“陵海貨306，我怎麼跟你說的，讓你停車怎麼不停車？”
“港監同誌，我要先把船靠到邊上去！”
你有高音喇叭，我船上一樣有。
韓申打小就跑船，很清楚遇上港監應該如何應對。
錨隻能起到定位作用，不可能固定住船身，如果真信他們的在河中央停車拋錨，船身很可能會在水流和風的作用下，撞上彆的船。
更重要的是，他們隻讓停車拋錨，沒說在哪兒停車拋錨。如果傻乎乎的就地停車拋錨，他們會說你堵塞航道，並以此為借口罰款。
韓申放下高音喇叭通話器，輕撥方向盤，一邊操作船駛往河邊，一邊掏出手機給弟妹打電話。
老韓不想麻煩二新婦，但這裡的港監太難纏，他裝作沒看見，打開公文包整理起各種證書。
季小紅參加過船員培訓，很清楚船舶錨泊要做什麼，翻找出黑球準備往桅杆上掛。
羅延鳳戴上手套，跑過去整理纜繩。
等拋下錨至少要往岸上係兩根纜繩，隻有這樣才能確保安全。
楊三旺愣了愣，舉起對講機呼叫起正在前麵檢查的同事：“老王，你們負責檢查小船，我和老陳、小許檢查這條大船。”
與此同時，韓向檸顧不上再吃飯，請朱大姐幫著帶小涵涵，快步走出餐廳舉著手機問：“大哥，剛才裡麵太吵，我沒聽清，你再說一遍。”
“向檸，我們在無江，無江這一段有好幾個檢查站，這兒的港監不講理……”
韓申簡單說了下來龍去脈，關掉主機轉身看向正緩緩靠過來的小汽艇，想想又苦著臉道：“我爸的脾氣你是知道的，他真火了，我擔心會出事！”
作為一個資深的水上交通執法管理人員，韓向檸對地方海事亂罰款並不意外。
因為一些地方的地方海事以執法為名行斂財之實，背後有著一係列體製矛盾。包括陵海地方海事處在內的地方海事機構，都屬於自收自支的事業單位，他們吃的不是財政飯，工資全靠罰款返還。
返還比例一般都是百分之七十，罰的越多返還的越多。
地方政府對此也樂見其成，畢竟能多一筆收入。
這種收支安排客觀上導致了以罰養管、執法斂財，而水運超載的普遍存在，又導致罰款成為可能。
之前雖然不止一次聽船員吐槽過興湖申線和大運河上罰款有多厲害，但萬萬沒想到那些地方海事居然連不超載的船都要罰。
公公是做過陵海航運公司機帆船隊長的人，並且這些年仗著證照齊全、設備完善在江上豪橫的很。隻要看到不遵守交通規則或不規矩的船就通過電台罵，甚至向交管舉報，已經很久沒吃虧，也已經有很久沒受過委屈。
韓向檸擔心公公的暴脾氣會出事，萬一跟無江海事大打出手，到時候有理都會變的沒理。
她飛快地權衡了一番，急切地說：“大哥，你一定要讓咱爸保持冷靜！”
“那些人就是衝著罰款來的，彆說咱爸了，我都冷靜不了。”
“冷靜不下來也要冷靜，有話好好說，先跟他們講道理。”
“關鍵是他們不講理！”
“他們不講理，有的是說理的地方，他們真要是亂罰款，我們可以去找他們的上級，甚至可以申請行政複議。”
“怎麼找？”
“這不是有我麼，大哥，你先彆急，你聽我說……”
韓向檸事無巨細交代著，韓申連連點頭。
這時候，三個地方海事執法人員已經爬上了老韓家的船。
韓申趕緊翻找出在三興家紡城做批發生意時買的那台既可以放磁帶又可以錄音的隨身聽，摁下錄音鍵確認開始錄音了，立馬揣進口袋跑過去跟老爺子耳語了幾句。
老韓立馬有了底氣，決定給找茬的無江港監來個先禮後兵。
“同誌，抽煙。”
“不抽。”
楊三旺一把推開老韓的胳膊，看著貨艙裡的煤炭說：“你們超載，超載多危險啊，按規定是要處罰的！”
