上的區彆。
有的廠家生產的“硬邊”6邊形炮塔由多達10個部件構成，其中炮塔座圈部分就包含7個部件。其他廠家生產的“軟邊”炮塔隻有2個部件——即炮塔本體和炮塔座圈。在上述兩種情況中，炮塔頂裝甲板都是焊接在炮塔側壁頂部的獨立構件。
部件最多的6邊形炮塔可能最初出現在183廠。由於缺乏設備，烏拉爾重型機械製造廠生產6邊形炮塔的工作從1開始就碰到了問題，p.p.馬利亞羅夫（p.p.alyarov）被迫設計出1套更為複雜的工藝流程，把炮塔分成幾個部件分彆製造再組合成型。“硬邊式”炮塔具體分為2種，其本體均由3個部件構成。其中1種包括炮塔上部、炮塔下部和尾艙底板3個部件；另1種則包括了炮塔前部、炮塔後部和尾艙底板。隨著工藝難題得到突破，采用分件組合結構的“硬邊式”炮塔最終被整體鑄造炮塔完全取代。
斯大林覺得向他做彙報的這人有些居心不良，貌似有攻擊蘇聯研發製度的嫌疑。不過此時斯大林也知道蘇聯沒辦法承擔起這麼巨大的研發團隊的支出，所以就裝作沒注意到這些看法。
此時，已經介紹到最後1款6邊形炮塔。這款炮塔是由烏拉爾重型機械製造廠研發，由於鑄造結構6邊形炮塔生產中的工藝難題太多，烏拉爾重型機械製造廠索性拋棄了搞工藝堆砌的路線，選擇了最難也是最簡單的路線。也就是1力降十會的路線。
這種6邊形炮塔采取衝壓結構生產出6邊形炮塔的基礎形狀，在基礎形狀搭配的其他部分繼續采取鑄造模式，與衝壓結構部分同步生產。這種炮塔的上半部分以45毫米厚的裝甲板製成，原本計劃用瓦柳謝夫（varyhev）和阿爾謝尼耶夫（arsenyev）設計的5000噸水壓機整體壓製成型，然後與鑄造的炮塔基座部分拚焊成炮塔本體構件。
這本就是非常出色的技術，然而此時的蘇聯得到了中國方麵的技術援助。中國工程師們幫助蘇聯方麵將水壓機改成了油壓機，由於蘇聯兩位優秀工程師在生產5000噸水壓機的時候也有不少其他備件，中國工程師們充分利用了這些備件，又與蘇聯工程師們1起生產出了5000噸油壓機的主要部分，硬是多攢出了兩台5000噸油壓機。
斯大林聽了介紹之後，心情有點複雜。中國方麵十分克製的行動的確讓斯大林比較安心，不過蘇聯工程師與中國工程師之間的技術差距，讓斯大林感覺非常不安。
不過這些事情倒也不怎麼重要，畢竟蘇聯新技術開發成功，並且能夠以之前至少3倍的速度生產坦克炮塔。
參觀完了這些t34坦克後，斯大林回到克裡姆林宮，立刻向基洛夫詢問，蘇聯與中國的油料供應。基洛夫很快就給了斯大林這方麵的報告。
中國本土原油產量大概是6千萬噸。之所以何銳政府在戰前拚命完成這樣的產量，是因為何銳政府通過數據統計，得出了6千萬噸原油可以滿足中國在戰爭期間的基本需求的結論。所以何銳政府製定了1941年國產原油6000萬噸的計劃，並且順利完成。
根據中國公布的統計數據，中國現階段需要靠自產以及進口總計1.5億噸原油，才能徹底滿足中國現階段的需求。斯大林看到這裡，心中很是不高興。1般來說，這樣重要的數據在公布前總得有各種調整。
何銳政府偏偏不這麼做，從1924年開始，中國政府所公布的數據都相當精準，至少相當的誠實。看著中國的數據，斯大林很是羨慕。1942年，蘇聯的石油產量高達3500萬噸。但這是建立在蘇聯有巴庫油田的基礎之上。中國雖然也有大型油田，但是儲量與產量明顯沒有蘇聯多。
斯大林覺得，如果中國有類似巴庫油田這樣的大型油田，產量隻怕會超過2億噸，達到了美國的石油生產水平。
而接下來的數據讓斯大林心情變得很糟糕。中國在1942年，已經從東南亞地區的數個油田獲得了2100萬噸的石油供應。又從阿拉伯半島以及伊朗獲取了2900萬噸石油的供應。
這5000萬噸的石油雖然沒能讓中國需求得到完全滿足，但是解決了大問題。更令斯大林不快的是，中國的航運能力已經有了運輸5000萬噸石油的能力，這件事本身就太過於不現實。
如果讓中國這麼乾下去，中國完全有能力通過進口石油，滿足1個7億人口大國的石油需求。這種事情聽著就感覺不對頭，非常不對頭！最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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