我的脂肪能換錢！
然後徑自開車去經銷商那邊看車。
到奧迪的門店後，停下自己的a6，然後進門去看另一輛a（rs）6。
總覺得跟有病似的，但是沒毛病！
到了後直接說自己是早上聯係要看rs6的，這邊人還挺高興。
這車09年的時候在國內的認知度太低了，老板本來以為弄來會有性能車的愛好者買呢，結果現實很殘酷。
長的和a6幾乎一樣，唯一的區彆就是屁股大點。
其餘和a6看起來完全一樣，還得湊近了仔細看才能看出來輪轂更大、排氣更粗，但是大家不認這些啊，價格卻是a6的三倍，我不會買a6嗎?
而這個階段所謂玩性能車的人，基本都是為了裝逼勾搭妹子，誰會開rs6出去啊？起碼也得弄個保時捷吧？沒有保時捷？那馬自達x5實在不行開個美人豹都比這個rs6開出去更有麵兒啊！
還便宜，rs6現在一百五十多萬呢，辦下來也是快兩百萬，兩百萬買個二手法拉利不香嗎？
結果導致50tv10發動機的rs6無人問津，雖然運來的時間不久，但是看過的人基本都扭頭就走，多看了兩眼的人看了價格也是扭頭就走。
老板正頭疼呢，沒想到何韜蘇來了。
何韜蘇看了看，銀灰色的rs6看著確實挺有奧迪範兒的，但是和a6的區彆其實還挺大的大屁股、大輪轂、大卡鉗，內部做的也有百萬豪車的水準，桶形的運動座椅有十幾項調節，還有座椅記憶。
老板看何韜蘇對這台車有心動的感覺，於是力邀他出去開兩圈。
嗯，上手之後就感受出來了性能車的操控就是好，奧迪做的rs係列才是德國運動車的精華所在。
尤其是這台rs6比寶馬的5在操控上更細致，比奔馳的底盤表現要好不少。而且這車的前輪還提前選配了的碳陶刹車盤與帶“audiceraic”標識的灰色aln8活塞固定式卡鉗。
看著就覺得帥氣，加上五瓣式的輪轂造型，怎麼看都不低調啊！
在市內試駕的時候開的是舒適模式，但是rs6上麵用的是v10的機頭！現在奧迪r8都還是用的v8呢，而rs6的馬力達到了580匹，650牛米的扭矩堪稱變態，現階段的蘭博基尼蓋拉多用的也是v10發動機，但是動力才520匹！
而且這車平時在市內開的時候很安靜、很穩健、很平順，後排就和普通的轎車一樣，完全不影響乘坐的舒適性，性能卻要比市麵上絕大多數的超跑都要爆炸。
路上還開了一下動態模式，這個時候車屁股就開始有砰砰的放炮聲了，雖然不是特彆炸裂，但是開起來感覺還是很有點上頭；最誇張的運動模式沒敢開，這可是號稱天堂模式，市區內還是算了。
開回來後何韜蘇依依不舍的下了車，直接就說“我就一個條件，能滿足現在就買。”
一聽這個老板要了，經銷商大喜，問“老板有什麼要求？”
心裡琢磨著，難道是看上哪個女銷售了？
何韜蘇說“你給我換條輪胎，馬牌的就行，這車得弄個抓地力強的胎開起來才有意思。”
經銷商聽完還呆了一下，大喜“沒問題啊，老板！”
還以為這車要砸自己手裡呢，沒想到今天這人開了兩圈就付款，爽快！
嘖嘖，這個rs6開起來竟然讓自己有點欲罷不能的感覺，之前都沒開過這麼暴力的車呢。和這個一比，絕大多數的超跑基本就是個弟弟！
而自己的車還長了個低調的a6的臉，也就是屁股大點、排氣粗點、輪轂大點、卡鉗大點而已。開這車出去打臉的話，絕對爽，現在馬路上跑的車，沒幾個能比自己更狂暴。