確認港監正忙著救援江南航運公司的船隊，一時半會兒顧不上這邊，徐三野下令啟航。
韓渝穿上救生衣，爬上二層駕駛室。
王記者跟徐三野寒暄了幾句，經徐三野同意爬上二層，擠進本就很小的駕駛室。
韓渝雖然有小型船舶的駕駛證，這條拖輪也是他一手維修改裝過的，但從來沒駕駛過。
如果沒有王隊長，遇上這樣的緊急情況，他打死也不敢把船開出去執行救援任務。
王隊長一樣很清楚自己不隻是要開船，更要帶徒。
乾脆把舵交給韓渝，站在邊上指點。
“彆緊張，船閘裡沒彆的船。”
“我知道。”
“穩住就行，往左邊帶點方向。”
“好。”
……
001在002的引導下駛出碼頭，打開警燈、拉響警笛，在等待過閘的船主、船工們注視下緩緩駛進船閘。
徐三野戴上手套，穿著救生衣，捧著繩套站在船頭。
梁小餘捧著纜繩站在船尾。
朱寶根從機艙走出來，手持竹篙站在右舷，防止001撞上閘壁。
這是001第一次出動，也是001第一次過閘，在等待船閘放水的時候，要用纜繩把001固定在閘壁的纜樁上。
李衛國不太放心，站在002的後甲板上，看著001係泊。
事實上證明，剛剛過去的一個星期沒有白練。
徐三野瞅準時機，猛地扔出繩套，一次就套上了攬樁，按王隊長教的辦法，把纜繩往船頭的攬樁上纏。
梁小餘負責船尾，抓住纜繩或緊或鬆。
因為水漲會船高，係太緊也不行。
船舷肯定是要碰閘壁的，但船舷上綁了好幾個舊輪胎，能起到緩衝保護作用。
這一切看似很簡單，但對之前沒乾這些活兒的人而言，能在短短一個星期內學會並不容易。
冬天內河的水位和長江水位落差不大，水很快就放好了，南麵的閘門緩緩打開。
002啟動引擎，引導001出閘。
駛出船閘依然是白龍河，002往前行駛了四五百米，真正進入長江，但沒有急著西拐進入航道，而是向東行駛了幾百米，在江麵調了個頭再慢慢往西航行。
“001，001，東邊沒有船隻，可以進入航道。”
“001收到，001收到。”
韓渝知道人家是擔心001的航行安全，像開道的警車似的提前去幫著“封路”，趕緊打開燈光信號，輕輕撥動舵盤，將001拐入主航道。
王記者沒想到王隊長竟讓這麼小的孩子開船，看著外麵的滾滾江水真有點害怕。
這時候，對講機裡傳來呼叫聲。
“青申呼叫公安001，青申呼叫公安001，收到請回複。”
“001收到，青申請講。”
“原來是鹹魚，你們需要多長時間排除險情，我們什麼時候能啟航？”
“姚叔，我們剛出船閘，具體需要多長時間，我們這會兒也不知道。”
“搞快點，現在不但我們走不了，青吳、青瀏也走不了，連渡輪都停航了！”
“我知道，我們會抓緊時間排除。”
“注意安全。”
“明白，謝謝姚叔。”
王記者好奇地問：“小韓同誌，誰在呼叫？”
韓渝下意識看了看白龍港客運碼頭方向，笑道：“青申號客輪的姚船長，正常情況下他們要在八點一刻準時啟航。可現在有險情，他們走不了。”
“那條失控船還影響客輪航行？”
“當然影響啊，這邊是北支航道，跟南麵的主航道不一樣。這邊水深淺、航道窄，002那樣的小船怕風浪，青申那樣的大船難調頭，遇上險情也很難避讓，搞不好會發生碰撞乃至擱淺。”
韓渝頓了頓，強調道：“客輪上有上千旅客，他們必須保證旅客安全。所以險情不排除，白龍港客運碼頭調度室不會讓他們走，他們自己也不敢輕易走。”
王記者想了想，追問道：“他們是去東海的，為什麼非要往西繞一圈進入主航道。完全可以直接往東，從東邊繞過漴明島去吳淞口。”
“往東就進大海了，他們是內河客輪，不是海輪。從設計到建造都是按照內河船舶的標準，不能在海上航行。”
“內河是平底船，海輪是尖底的。”王隊長微笑著補充道。
王記者意識到問了個很外行的問題，正尷尬著，徐三野在下麵喊：“王隊長，鹹魚，開快點，我們先試試航，看能跑多快。”
“是！”
韓渝低頭看看雷達，確認前麵的船不多，抬頭道：“王隊長，你操舵，我去機艙盯著。”
001出動一次不容易，兩台主機轟隆隆燒的都是錢。
對沿江派出所而言，駕駛時間跟飛行員的飛行時間一樣寶貴！
王隊長不想錯過讓他鍛煉的機會，拿起對講機拍拍他肩膀：“你操舵，我去機艙。”
“那你要幫我在下麵盯著點。”
“我有對講機，我在機艙門口幫你看著。”