一個人混的好不好，從出了門有沒有人接待上就能看出。
臘月二十五，軍分區司令員和政委請老盧喝酒。
臘月二十六，何局、彭局一起請老盧喝酒，對老盧去年幫忙的事表示感謝。老盧是說過不讓向局領導彙報，但韓渝不能真不彙報。
臘月二十七，老丈人和丈母娘宴請老盧一家。
臘月二十八，韓渝把老盧從市區接到陵海，周局和孫政委宴請老盧。畢竟騙子學校那個案子是陵海公安局、水上分局和長航分局聯合偵辦的。老盧當時幫了大忙，局領導必須設宴感謝。
臘月二十九，張二小和老章請老盧喝酒。
除夕夜都要跟家人團聚沒有安排，初一同樣如此。
大年初二飯局又開始了，王記者是半個思崗人，聽說老盧來了，叫上幾個在市區工作的思崗乾部宴請老盧。
大年初三，長州市去年剛上任的常務副市長請老盧吃飯。沈副市長認識那位侯副市長，說長州的侯副市長非常厲害，也是從思崗走出來的乾部。
大年初四，韓渝終於忙完了，本想帶著學姐去給老盧拜個年，結果打電話一問才知道，老盧竟被江對岸一個部隊的乾部從長州接走了！
天天有人請，天天有酒喝，日程安排滿滿的，比沈副市長的工作都忙，真擔心他的胃能不能吃得消。
既然給老盧拜不成年，就陪老爸老媽去三興給外婆和舅舅舅媽拜年。沒想到都準備出發了，管委會黨政辦打電話說葉書記和錢市長來了，讓趕緊回三河。
葉書記和錢市長大過年的來港區檢查工作，作為港區乾部不能不積極。
韓渝馬不停蹄趕到三河，跟沈副市長、苗主任等人一起陪葉書記、錢市長視察完幾個大項目工地，在剛竣工但沒正式投入使用的工程指揮部躉船上吃工作餐，吃完工作餐在老古董改造的躉船上開起會。
接下來要跟城東開發區換牌子的港區是擁有一級財政的，管委會要籌設開發區財政局。
無論申請省級經濟開發區還是申請國家級開發區都有硬性條件。
比如引進了多少外資，出口了多少，創彙多少，總產值多少，平攤到每畝工業用地上的產值多少，一條一條都要達到相關規定。
國務院又下發了一個文件，要求對土地使用情況展開大清查。
之前獲批的工業用地多少，接下來隻能用多少，不能打擦邊球，一樣不能像以前那樣先上車後買票。
也就是說像龍港米業那樣投資幾百萬的“小企業”，今後彆想在開發區落戶。
吳老板的船廠雖然在投資上不符合在開發區落戶的最低標準，但符合開發區的產業規劃，以後再遇到這樣的企業還可以繼續引進。
總而言之，接下來的招商引資工作要以引進外資、產品以出口為主，或者總投資在兩千萬元以上並且產值要達到相關標準的企業為主。
沈副市長和苗主任彙報完招商引資進展，葉書記不是很滿意，敲著桌子強調道：“同誌們，工程建設要爭分奪秒，招商引資工作更要跟上。我們要在三年內把港區創建成省級經濟開發區，力爭在八年內把港區創建為國家級經濟開發區，接下來的所有工作都要圍繞這兩個目標進行！”
“是，我們全力以赴。”
“光全力以赴不夠，我們思想還不夠解放，步子也邁的不夠大。”
葉書記看了看剛才做的筆記，環視著眾人道：“光宇同誌剛才說去東海招商，去過多少多少人，先後跑了多少多少趟，左一趟右一趟的跑，這不是既浪費車旅費也浪費時間麼。”
沈副市長低聲問：“葉書記，你是說……”
“市裡在東海沒有辦事處，港區招商局完全可以在東海設一個，安排專人常駐東海招商！”
葉書記頓了頓，接著道：“招商辦事處可以說是我們陵海的對外窗口，港區財政局馬上成立，港區很快擁有一級財政，資金也不是特彆緊張。可以考慮在一個比較好的地段，買兩層樓作為招商辦事處。”
錢市長點點頭，附和道：“現在投資雖然大點，但有利於港區乃至全陵海的招商，再說買下來也是我們陵海的固定資產。”
“好的，我明天就安排人去東海找地方。”
“再就是產業規劃，都說靠水吃水，我們現在不但要靠水吃水，也要靠港吃港。”
葉書記抬頭看向坐在角落裡的韓渝，問道：“韓渝同誌，內河水運和海運的情況，全陵海沒有人比你更熟悉。我和錢市長想聽聽你的想法，你認為我們有什麼優勢，結合我們的實際，能招什麼樣的商？”
居然有我的事，我是公安啊。
韓渝愣住了，一時間不知道怎麼開口。
錢市長意識到小夥子有點緊張，笑道：“小韓，我春節前出席過教育係統和勞動係統的座談會，陵海職中的校長說他們以前辦過海員培訓班，還請你去講過課，你說說我們能不能在航運上做點文章。”
對待年輕的同誌不能像對待老同誌那麼嚴厲，葉書記也露出了笑容，微笑著鼓勵韓渝大膽發言。
韓渝緩過神，問道：“錢市長，你是說成立海運企業？”
“我們陵海有航運公司，你就是航運公司的子弟，你說我們能不能在陵海航運公司的基礎上做大做強？”
“葉書記，錢市長，各位領導，這幾年的船是越造越多，越造越大，長江水運競爭激烈，海運的競爭一樣激烈，想讓陵海航運公司轉型從事海運很難。”
“難在哪裡？”
“首先在資金實力上，建造一條萬噸的海輪對我們陵海都很困難，可從事近海運輸的萬噸以下的散貨船太多了。我們陵海航運公司的管理又跟不上，在海運上甚至都沒經驗，怎麼跟人家競爭。”
生怕市領導不相信，韓渝舉起例子：“我在東海海運局學習了四年多，東海海運局是真正的大型海運企業，就是因為管理跟不上，在客運業務上是一年不如一年，近海運輸也不怎麼賺錢，全靠租的那十幾條遠洋集裝箱貨輪維持。”