殲三十一a係列飛機的機動性其實並不高，畢竟它是單發的，主打隱身，一招鮮吃遍天，當然了，這個機動性不高是對比四代機的，如果要是和其他的三代機相比，纏鬥啥的還是沒問題的。
f22是全球第一款四代重型機，推崇的4s的能力還是很強的，這種飛機專門為製空而生！
“我們在研發中，也得到了你們的很多支持，前機身就是你們來搞的，隱身性能相當不錯，後麵的舵麵都是我們搞的，這樣，在隱身性和機動性上都取得了突破性的進展，哪怕就算是沒有矢量噴管，我們也有信心和f22來一場近距格鬥！”
又一個聲音響起，頭發花白的宋老走了過來。
當初，明州集團搗鼓出來了殲三十一a，這款飛機的出現立刻就讓宋老的殲十地位尷尬起來了，殲十性能不錯，尤其是機動性很強，便於近距格鬥，但是畢竟沒有隱身能力。
殲十的裝備數量雖然不多，但是宋老並沒有氣餒，而是急需研究先進的戰機明州集團搞的是中型機，重型機就得交給成飛來搞！這款飛機要對標f22，性能必須要比f22強才行！
不知道熬過了多少日夜，不知道吹過了多少次風洞，這些年來，宋老沒有睡過一個好覺，終於把這架飛機給搗鼓成功了！
當年搞殲十，首飛的時候大家夥很擔心，生怕出什麼意外，但是現在，搞這架殲二十的首飛，大家夥再也沒有什麼擔心和疑慮，因為大家夥滿是信心！
“咱們還沒有矢量噴管？”林老一愣。
“是啊，還沒有，咱們目前還在研製之中，在壽命不達標的情況下，我們還是不裝了。不過我們的飛控已經做了預留，以後隻要矢量噴管的壽命足夠，咱們就能還上，讓飛機的機動性更上一層樓。”
正常的飛機尾噴管隻向後噴氣，給飛機動力，機動性是靠各個舵麵來實現的，而矢量噴管則是說這個噴管能動，通過改變發動機噴射尾流的方向，可以讓飛機的機動性更強。
比如說，飛機想要向上爬升，不僅僅可以靠尾部的水平尾舵把機尾給撬下去，讓機頭抬起來，同時也可以讓噴管向上轉動，氣流向上吹，這樣機頭就更容易翹起來，用的時間越短，飛機就越靈敏。
四代機的一個標誌是超機動性，這就需要矢量噴管來起作用。
f22的發動機上裝備的是二元矢量噴管，其實就是簡單的擋片，氣流隻能向上下偏轉，從外觀上看是一個矩形結構。老毛子向來重視機動性，早就搞出來了三元矢量噴管，噴嘴不僅僅可以上下動，還可以左右動，它又叫做全向噴嘴，外觀上看是個圓形，和常規的噴嘴沒什麼區彆，但是噴嘴分成了很多片，每一片都有專門的液壓杆控製，這樣整個噴嘴都能向任何方向改變角度。
但是，發動機噴出的高溫高壓的氣流，對噴嘴有很大的威脅，噴嘴固定著還能承受，噴嘴可動的話，那就意味著壽命很糟糕。
這點阿三最有發言權，當初東方買了蘇30kk，阿三就要買蘇30ki，性能一定要比東方的強，什麼高大上的東西都得加上，比如鴨翼，比如矢量噴嘴，多加一些預算無所謂。
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老毛子也很能忽悠，聲稱配套的al31fp發動機矢量噴管的壽命為250小時，並在升級後可延長到500小時。阿三覺得這壽命也不差了，畢竟三姨夫發動機壽命才幾百小時了？但是，當他們把飛機到手之後，噩夢開始了。
什麼250，阿三自己才是250！他們的蘇30ki戰機在飛行101novel.com小時之後就必須對矢量噴管進行維護，最多50個小時就得更換，對於一架動輒能飛四五個小時的飛機來說，每飛行四五次，就得對飛機的菊花下手，絕對是個大工程，又費錢又費時間。
哪怕到了現在，矢量噴管的壽命也不高，國產的殲二十並沒有把這種不成熟的東西裝上飛機，大家夥還是很理智的。
