北極航路，一路上都是在老毛子的家門口走。
所以，想要做什麼都很簡單，當然了，這些做法究竟會不會讓歐洲人不爽，那就不知道了。
4月1日。
唯一的一艘052b護衛艦167號和615號綜合補給艦鳴響汽笛，緩緩駛出港口，在無數人送行的目光中，踏上了前往歐洲的航路。
很多媒體也都對此展開了報道，但是，當軍艦出海之後，就仿佛失去了蹤跡一般。
“東方人是怎麼回事？他們難道是迷航了嗎？”訪問第一站是德國，負責接待的海軍領導施羅德好奇地說道“自從出海之後，偵查衛星就找不到他們的蹤跡了？”
“是的，我們也很好奇，目前五角大樓正在幫助我們尋找，估計很快就會有所發現。”
這次他們邀請東方的軍艦來訪問，是有多方麵的目的的，絕對不會像是表麵上那麼友好。
想要攻擊一支艦隊，首先就得發現它的存在，哪怕就算是航母編隊，在碧波蕩漾的大洋上，也會顯得非常的渺小，偵查衛星想要尋找很難很難。
但是，目標出港之後，過了一夜就跟丟了，這還是從來麼有出現過的。
“報告，找到目標了！”就在這時，有人推門進來。
“阿諾德，他們在哪裡？”施羅德問道。
“他們正在向勘察加半島的方向前進。”
“什麼？勘察加半島？他們去那裡乾什麼？”施羅德頓時就好奇起來了。
“如果他們沒有迷失方向的話，那他們估計是打算走另一條航路了。”阿諾德說道。
“北極航路？”施羅德的臉色有些難看“他們居然要走這條航路？哪怕是來我們歐洲訪問，也想要給老毛子宣傳？該死的，他們這分明就是在鄙視我們！”
施羅德很不好受。
“是啊，而且他們雖然派出了神盾戰艦，卻不是我們想要看到的052c，而是052b，這艘軍艦在他們的裝備序列裡隻有一艘，明明就是個失敗品，他們實在是太沒有誠意了！”阿諾德繼續說道。
大家夥都是衝著052c來的，結果那啥都脫了，就給己方看這個？
整個過程絲毫沒有誠意，但是現在他們卻說不出什麼來。
畢竟，小盾也是盾，他們能鄙視嗎？他們自己的f124也是這種小盾啊。
歐洲人不管乾什麼事，都是非常拖遝的，因為沒錢，他們趨向於聯合研發，但是因為各種不同的需求，最後又會導致研發失敗，最後還得自己造。
經過了一番拖延之後，德國的新一代的薩克森級護衛艦終於算是完成了設計，開工建造，用來取代三艘在60年代向美國購買的三艘呂特延斯級驅逐艦，代號f124護衛艦雖然叫做護衛艦，但是排水量六千多噸，和這次來訪問的052b有很多共通之處，比如說，它們都將四麵小盾固定在了全艦最高的桅杆上。
隻不過，他們這種護衛艦還沒有正式服役。
雖然建造合同在96年就正式簽署，但是第一艘軍艦薩克森號到了99年2月1日才開始安放龍骨，計劃在01年下水，02年底交付海軍。
正是因為他們自己的軍艦開工建造，所以才讓彩虹國有信心下訂單，結果，訂單還是黃了，他們在發現了煙囪的問題之後，也緊急排查了自己這艘軍艦的設計，結果一陣心驚，好吧，自己的f124也有這種問題，好在還沒有建造到煙囪部分，還能及時補救。
不過，他們在僥幸之中，也有些汗顏，難道己方的技術真的已經被東方給超越了嗎？
“哼，所有人都以為大毛是最大的威脅，實際上，東方人的威脅會更大，可惜很多人都是目光短淺，看不到這一點。”施羅德有些感慨地說道“這次等到東方人的軍艦到達，我們一定要裡裡外外，仔仔細細地看個究竟，看看他們的軍艦和我們的相比，究竟有什麼不同，有什麼缺陷。”
這個時候，他們還抱著幻想的，畢竟邀請東方的軍艦過來，就是為了看對方軍艦的裝備。
“我們的軍艦當然是最先進的，尤其是我們的動力係統，使用的是全球最先進的dag方式，東方人在這方麵，還有很遠的路要走，說起工業底蘊來，他們還是太差了。”
說起軍艦的對比來，阿諾德又興奮起來。
同樣評頭論足的，還有張忠說節目。
每一期都得有吸引眼球的地方，上一期的基洛夫級武庫艦，讓張忠說節目的收視率再次創造了一個奇跡，這一期的節目也是萬眾矚目。
“我們知道，編隊訪問的第一站是德國，德國最先進的軍艦f124型，和我們的052b非常相似，四麵小盾，後麵旋轉大盾，我想，正是因為這個原因，海軍才決定派167號過去，今天這一期的節目，就讓我們來對比一下兩款軍艦，不過，我們決定首先從動力上來對比，f124的動力係統，還是有很多獨到之處的。”