老韓一臉茫然地問：“同誌，我們超載了？”
“裝這麼多，不是超載是什麼。”
“裝的不多，同誌，你貴姓？”
“我姓楊，我是蘆墟海事所的副所長楊三旺，看清楚了，這是我的證件。”
老韓看著他身邊的兩個執法人員問：“那這兩位呢？”
大船的船員都是見過大世麵的，比較難纏很正常。
楊三旺回頭看了看，冷冷地說：“這兩位都是我們海事處的協管。”
什麼協管，不就是臨時工嗎？
至於你這個副所長，看證件一樣不是正規的執法人員，證件上蓋的是無江縣交通局的章，又不是交通廳發的證。
老韓決定聽二新婦的，微笑著解釋道：“楊所長，我這是一千噸的船，隻裝了五百噸煤怎麼就超載了。”
“隻裝了五百噸？”
“不信你可以看載重線，也可能看運貨單和港口的裝貨單。”
居然會有船不超載……
楊三旺猛然意識到河道不算寬，正值枯水期水又比較淺，像這樣的大船彆說超載了，就算滿載都容易擱淺。
想通過超載罰款看來是不可能了。
楊三旺不相信世界上會有不違章的船，冷冷地說：“超不超載等會兒再說，先檢查證書。”
“好，我都準備好了。”
老韓把三位執法人員請進生活艙的客廳裡，打開公文包取出一堆證書。
船舶簽證簿、船舶檢驗證書、船舶所有權證書、國籍證書、安全檢查簿、營業運輸證、水路運輸許可證、船員適任證書、輪機日誌、身份證、戶口簿、船民證。
該有的全有！
並且從安全檢查簿上看，這條船已經很久沒違過章沒被處罰過。
楊三旺感覺像是太陽從西邊出來了，一邊檢查著證書的真偽，一邊問道：“有沒有交內河航道養護費？”
“交了。”
“把收據拿給我看看。”
“好，韓申，趕緊去拿呀，把交錢的收據和發票都拿過來。”
“哦。”
韓申反應過來，急忙進去取來一大堆交費收據。
內河航道養護費、船舶港務費、貨物港務費、水路運輸管理費、船舶及船用產品檢驗費、工商管理費、過閘費、乾線航道通行費、航道報港費、治安費、衛生費……
隻要楊三旺能想到的，陵海貨306都能提供。
楊三旺想不到的，陵海貨306一樣有。
老韓看著楊三旺驚詫的樣子，再次掏出香煙，輕拍著二新婦給他的公文包，笑道：“楊所長，還要查什麼？”
楊三旺這才注意到公文包上有交通部長江港監局的字樣，意識到眼前這個船老大應該跟長江海事局有點關係。
可就算有關係又怎麼樣？
長江海事局屬於交通部海事，隻能管長江，管不了這裡。
況且長江海事局跟以前的長江港監局不一樣，體製改革之後長江江南段都不再歸他們管了。
總之，楊三旺不想放陵海貨306走。
他絞儘腦汁想了半天，突然想到一個理由，抬頭道：“船舶最低安全配員證書呢，拿給我看看。”
“配員證書也有，在這兒呢。”老韓不緩不慢地把證書翻找出來，微笑著遞了上去。
楊三旺接過證書看了一眼，隨即把韓家人的四本船員證書放到麵前，很認真很嚴肅地說：“韓老板，你們的手續雖然挺全的，但不符合最低安全配員。我們要依法暫扣你的船，要按規定進行處罰，處罰完之後要等你配齊船員，符合最低安全配員標準才能放行。”
相比罰幾百塊錢，暫扣船才是他們的殺手鐧。
老韓暗罵了一句王八蛋，點上煙問道：“楊所長，我韓正先既是老駕駛員也是老黨員，我最擁護國家政策，政策規定最低四個人，我們就是四個人，我們都有適任證書，我怎麼就不符合最低安全配員標準？”
“韓老板，是你懂政策還是我懂政策？”