“咱們的飛機設計很不錯，僅僅靠這種氣動外形，輕輕鬆鬆就能飛到9g，如果再加矢量噴嘴，怕不是會很容易把飛機給飛暈。”秦濤在一旁說道。
實際上，矢量噴嘴在現代戰機中的使用並不是很頻繁，雖然機動性很強，但是，飛行員的身體有限製啊！而且，高價值的飛機很少玩近距格鬥，萬一馬失前蹄，那損失很大，一般都是遠遠地開火，一旦陷入近距格鬥，隨時都能超音速巡航飛走。
在多次的對抗訓練中，歐洲的飛行員麵對f22是無可奈何，隻要f22打開超音速巡航，那就意味著擺手說再見了，他們想追追不上，主動權完全在f22手裡。
“隻是不知道我們的飛機能超音速巡航嗎？”秦濤繼續問道。
有沒有矢量噴管不重要，但是作為一款四代重型機，總得有超音速巡航能力吧？
“超音速巡航能力主要取決於飛機的外形設計和發動機。”宋老說道“我們飛機的外形設計更長，阻力更小，接下來就看發動機的了。”
殲二十這款四代重型隱身機的尺寸比f22還大了一圈，沒辦法，鴨翼和邊條翼還有主翼，這些東西疊加在一起就很長，而且東方的發動機不給力，燃料消耗率更高，為了維持足夠的航程，那就隻能加大機體。
機體就這樣了，接下來就是看發動機。
“那我們的發動機性能夠嗎？”林老焦急地問道，他最關心的是這個，你老宋倒是趕緊說啊。
“目前，我們使用的是兩台渦扇十五，按照理論上的推導，在萬米高空中，不開加力的情況下，飛機應該能飛到13馬赫，等到我們改進的渦扇十五a裝機之後，才能飛到15馬赫。”
戰機的最大速度不能巡航使用，因為最大速度的情況下要打開加力燃燒室，在這種時候，戰機攜帶的燃料會用驚人的速度消耗掉具體可以舉一下大名鼎鼎的雄貓戰機，如果開到加力5這個檔位的話，那飛機上就算是滿載燃料，也會在三分鐘內燒個精光。這可比一腳油門踩到油箱裡的某智捷厲害多了。
除了燃料消耗太多，發動機也承受不住，加力燃燒室都隻能短暫燃燒，隻有米格25這種變態，才能持續用開加力的方式，超過25馬赫狂飆。靠著十幾噸的機內燃料一個勁地燒，其他的都比不了。
一般的戰機開加力都能飛到超音速，甚至能達到2馬赫以上，但是不開加力就能超音速的，目前隻有f22
這種戰機靠的就是逆天的f119發動機，它的單台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。單看這個最大推力，就是不開加力的時候，就能達到104千牛，就知道有多強悍了，普通的大推，不開加力的時候隻有六七十千牛左右，開了加力才超過100千牛。
f119不開加力，就和很多發動機開加力的時候一樣，當然能飛超音速巡航了。
國內目前能用的隻有渦扇十五，加力推力足夠大，但是自重大，不開加力的推力不如f119牛。
所以，最多隻能超音速飛到13馬赫。
“對於超音速巡航來說，飛到13馬赫就足夠了。”秦濤說道。
他說這話隻是安慰人的，但是宋老卻非常驚訝“秦總，看來您果然是個全才，什麼都懂，您也知道13馬赫才是分界線！”
跨音速的時候，會產生空氣激波，也就是某些照片中機頭出現那個獨特的錐形結構，隻有超過了13馬赫，氣流才會變得更加平緩，在超過13馬赫之後，戰機就可以從容地進行機動，尤其是發射導彈，不用擔心被迎麵飛過來的壓縮氣流牆壁反彈回來，可以說，13馬赫就是超音速的分界線，超過了，風平浪靜，超不過，那就是暴風驟雨。
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