畢竟已經不是第一次參加考試，麵對這種突如其來的問題，我也沒有當初的那種手忙腳亂。
“嗯。大四了，快畢業了。”
“在駕校練計時了嗎？”
“唉，練了都不知道多少個了。”練了這麼多個計時，花了這麼多錢，我覺得自己的技術應該是沒有什麼問題的，自信心突然就開始莫名其妙地爆棚了。
“那應該很熟練了吧。”
“嗯。教練說我練得很好了。”
“行，那開始加速掛擋吧。”
“好！”接下來的考試項目需要把車掛到二擋，自信滿滿的我鬆開油門踩住離合，然後右手將擋位往後靠，擋位非常順暢地掛上了，
“還是需要多練啊……”考官語重心長地說道。
我頓時冷汗直冒，剛開始我並不知道自己是哪裡做錯了，直到我瞟了一眼擋位，發現竟然掛進了四擋。
“回去再多練幾個計時吧。”考官依舊語重心長，“把車開回去。”
我已經從頭涼到腳，心想，這次徹底完蛋了。兩隻手濕漉漉地緊握著方向盤，眼睛隻敢用餘光瞟幾眼考官，隻見他正操作著車上的機考係統，我便等著聽係統語音發出的那句“考試不合格”。
然而，等我把車開回也依然沒有聽到那句話。車子已經停好，考官默不作聲，還是在擺弄著那個機考係統。正當我想要開門下車時，係統突然發出了“考試合格”的聲音，我整個人“停機”了。愣了一會兒才反應過來，原來剛才考官把機考係統關了！我滿臉喜悅地看著慈祥的大叔，激動得說不出話來。
“下車吧。”考官沒有看我，隻是低頭在他的文件夾上寫些什麼。
我默默地下車關了門，眼睛不時看向那位慈祥的大叔，感謝他終於讓我通過了考試！
按照駕校的說法，一般參加道路考試完畢後，會有四分之一的概率還需要參加夜考，很幸運，我又中簽了。本來開心的我頓時又愁容滿麵。據“前輩”們講，以前夜路考試常常有不合格的，萬一沒考好的話，我豈不是又要重新考道路？每次想到這裡我的心就自動加速跳動。不過後來駕校的工作人員給我吃了個定心丸，他說夜考的內容很簡單，就是燈光操作，按照考官的要求變換燈光就可以了。
下午，我來到了指定的考場，這裡隻停了一輛考試車，而待考的人卻已在邊上排起了長隊。我有些納悶兒，這得考到啥時候去啊？夜考需要等天色變暗了才行，但是茶哈衝處於高緯度地區，現在都已經6月份了，天可沒這麼早黑。所以，我們的考試一直到6點多才開始。
出乎我意料的是我們的待考隊伍向前挪動的非常快，原來考試車就停在原地，考試的時候就連車門都不需要關。在等待的時候大家都不斷地背誦著捷達車的燈光控製方式，我也在心裡默默地回憶著之前練習時候駕駛座左側的各個燈光按鈕。
馬上就要輪到我了，我遠遠地看著前一位考生的操作，然後不斷在腦海裡重複著畫麵。等到我上車時，我先掃了一下方向盤左側，然後坐下看向考官。
“開燈！”
“嗒！”
“遠光！”
“啪！”
“近光！”
“啪！”
“關燈！”
“啪！”
就那麼簡單幾下操作後，我的駕照考試之旅終於結束了！
第二天一大早，我特意打車到了交警大隊，終於拿到了熱乎乎的《機動車行駛證》！