平行世界之百年！
兆輝是第一次來到日倭國。他決定利用等日倭國開會研討這次交易的這段時間，和張維軍、喬春玲兩人一起在日倭國轉轉。
“kk你想去哪裡玩？”喬春玲問道。
“咱們坐一坐日倭國的新乾線體驗一下，以後咱們國家也會有自己的高鐵。順便咱們一起去大阪的神戶一趟，我請你們嘗嘗最頂級的神戶牛肉。”kk向他們兩位說道。
張維軍和喬春玲都是一種陪太子讀書的心態。kk去哪他們就跟著去哪。
三人買了三張新乾線的車票，從苳京到大板。等他們三人上車落座後，幾分鐘後新乾線就啟動了。
三個人都在用各自的視角打量著新乾線。他們三個是見過世麵的人，倒不會像劉姥姥進大觀園那樣，對什麼都充滿好奇，咋咋呼呼，洋相百出。
喬春玲感覺新乾線的高鐵車廂很特彆。乾淨整潔，很舒適，沒有像國內的綠皮火車那樣有擁擠感。
張維軍感覺到的是新乾線的速度真的很快，憑借他的職業素養他能感覺到新乾線的時速應該在200公裡以上。
kk卻不看這些表麵的現象。他知道新乾線高鐵和傳統的火車相比，是新乾線的動力係統。
傳統火車時代有一句話，火車快不快，全靠車頭帶。
新乾線的這種高鐵牽引力卻不是依賴車頭。高鐵的每個車廂都有自己的動力裝置，所以也可以把這種電力火車稱作動車組。
每個車廂都有動力裝置，最大的好處是動力分配的均勻。所有車廂的動力在車頭總控調度安排下，可以做到整齊劃一的提速和製動。高鐵的聲噪很小，其中就和每個車廂整齊劃一的動力組分不開。
其次是新乾線的氣動外形，特彆是車頭的子彈頭設計，讓風阻很小，這樣就可以保持比較好的速度，節省很大的動力。
要說高鐵最核心的還是它的電力控製部分。這裡有一個核心的部件，叫igbt。
igbt是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力電子裝置的“cu”在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣。
很可惜目前龍國還不具備生產igbt的能力。但是kk認為，龍國肯定有一天會有自己的igbt。
“什麼時候能坐上咱們龍國的高鐵就好了嘍。”喬春玲說道。
“隻要我們足夠努力，足夠勤奮，我相信會有屬於咱們龍國的高鐵。”張維軍向喬春玲說道。
“不光要勤奮和努力。最重要的是科技力量，還有國家的綜合實力。”kk也加入到他們的談話中。
“就拿高鐵的路軌來說，這都是無縫的鐵軌，火車跑起來並沒有哢嚓哢嚓的聲音，就是因為高鐵使用的是無縫鋼軌。這就要考驗咱們國家的鋼鐵冶煉技術和軋鋼等技術。”
“還有就是車廂的建造，為了讓車廂輕一些，這裡大量使用鋁材，這些鋁材不是靠模具鑄造而來的。而是靠幾萬噸的大壓機，一次性擠壓成型的。這就要考驗咱們的機械裝備水平。”
“還有更難的是高鐵的電氣化水平，這裡有成千上萬種電子元器件，還有軟件控製係統。林林總總，一個高鐵的誕生，至少是要涉及到幾十萬個問題的解決。”
kk看著沉默不語的他倆，他知道自己的話深深觸動了他們的內心。
“不過也不用灰心。咱們這次歐州之行，還有這次日倭國之行。其實解決了不少的問題。光刻機咱們解決了吧，有了光刻機我們就可以發展自己的芯片產業。這次再解決五軸加工中心，就可以讓我們的加工工藝整個上一個大台階。我相信十年左右，也許咱們的高鐵就會被生產製造出來。”
“咱們一起加油！”
“一起加油！”
三個人一路上聊東聊西，三個多小時的車程一會就過去了。他們到了大板。
他們叫了一輛計程車，通過司機師傅的介紹，他們來到了大板市麗嘉皇家酒店。在這間酒店的頂層有一個叫“浪速”的神戶和牛餐廳。也是大板市比較高檔的神戶和牛餐廳。
他們三人來到浪速餐廳，叫了三份最頂級的神戶和牛還有一瓶紅酒。三個人都對日倭的清酒不太感興趣。
當服務生將三份烹飪好的神戶和牛端上來的時候。三個人開始品嘗這江湖傳說已久的神戶和牛。
“嗯，真不錯。”
“名不虛傳”
三個人的味蕾瞬間被征服。入口即化，鮮香濃鬱。