一天一夜沒休息好，要抓緊時間補充睡眠。
韓渝一覺醒來已是下午兩點，他顧不上跟野戰團打前站的副團長和參謀長打招呼，問了下一下今明兩天的天氣預報，就跟漁政漁港監督站的同誌一起上船檢查。
港池內錨泊的漁船一條挨著一條，船上紅旗招展，蔚為壯觀。
即將要運送的是一千多名指戰員，運輸安全是重中之重，韓渝從緊挨著碼頭邊的江漁701開始檢查。
江漁701是一條東啟漁輪廠建造的198總噸400馬力拖網漁船，鋼質，單甲板，一層短橋樓，一層駕駛室，尾縱傾，立龍骨，單槳單舵，由柴油機經雙速比齒輪箱驅動。
漁船總長38.3米，型深3.7米，設計排水量366噸，魚艙額定裝載90噸，主要用來裝冰塊和魚箱，至於魚獲一般捕撈上船不久就會賣給跟作業船隊一起出海的收購船。
燃油艙有三個，兩個大的是重油艙，能裝21噸重油。小的是輕油艙，能裝16噸輕油。
由於重油在燃燒前要加熱，兩個重油艙內都裝有利用主機冷卻水餘熱的加熱器，日用油櫃裡裝有電加熱器。
隻要涉及到用電和加熱的地方就容易起火，一旦發生火災人員在海上跑都沒地方跑。韓渝仔仔細細檢查完機艙和油艙，便在船老大陪同下來到檢查駕駛台。
“泡沫滅火器不夠，同一型號的再準備四個。”
“好，碼頭上就有，我安排人上岸去買。”
韓渝打開檢查薄，一邊做記錄一邊問：“徐隊長，澹水艙多大容量？”
船老大三年前參加農業局組織的消防和海上安全培訓時就見過韓渝，自然不會因為韓渝年輕就把韓渝不當回事，不假思索地說：“35噸。”
“澹水裝滿了嗎？”
“裝滿了，擔心晚上上船的戰士水土不服，我們是先把艙裡的澹水放掉，好好清理了下再裝的。艙裡的水很乾淨，從來沒今天這麼乾淨過！”
“讓你費心了。”
“談不上費心，這是上級對我的信任！”
船老大一臉驕傲。
韓渝很敬佩也很感動，如果給他十萬塊錢，他肯定不會跑這一趟。參加運輸行動雖然有燃油補貼，但相比無法捕撈作業造成的損失，那點補貼實在算不上什麼，可人家一接到通知毫不猶豫回來了。
但感動歸感動，安全問題不能不當回事。
韓渝追問道：“船員定員多少人？”
“定員十八個人，另外備了兩張鋪，我們幾個都呆在駕駛台，船員艙全騰出來了，擠擠能住二十五個人。”
“好。”
韓渝看了一眼李鄉長和張參謀製定的兵員運輸計劃表，追問道：“四到五級風力情況下，航速能開到多少節？”
船老大對自己的船很放心，笑道：“10節。”
“10節航速時主機每分鐘轉速多少？”
“400轉左右。”
“徐隊長，你們平時用的是多少目的拖網？”
船老大沒想到韓渝會問這個，連忙道：“750目乘20公分的。”
韓渝追問道：“網檔500米的情況下，實際拖速一般能達到幾節，拖力一般能達到幾噸？”
這是很專業的問題，也是捕撈作用時必須麵對的問題。
船老大說道：“我們平時用不著拖那麼快，一般是3節，但肯定能達到3.5節，拖力大概在4.8噸左右。”
韓渝打開艙門，轉身看著船尾甲板作業區問：“絞鋼機是幾噸的？”
“五噸，我們用的是70米串聯式液壓絞鋼機，滾筒可容納1000米鋼索，不過這1000鋼索不一樣粗，38毫米的鋼索550米，剩下的都是22毫米的。”
“絞網機的拉力呢？”
“絞網機能拉四噸。”
韓渝想了想又問道：“絞網機的吊杆負重多少？”
船老大沒想到他問的這麼細，沉吟道：“我們一般吊兩噸半左右。”
韓渝不是無緣無故問這些的，回到駕駛艙笑道：“徐隊長，你家的船馬力大、船況好，你又是東如民兵運輸中隊的中隊長，所以江漁701接下來不但要承擔兵員運輸任務，一旦其他漁船在海上發生故障，你們還要承擔拖帶救援任務。”
“我以為做什麼呢，拖漁船很簡單，我們經常拖。”
“怎麼救援漁船你經驗比我豐富，我就不跟你班門弄斧了，但我們接下來要參加的是登陸演習，你是大馬力漁船，而且是鋼製船，不可能像小漁船和那些木質漁船一樣衝灘，也就是說我們要考慮到怎麼把參加演習的官兵送下船。”