黃遠常雖然遠在濱江，但他的部下和他的命令已經到了荊州。
當濱江公安001溯流而上再次靠泊砂市水文站小碼頭時，早上從長航局匆匆趕來的一位副處長正跟荊州港監局、長航荊州公安分局、荊州航道段和長江通信局荊州通信處的負責人在岸上等。
四個負責人中有三個像泥猴，身上臟兮兮的，腳上腿上全是泥，不用問就知道他們是從大堤上趕過來的。
早在六月底，包括長航係統下屬機構的荊州各單位，都有各自要負責的堤段。作為單位負責人，他們必須在本單位所負責的堤段上堅守。
砂市水文站的站長也在，相比長航係統在荊州幾個單位的負責人，水文站長更忙。
全站一共十幾個乾部職工，隻有一條很小很舊的水文船，卻承擔著測報上到中y領導、下到全國人民最關心的砂市水位、流速和流量！
這不是一天測一次報一次，而是每隔一個小時就要測報一次。
中y領導、省領導和長江防指領導又總是打電話問，隻要問到就要最及時的，也就意味著要緊急測報。
站長給席工簡單彙報了下情況，就又帶著職工乘那條小船去江上勘測了。
席工一樣沒時間在此久留，跟來自長航局的楊處打了個招呼，讓楊處他們有什麼事跟姚工談，便鑽進水文站的舊麵包車去了荊州防汛指揮部。
“姚工，黃處剛給我打過電話，他說等後勤保障船隊和運輸船隊出發了就去東海，明天一早坐飛機回漢武。他要先回局裡彙報下工作才能趕過來跟我們彙合，可能要明天下午才能趕到。”
楊處緊握著姚立榮的手，很認真很誠懇地說：“從現在開始，我就是後勤保障組的副組長。在黃處趕到之前，由我負責你們的後勤保障。需要我做什麼，你儘管安排，我們一定儘全力保障到位！”
就在十分鐘前，韓渝、郝總和張二小都打過電話。
姚立榮現在不隻是水利工程師，也是陵海預備役營在荊州的總聯絡人。
雖然先頭部隊天黑前才能趕到，大部隊要明天淩晨才能到，但大部隊一到就要上搶險一線，要做的準備工作太多。
姚立榮顧不上客套，立馬掏出筆記本看了看，開門見山地說：“楊處，各位領導，我們初來乍到，人生地不熟，首先需要一支與地方防汛指揮部門溝通的團隊。”
荊州港監局的局長問：“姚工，我們幾個行不行？”
“王局，你們幾位隻要有一位負責聯絡就行了，你們都是領導，本職工作那麼多，不能全繞著我們轉。再就是這個聯絡組不隻是負責聯絡，也要有車有人。”
姚立榮頓了頓，接著道：“席工去防指開會了，估計上級很快就會給我們陵海預備役營布置任務。到時候就要安排人去高速出口接先頭部隊的搶險施工技術人員，要先帶先頭人員實地勘察通往險工險段的路況，更要帶他們去搶險現場看看大部隊到了之後怎麼施工。”
“楊處，這個任務交給我們分局吧，我們路熟。”
長航荊州公安分局的丁局扔掉煙頭，說道：“姚工，我跟你們濱江分局的齊局是好朋友，跟東海分局的何局，也就是你們濱江分局的前任局長何斌是黨校同學。”
跟我說這些做什麼，這兩位我都不認識，我又不是你們長航係統的人……
姚立榮暗暗嘀咕了一句，補充道：“轉運兵員和轉運工程機械的都是十幾米長的大車，荊州這邊的路況又不好，能不能及時把裝備和物資轉運到大堤上是一個問題。
如果路不好走，運送裝備和物資的大車開不過去，需要地方政府組織力量解決。”
彆人不知道即將到來的是一支什麼樣的搶險隊伍，在場的幾位長航係統處級領導知道。
