“我們的星艦公司已經做好了準備，近期就會發射龍飛船，這次飛行的目的地不是近地軌道，而是月球軌道，龍飛船將會在月球軌道上繞行幾圈，然後返航。”
“龍飛船上有人嗎？”
“當然有人，還是三人組的方式，其中有兩名是宇航員，第三名是乘客，這名乘客的船票就足以支付這次飛行的所有成本。”許正陽說到。
“不錯，咱們去瓊州，看看那邊的情況。”秦濤興致勃勃。
時間即將入冬，04年也將會過去，北方已經變得寒冷起來，而瓊州依舊是一片溫暖。
秦濤等人來到星艦公司的時候，這裡更是一片熱鬨，馬克斯接到了秦總到來的消息之後，居然沒有立刻跑來，而是足足等了兩個多小時，秦濤則是先聽了一番弗蘭克盧比奧的彙報。
“想要登陸月球，首先都是得繞月飛行，檢測飛行的軌道是否合理，同時搜索月球表麵，尋找合適的著陸點。”盧比奧沒有現成的ppt，一邊給秦濤講解，一邊放宣傳的動畫。
“目前，我們用的還是龍飛船，這種飛船經過改進之後，已經具備飛往月球軌道和返航的能力，將是我們以後執行載人登月計劃的主要運輸工具，同時，在登陸月球和離開月球表麵的任務中，我們會有專門的登月艙。”
這也是星艦公司提出來的登月計劃方案。
當年的土星五擁有127噸的近地軌道運載能力，這樣才能把45噸的載荷送上月球軌道，一次就能完成全部活動，但是星艦k1隻有六十噸的近地運載能力，隻能把25噸的載荷送上月球軌道，這樣一來，一枚肯定是不夠用的。
解決的辦法就是兩枚，分彆運輸軌道艙和登月艙，登月的宇航員坐在軌道艙上，往返地月之間，在月球軌道上和登月艙進行對接，就能往返月球表麵和月球軌道。
這個軌道艙就是用龍飛船來充當的，登月艙則是要專門研製。
“登月艙已經在研發了嗎？”秦濤問到。
“是的，在我們星艦公司裡，有五十多名當初設計阿波羅飛船的工程師在為我們設計全新的登月艙，這個登月艙的技術更加先進，畢竟當初的阿波羅飛船用的隻是六十年代的技術，比如上麵的計算機隻能編寫幾百行代碼，而現在，我們擁有了先進的技術設備，我們的登月艙也更加先進，簡單來說，從原來的兩段式變成了一段式。”
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當初的阿波羅登月艙是分成兩段的，下麵是下降時候用的，有四個支腿，有火箭發動機，降落到月麵上之後，就會成為一個穩定的發射平台，等到完成任務之後，隻有上半截飛起來，飛到太空和指令艙彙合。
這種設計是當時最佳的選擇，但是現在已經不需要了。
盧比奧打開了登月艙的動畫演示，這個登月艙的下麵，還可以看到一個單噴嘴的單獨艙室。
“這一段結構就是星艦k1的所有載荷。”盧比奧繼續介紹“它由兩部分組成，上麵的部分是登月艙，下麵的部分是推進艙，這個推進艙將承擔登月艙的動力減速任務。”
進入月球軌道是由星艦k1幫忙完成的，之後的對接主要是微調軌道，等到宇航員爬進登月艙，和軌道艙分離之後，登月就會開始。
那麼，首先進行的第一步是什麼？
當然是減速，當萬有引力等於向心力的時候，登月艙就會繞月做圓軌道的飛行，當速度減小之後，需要的向心力就小，萬有引力不變，這個時候，登月艙就會在月球引力的作用下飛向月球。
整個減速過程幾乎都是由這個推進艙來完成的，這樣登月艙在整個降落過程中，隻需要消耗很少的燃料，也就是最後降落到月球表麵的時候使用一些而已，它就不需要兩段式結構，有充足的燃料供給起飛的時候使用。
登月艙既著陸，也要起飛，這樣大大減少了登月艙的總重，這是一個創新，也是兩枚火箭執行載人登月的最好選擇，既然沒有和阿波羅登月一樣用一枚火箭，當然也要有新的方案。
不過嘛，秦濤簡單思考了一下，就明白了更多“用這種方式，以後還可以多次使用吧？”
馬克斯一直都是崇尚節儉的，這個登月艙肯定也不是一次性的。
如果做成兩截，那每次執行任務，恐怕都會廢掉一半，現在做成整體，那以後就可以一直在太空往返，甚至這個推進艙也可以重新回到軌道，補充了燃料繼續使用。
“是的，等到以後大規模載人登月，肯定要在月球表麵建立一個空間站的，到了那個時候，這個登月艙就可以在月麵或者是空間站上接受燃料補給，多次重複使用，成為月球表麵和軌道的往返交通工具。”盧比奧點頭“接下來，我再給您介紹一下上麵使用的先進技術。”
“登月艙的載荷是260公斤，在前幾次登月的過程中，我們將會隻搭載兩人，這樣可以剩下一半的重量來作為月麵航天服、月球車等載荷，對了，您看到了嗎？這外麵掛著一個四輪結構，就是折疊的月球車，我們把它放在了外麵，這個不用帶回來，以後就留在月球表麵上，等待下次去的時候繼續使用。”
秦濤點頭，那東西很小巧，看上去像是…送快遞拉的小車一樣。
“整個登月過程幾乎都是自動化的，我們將會采用大量先進的設備，包括慣性導航測量單元、微波測距測速、激光測距等技術，其中最關鍵的是激光三維成像敏感器，它可獲取的著陸區高精度三維圖像，從而規避障礙，同時選擇最好的降落點，為了能完成這種任務，我們還在上麵安裝了四台最先進的7500牛變推力發動機，開著它就和開直升機一樣，哪怕就算是在月麵上空百米高度懸停也毫無壓力。”
軌道艙就是龍飛船，這個沒什麼好介紹的，隻不過在龍飛船後麵的服務艙裡增加了大推力的發動機和足夠的燃料，讓龍飛船可以從月球軌道上返航，關鍵的技術都在這個登月艙上。
秦濤是越看越驚訝，這不就是後世咱們的嫦娥計劃中的載人登月方式嗎？這整個過程幾乎都是一模一樣，這登月艙和推進艙的設計也很相似，難道整個團隊中有穿越者？
當然沒有，之所以計劃相似，那是因為團隊中不僅僅有外國人，還有本國人啊，這些優秀的科學家在一起工作，提出來各種方案，在思想的碰撞中，當然就會接近後世的項目方案了，畢竟後世的嫦娥登月的項目是最佳技術路線。
盧比奧依舊在滔滔不絕地介紹著。
“對了，這是咱們第一次繞月軌道飛行吧？”秦濤突然想到了什麼。
“是的，是第一次。”
“也就是說，在第一次飛行的時候，你們就把宇航員給送上去了，難道不應該發射無人飛船探探路嗎？”
萬一有技術問題呢？這豈不是會損失巨大？阿波羅計劃的時候，搞到11號才正式登月，10號其實就能上去了，但是他們不敢，為了避免宇航員私自行動，據說他們還特意給阿波羅10號的登月艙少加了一部分燃料，這樣如果真的飛上去，那就回不來了。
就在此時，後麵的門開了，馬克斯興奮地走進來“沒問題，我們做好了充分的準備。”
“是嗎？你們做好了什麼充分的準備？”
“我們給他們上了足夠多的保險。”
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