華娛我的科幻世界！
就在陳晨和公司的編劇周元喬、鮑靜靜、攀智新和王然等人商討《往返天地間》的細節的時候。
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有人道
“我們要用什麼樣的航天器，來建造這艘宇宙飛船，航天飛機還是運載火箭？”
眾人你一言，我一語，有人說，要用到最大火箭至少要超過土星5號的運載能力。
土星5號近地點的運載能力僅有118噸，但是宇宙飛船為了更容易擺脫地球的引力，肯定要在更高的地方建設，這樣一來，他的運載能力僅有45噸。
想要在外太空建設一艘高達數千噸的宇宙飛船，顯然隻是杯水車薪。
再說發射一枚土星五號火箭，相當於送出18億美刀，要知道這在上個世紀是18億美刀，現在可能至少是18億美刀了。
“如此高昂的造價，即便是全球聯合起來也很難建造幾首，所以我們要有更加優秀的發射方案，才能力爭做到真實。”
“對，至少300噸的運載能力才行，還得是可回收的火箭，減少它的使用成本！”
“建造宇宙飛船可以用這樣的火箭，難道送幾個維修的人員還要用這麼大的火箭嗎？”
好嗎，就是為了討論這個故事的設定而已，不知道的還真以為他們要造火箭呢。
“其實我們可以發揮一下想象，現在全球有實力的國家都在研究可重複使用的航天器，比如老毛子的‘暴風雪’號，還有鷹醬的x37b這類空天戰機，我們為什麼不能想象一個更大的更快的更先進的空天飛機呢。我記得，去年就在網上看到一張照片，好像是在轟六下掛著的一架神秘飛行器，是不是咱們的空天飛機？”陳晨一邊想象，一邊看向一旁參會的顧問餘建平。
餘建平此時像看間諜一樣地看著陳晨，他恨不得把他給打死，難道中國的“神龍工程”和“騰雲工程”暴露了？
“神龍工程”早在1986年就已經開始做這方麵的課題研究了，隻是最近幾年才開始付諸實驗。
2007年，網絡上就曾經出現了一張在轟六下掛著的一架神秘飛行器，機身上有五星紅旗的圖桉，旁邊“神龍”倆字清晰可見，神龍開始出現在大眾的視線內，但正當大家以為會有更多關於神龍消息的時候，但是此後關於神龍的消息簡直就比中國載人登月的消息還少。
就此，人們逐漸把這個事給忘記了，直到2022年8月5日，“神龍”發射成功後，新華社在一簡訊中才提到
“該實驗的成功標誌著中國在可重複使用航天器技術研究方麵取得了重大突破，這將為未來和平利用太空更方便，更實惠的往返方法。”
直到“神龍”在空中停留了276天，於2023年5月8日，在中國西北部的衛星發射中心著陸，官方發布了一條“字少事大”的新聞——“可重複使用試驗航天器在軌飛行276天後，成功返回預定著陸場”。
這件事情才被人們熟知，中國的航天人員可謂是守口如瓶。
於是餘建平說道
“那不是，我們沒有，彆瞎說！空天戰機這麼先進的東西，我們怎麼會有？”
如果不是中國的空天戰機成功降落，又被“1700”（1450+250）們吐槽為“落後技術”，而引發的輿論大戰，陳晨可能還真就信了。
在這群“1700”們的眼中，鷹醬才是人類的希望，對於中國的空間站、載人飛船視而不見，即便成功了，也被稱為“落後技術”。在它們的眼中隻有可回收的火箭，飛了就炸的“星艦”，才叫人類的科技之光，才是“人類工業的明珠”。
“我可沒說空天戰機，我說的是空天飛機，搞運輸的！”陳晨雙手一攤。
對，就是搞運輸的，好把月球上種好的菜運回來，你要真想在上麵裝點激光武器，精確製導武器什麼的咱也不能說不行吧！
也可能是用精確製導武器打害蟲的呢，害蟲是誰咱就不知道了，哈哈。
“這個設想，正適合我們故事中，臨時地把航天員送到太空的設定。”攀智新開口道。
也對，不能送幾個人上去也要用到運載能力幾百噸的火箭吧。
幾日後，一本《往返天地間》的劇本寫作完成，編劇自然是陳晨，至於那些真正動手寫作的人卻根本沒有署名的機會。
故事大概講述了，2025年後，人類在關閉了太平洋海底的蟲洞之後，為了防止怪獸的再次襲擊，從而展開了轟轟烈烈的“南天門計劃”。
人們仍然認為，外星人來襲最大的可能的方向是太空！
“南天門計劃”總共分3個時間段。
第一個時間段，探索整個太陽係，並在月球上建立起防禦體係，防止外星人從太陽係內發起進攻。
第二階段，把探索的範圍擴大到太陽係外，並在太陽係內所有的星球上建立防禦體係。