丁局轉身拉開車門，取出一個筆記本，一邊趴著在車頭引擎蓋上記錄，一邊說：“等席工那邊安排了具體任務，我就安排民警先去實地走走，發現問題立即向席工彙報，請席工與荊州的市領導溝通，請市領導協調解決。”
“丁局，席工是長江防指派駐荊州的防汛專家，他顧不上這些。”
“還是我去吧，這件事交給我。”楊處深吸口氣，請姚立榮繼續。
同樣是長航係統下設的幾個正處級單位，但他們與濱江的幾個小夥伴無法相提並論。
長江濱江段是內河航運最繁忙的水域，每天航經的大小船隻上千艘。荊州位於長江中上遊，長江荊州段每天航經的貨船可能不到濱江水域的十分之一。
濱江港是全國內河第一大港東海港屬於海港），無論乘坐客輪的旅客人數還是港口的貨物吞吐量都不是荊州可比擬的。
濱江港務局的幾個碼頭能靠泊五萬噸級的海輪，在江上的浮碼頭能給十萬噸級的海輪過駁作業。等濱江港七號碼頭和深水泊位工程竣工，便能靠泊十萬噸級的巨輪。
荊州的通航條件和經濟發展情況決定了一年也看不見幾條海輪，能看到的也是兩三千噸的小海輪。
不誇張地說，荊州港監局雖然是正處級單位，但其業務量和能開出的罰單金額很可能都不如“老板娘”的正科級陵海港監處。
想到他們空有行政級彆卻沒什麼錢，姚立榮猶豫了一下說：“楊處，我不知道黃處有沒有跟你說過，轉運人員裝備的車輛都是跟濱江港務局和濱江幾個區縣借的。那些車輛大多是進口的，尤其大客車和大平板車每輛都價值上百萬。
人家幫我們轉運人員和物資，純屬一方有難八方支援。人家不收我們的運費，我們也不能占用人家的車輛太長時間，影響人家的生產經營。也就是說把人員和裝備送到指定區域之後，車隊就要回去。”
楊處不假思索地說：“我們送他們走，可以把他們送到高速口。”
“不是送不送的事。”
“那是什麼事？”
“後勤保障船隊最快也要六天才能趕到，這意味著岸上的人員和裝備在接下來六天內隻能在一個地方搶險施工。如果想機動，想去其它地方執行應急搶險任務，就要有一支相當規模的轉運車隊。”
姚立榮從王局手中接過煙，補充道：“其實人員好辦，想轉場隻要多找幾輛客車。主要是裝備，至少要找六輛能拉三十噸貨物的平板車。”
荊州不是漢武，十噸以上的卡車都不好找，更彆說找六輛大平板了！
楊處是荊州人，對老家的情況很了解，緊鎖著眉頭問：“姚工，就算能找到六輛大平板車，就現在的路況也很難在短時間內實現機動轉場。黃處說你們主要是在水上機動，我們能不能在水上想想辦法？”
“其實水上機動我們韓書記考慮過。”
姚立榮再次翻看起筆記本，說道：“我們來一個多月了，天天在江上協助勘測水情，對沿線的渡口比較了解。如果想在水上機動，就要征用荊州最好也是最大的那兩條汽渡船。
需要水上工作經驗最豐富的船長船員，至少需要四條兩百馬力以上的拖輪，需要執法船艇在水上警戒守護，需要專業的碼頭工人在岸上配合，同時需要搭建臨時碼頭所需的相應器材。”
陵海預備役營的施工機械價值上千萬，你用小渡輪轉運人家肯定不放心，萬一渡輪翻了裝備沉入江底誰賠？
拖輪主要是在汽渡船靠岸時發揮作用，因為靠下幾個錨很難保持汽渡船穩定，船不穩挖掘機、裝載機怎麼開上岸？
在荊州肯定找不到大功率的拖輪，馬力不夠隻能靠數量來湊。
需要經驗豐富的船長船員，一樣是考慮到安全。