光涉嫌盜竊油料的，並且有把握破獲的案件就有三起！
王政委很高興，禁不住問：“鹹魚，你剛才說晚上要去錨地蹲守，剛才你姐說小魚也在蹲守，你們具體蹲守什麼？”
“是啊，警力這麼緊張，我想你們不可能會打沒把握的仗。”江政委深以為然，饒有興趣地看向韓渝。
韓渝並沒有直接回答，而是問道：“政委，兩個月前，江城分局刑偵支隊的同誌是不是陪江城港的一個副經理來過濱江？”
江政委想了想，掏出香煙說：“有這事，不過他們是來找港務局的，好像是駁運的鐵礦石少了幾千噸。”
“幾千噸鐵礦石！”
王政委頭一次聽說，頓時大吃一驚。
江政委解釋道：“這事跟我們分局關係不大，甚至跟港務局都沒什麼關係，幾千噸，堆起來像座山，想偷走那麼多的鐵礦石必須借助重型機械，需要吊機、也需要卡車或者船隻轉運。
可不管卡車想開進碼頭，還是船想進港，都必須有通行證。完全可以排除碼頭乾部職工內外勾結的可能，畢竟這不是一兩個人能完成的，而且幾個碼頭都安裝了閉路電視監控。”
幾千噸鐵礦石丟失，駭人聽聞。
王政委緩過神，追問道：“那是怎麼丟的？”
“至於怎麼丟的我不知道，但可以肯定問題不會出在我們濱江港，海輪從澳大利亞運過來多少，碼頭就駁運到內河貨船上多少，裝卸時碼頭負責人、貨主和船代都在場，內河貨船上都有載重線，一共幾萬噸當時算的清清楚楚，不然也不會讓卸完貨的海輪走。”
江政委掐滅香煙，接著道：“幾萬噸進口鐵礦石轉運到江城港，往岸上卸貨時江城港的碼頭負責人和貨主一樣在場。如果卸上岸的鐵礦石對不上數，他們一樣不會讓承運的內河貨船走。
礦石早卸完了，甚至被貨主一車接著一車送到江城煉鋼廠，事情都已經過去十幾天，他們說少了兩千多噸，非讓江城港賠償損失。這就是跟去銀行取錢，錢都已經取走了，甚至花掉一部分，你回頭找銀行說錢數不對一個道理！”
這事越聽越覺得蹊蹺。
王政委緊鎖著眉頭問：“每個環節都沒問題，最終卻發現少了兩千多噸，問題出在哪兒？”
“誰知道呢。”
“會不會在岸上的運輸過程中出了問題？”
“可能性不大，這件事在江城鬨的很厲害，上次給張局打電話，張局說他們調查過承運鐵礦石的車隊。每輛大車進入堆場都過磅，裝多少鐵礦石出堆場也要過磅，送到鋼廠一樣要過磅，一共從碼頭拉走多少噸，送到鋼廠多少車，都是有數的。”
王政委驚問道：“這麼說問題出在從濱江到江城的水路轉運途中？”
江政委強調道：“老王，剛才不是說過麼，在濱江港從海輪上往承運的貨船上裝了多少，那些貨船抵達江城港往碼頭卸了多少一樣有數。”
“這就奇了怪了，很簡單的加減法，都能算出來，那兩千多噸怎麼會不翼而飛？”
“二位政委，我們聯係過江城分局刑偵支隊同行，我們跟他們一致認為問題應該出在水路轉運途中。”
相比前麵幾個案子，這才是真正的大案。
江政委愣了愣，急切地說：“鹹魚，你說具體點！”
“水路駁運其實是沒數的，或者說過駁了多少存在漏洞。”
“什麼漏洞？”
“在濱江港過駁時沒過磅稱重，看的是載重線。轉運到江城港卸貨時也看的是載重線，一樣沒過磅。”
江政委驚問道：“那些內河貨船有問題，船主在載重線上做了手腳？”
韓渝點點頭，不緩不慢地說：“參與駁運的一共二十六條船，一條監守自盜一百噸就是兩千六百噸。”
“可從濱江港把鐵礦石運到江城港最多三十個小時，那些船都不大，船上也就兩三個船員，他們想在那麼短的時間內，監守自盜一百噸不是一件容易事。而且裝載時在船艙裡都形成了堆頭，裝完之後都拍過照，他們卸走一百噸，堆頭肯定變形，想在那麼短時間內恢複原狀很難。”
“所以說參與的不隻是承運的船主船員，還有彆人。”
韓渝清了清嗓子，補充道：“幾乎可以肯定有一個團夥專門乾這個，他們有船，能找到浮吊，並且有銷贓渠道。”
這可不是一件小事。
江政委緊盯著韓渝問：“你憑什麼肯定？”
“這個案子江城分局之所以沒查出個頭緒，主要有兩個原因，第一個就是你剛才說的，按照載重線計算噸位能對上數，當時誰也沒起疑心，事情過去發現不對勁再找再查已經晚了，可以說死無對證。”
“第二個原因呢？”
“二是船舶和船員的流動性大，那二十幾條船在江城卸完貨就去了彆的地方繼續拉貨，一時間想找到他們不容易。”
“這些我知道，我想問的是你憑什麼肯定！”
“我見過其中兩條船，小魚正在盯的就是其中那兩條。”
韓渝咧嘴一笑，接著道：“我爸也見過其中幾條，並且比我和小魚還早一個月見著的。”
江政委追問道：“見著又怎麼樣，能確定核載的噸位有問題嗎？”