客運碼頭是濱江港務局的，長途汽車站是濱江長途汽車站的，連船閘都是交通廳的。
效益好的單位和能收到錢的單位都是上級的，縣裡沒有直接收益，財政又那麼緊張，想管也沒能力管。
其實市的情況也好不了多少。
濱江港是內河第一大港，可港口都是港務局的，港務局隸屬於交通部，好處都被交通部拿走了。
市裡靠長江很難獲得直接收益，市財政一樣捉襟見肘，自然不會給市局錢，讓市局跟兄弟公安局那樣設立水上公安分局。
就在韓渝尋思著縣裡乃至市裡不太願意管江上的原因時，王隊長接著道：“可我們航運公司經營得好好的航線，他們經營了七年又停航了。”
呂向平追問道：“再後來呢。”
“島上和岸上的群眾有意見，停了一年又恢複經營。考慮到客源和航道不斷淤積，漴明島那邊的始發港從倉房港移到了牛棚港，才有了現在的白牛線。”
“王隊長，現在跑這條線的江南客901、904、905、906號和新海輪是哪個公司的。”
“說是白龍港輪船中心站的，其實是濱江港務局的。”
這條航線對陵海群眾很重要！
雖然航程隻有十公裡，航時隻要半個小時，但它卻像一座橋連接著岸上和島上的上百萬群眾。
平時每天發四班船，臨近春節要加班，每天發船數量達到十班，現在每天的客流量超過一萬！
上中專時有很多外省同學，韓渝能理解島上和岸上的人回老家過年或拜年的迫切心情，喃喃地說：“這條線是不能斷，是要確保航道暢通。”
錢站長笑道：“你們縣委的陳書記也是這麼說的。”
“陳書記又來過？”王隊長驚問道。
“魯縣長昨天也來了，給了你們所裡兩萬塊錢，說無論如何都要確保航道暢通。”
“撈鰻魚苗的那些船呢，縣裡到底管不管。”
“彆說你們縣裡，就是全濱江的所有執法單位加起來，真正能在江上執法的船艇也不到十條。江上有上萬條船在撈鰻魚苗，管得過來嗎？”
錢站長輕歎口氣，補充道：“縣裡隻能管管自己的群眾，讓交通局、農業局和沿江的幾個鄉鎮安排乾部下村宣傳勸阻，大喇叭裡天天在喊。工商局好像也出動了，專門查那些收鰻魚苗的販子。”
韓渝問道：“有效果嗎？”
“這個怎麼說呢，對我們這一帶水域有點效果，人家見這邊沒法兒撈，全跑上遊或下遊撈去了。”
錢站長摸摸嘴角，接著道：“港監局總共五條監督艇，要管那麼長的水域，疲於奔命，一個個累得不成人樣。
再加上撈得最凶的又大多是從外地來的漁船，漁船不管是在江上航行，還是捕撈作業，包括發生交通事故，都歸漁政港監管。
人家根本不怕港監，聽朱主任說她們局裡扛不住了。普通船隻發生交通事故，他們安排監督艇去救援、去查處。至於撈不撈鰻魚苗，不管了，想管也管不住。”
執法力量不夠，彆說經濟發展的不是很好的濱江，就是那麼有錢的東海，所有單位能在江上執法的船艇加起來也隻有二十幾艘。
何況一條江上居然因為船隻不同，竟設有兩個交通管理部門，怎麼管得住……
韓渝意識到這場捕鰻大戰很難打贏，正不知道說點什麼好，呂向平又好奇地問：“錢站長，漁政港監呢，他們是主管部門，他們怎麼不管。”
“濱江漁政站隻有一條執法船，能去江上執法的人員可能都沒你們沿江派出所多。而且不像你們有槍有炮，指望他們管近百公裡的水域，管得過來嗎？”
“他們既然沒那個實力，為什麼不讓彆人管。”
“這要問上級，彆說縣裡說了不算，就是市裡、省裡說了都不算。”
錢站長想了想，又笑道：“其實漁政很厲害，隻是他們的執法力量不在江上，而是在海上。”
韓渝則不解地問：“航道都已經被非法捕撈鰻魚苗的船堵塞成這樣，市裡為什麼不向省裡彙報，好讓省裡向交通部彙報。”
“用不著一級一級彙報那麼麻煩，濱江港客運量是長江沿線所有港口最多的，每年春運交通部領導都會來濱江港檢查。領導上午還來過白龍港呢，還上你們的002在江上視察過。”
“交通部領導怎麼說？”
“人家是交通部的領導，又不是農業部的領導，能怎麼說。不過聽船閘管理所的人說，領導表揚了你們縣委縣政府，也表揚了白龍港派出所和你們沿江派出所。”
“然後呢？”
“然後就走了，好像去了東海，領導是一路檢查過來的，還有好幾個地方要去。”
請記住本書首發域名：..bigebar.