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“我們知道，為了讓軍艦在戰場上具備良好的可靠性，軍艦一般都需要雙槳雙舵的動力布置方式，這樣就算是其中一組趴窩，另一組也可以帶動軍艦繼續開動。f124用的也是雙螺旋槳，但是，它的傳動係統卻非常複雜，它有一個獨具特色的傳動齒輪箱。”
屏幕上出現了一個結構圖，展示著f124護衛艦的動力係統的特色。
“一般來說，在常見的柴燃交替係統中，一台柴油機和一台燃氣輪機和一套齒輪箱連接起來，在正常工作的時候，隻能有一台來傳遞動力，這主要是因為一兩千轉的柴油機和上萬轉的燃氣輪機很難匹配起來。不過，德國的f124護衛艦不一樣，它可以通過一套專門的齒輪組來協調，讓柴油機和燃氣輪機可以同時工作，甚至還衍生出來了獨具特色的傳動模式。”
f124用的是獨特的傳動係統，也有了獨特的推進模式以燃氣輪機同時帶動兩具螺旋槳，或者燃氣輪機帶動一具、另一具由兩台柴油機一起帶動，甚至在需要經濟巡航時還能僅以一台柴油機帶動兩具螺旋槳，組合方式讓人眼花繚亂，看上去好像很先進的樣子。
“這種方式具備很大的缺點，一旦這個傳動齒輪箱損壞，那麼全艦將徹底損失動力，畢竟它的動力係統不是分離的，而是組合到了一起，我們有理由相信，這是沒有辦法的，畢竟這艘排水量六千噸的軍艦上，隻有一台l2500燃氣輪機。考慮到成本因素，德國人沒有舍得上兩台燃氣輪機，就隻能在傳動係統上想辦法了。”
當看到這一期節目的時候，施羅德差點就要吐血了。
德國在對外推銷護衛艦的時候，一直都把這種動力係統作為一個特色介紹，放眼全球，隻有咱們德國能讓燃氣輪機和柴油機一起工作！這是咱們技術的體現，怎麼到了東方人的嘴裡，就變成是咱們缺錢，買不起兩台燃氣輪機了？
就算真的是為了省錢，你們也不能這麼說，這不是潑臟水嗎？忽視了我們的技術先進，隻盯在我們的資金不足上，可惡，太可惡了！
施羅德很是憤怒。
“他們這就是羨慕嫉妒，他們的柴油機和燃氣輪機不能同時工作，這就是一種浪費。”阿諾德也在一旁開口。
正常的柴燃交替動力平時隻能用一種，對軍艦來說，這毫無疑問是相當浪費的，東方人沒這個技術，所以才會羨慕嫉妒恨！
電視機上，張忠還在繼續介紹“除了f124之外，其他軍艦幾乎都是柴燃交替或者是燃燃交替，這樣的確會造成一些浪費，隻能使用一組發動機，另一組發動機始終是在閒置狀態。不過，隨著技術的發展，這個缺陷也很快就會彌補起來，這個技術就是全電推進。”
當聽到這個說法的時候，施羅德和阿諾德都愣住了，啊是，如果是全電推進，就不需要這麼複雜了啊，而且，東方貌似已經有了這種技術！
“想要將不同特性的發動機並聯輸出動力是很困難的，但是如果轉化成電能，就可以非常方便地輸出能量了，所以，全艦綜合電力係統已經成為了一個潮流。尤其是全艦電力推進，這樣將徹底解決傳動係統的問題，不需要減速齒輪箱，不需要傳動軸，隻要將電力輸出到軍艦尾部的電動機上就可以了，不管是燃氣輪機還是柴油機，都用來發電，這樣係統冗餘度也高，不會因為齒輪箱的損壞導致全艦損失動力，我們預測，在未來，所有的軍艦都會普及全艦綜合電力和推進係統。”
“我們還是來拿東方舉例，現在六千噸排水量的軍艦，使用了兩台燃氣輪機和兩台柴油機，到了以後，完全可以使用一台四十兆瓦的燃氣輪機和兩台柴油機，通過不同的組合來滿足全艦的動力需求，而且發動機全部放在煙囪下麵，不用放到軍艦尾部，可以讓軍艦的布局更加簡單，在這裡，我們也期待德國人研發出來類似的技術，我給你們加油！”
加油？誰特麼的需要你加油？你這分明就是在鄙視我們！
東方。
“來，張忠，乾杯，你這期節目做得真不錯！”秦濤舉起酒杯“先聲奪人，咱們的軍艦還沒有到歐洲，就把他們給比下去了！”
“秦總，這都是我應該做的。”張忠說道“再說了，這些創意都是您給的，我不過就是把它公布出來而已。”
“彆，這可和我沒關係，張忠說節目是獨立運營的。”秦濤說道“這可是以你名字命名的節目，和我們明州集團沒關係。”
“是的，和明州集團沒關係。”張忠點頭“秦總，咱們下一期決定說45型驅逐艦，您說這種軍艦最大的缺陷是什麼？”
“這還用說，當然是它的動力係統。”秦濤說道。
動力係統？
德國人搞的是複合動力，設計了複雜的齒輪箱，但是英國人可沒有！去年八月份，英國人就對外公布，他們的45型驅逐艦要使用高大上的全艦綜合電力係統，包括電力推進。