摩托車廠這邊雖然不至於，但是現在你想要太鮮豔，太好看的布料都沒有，最多也就是滌綸。
鞋子大部分其實還是手工製造的布鞋，現階段橡膠鞋還是比較少的，因為橡膠太貴了，農村大部分都是自己做鞋，用爛衣服加漿糊，自己搓點麻繩，根本舍不得買鞋。
“那就聽廠長的。”劉海一想也是，四發運輸機的生產車間肯定要另外進行修建。
那種大跨度的廠房不是一時半會兒可以建立完畢的，另外還有一些設備，配套的工廠等等的。
飛機大了之後，各項零部件指標要求都高，比如輪胎起落架，這些都要單獨設計製造。
“他們還想把這飛機改成各種飛機，有想改成轟炸機的，有想改成反潛機，有想改成武裝巡邏機，還有改造成偵察機。”孫愛國又苦笑的搖搖頭。
劉海在設計這個的時候就是作為通用飛機平台設計的，現階段無論國內的工業技術水平，還是說本身的實力，裝備這種飛機最合適。
那種渦槳飛機哪怕能夠自己製造，飛行成本下來也是十分嚇人。
關鍵是劉海知道後麵和平了幾十年，如果生產1000架運輸機來說，那種渦槳飛機比這種飛機的造價飛行成本要高很多倍，幾十年日積月累下來，就是一筆天文數字。
軍事裝備就是這樣子的，就連後麵的老美自己裝備那麼多先進的軍事裝備，每年都要多少錢來維護？
我國後來采用的軍事裝備路線以防禦為主，其實還是把節省下來的錢用來搞民生。
隻有經濟上去了，才有更多的錢來生產軍事裝備，以防禦為主的路線，也是看到了老美被龐大的軍事裝備保養維護費用拖累。
彆看老美的十幾個航母艦隊牛逼s，但是一旦經濟情況惡化，這就是要命的東西。
再看看曾經的老大哥，巔峰時期，那麼多的軍事裝備最後變成了什麼？
大部分飛機變成了挖掘機下麵的廢鐵，更多的坦克也成了廢鐵。
老大哥分家的時候老二分了那麼多先進軍事裝備，就因為養不起，不得不用挖掘機砸了就是。
改革開放以後，咱們內地很多的收廢品去把老大哥生產的牛逼的坦克以及各種車輛當廢鐵收回來。
軍事裝備一旦升級，那麼上一代的就是垃圾，無論你生產再多。
生產的越多越虧本，咱們國內生產的輕武器就是一個例子，劉海穿越的時候很多輕武器庫存還有很多，至於手榴彈，更是銷毀了不計其數。
咱們還好，輕武器的投入不算很多，老大哥完全就是被他龐大的軍事裝備拖垮的。
在戰爭年代，龐大的軍事裝備就代表著實力，但是在和平年代，龐大的軍事裝備就是吸血鬼。
要怎麼平衡軍事裝備的數量？這就考驗領導人對於局勢的判斷。
不過自從班委有了蘑菇之後，互相之間起衝突的可能性很小，隻有互相忽悠一些小國去跟這些超級大國對著乾。
“我想辦法做一個改裝說明書吧，內部哪些地方能動，哪些地方不能動？”劉海隻有這樣說，因為讓劉海自己來改不現實，太麻煩了，隻有他們自己去改。
因為涉及的裝備係統太多了，劉海一個人根本搞不定，也不熟悉現在的那些軍事係統。
隻能做個改裝手冊，也就是飛機裡麵哪些東西能動哪些東西不能動，然後讓他們自己去琢磨。
“肯定讓他們自己改，咱們可沒有時間。”孫愛國還盼著客運飛機上線生產。
“咱們的飛機牌子，上麵還沒有一個決定，因為這個算是咱們自己獨立設計，獨立製造，沒有仿製誰的，所以上麵大部分領導傾向於單獨一個品牌。”孫愛國又開口說。
劉海聽到這話，心裡嘀咕“過兩年老大哥的安32，外界不會以為是老大哥抄咱們的吧？”
安32是安26的升級版本，主要是安32能夠適應高溫高原環境，也就是專門為了這個升級的。
它的外形以及布局都是為了適應能夠飛高原以及在高溫環境下飛行。
主要是為三哥量身打造的，三哥請求老大哥為他們設計一款能夠在高原野戰機場降落的飛機，老大哥就真的貼心為他們設計出了一款，不得不說誰才是老大哥的貼心小棉襖。
到了劉海上輩子穿越的時候，三哥家裡還有不少的這種飛機，主要就是在高原的野戰機場那邊降落，還改裝成了轟炸機。
不過這類飛機在沒有製空權的情況下，那就是活靶子，不過大國之間不會輕易的打落彆人的運輸機。
“這次又給你增加了兩份津貼。”然後劉海又多了兩份津貼。
然後孫愛國要給劉海再弄兩噸酒，劉海也顧不得這麼多了，因為還有客機沒有完成設計。
客機就是在貨運飛機的基礎上裝修出來的。
但是裝修就耗費時間了，因為裡麵需要設立的係統太多了。
複雜對於劉海來說也並不複雜，但是搞過裝修的都知道，事情比較繁瑣。
從廠辦公室出來，劉海就直接回到維修科，維修科這邊又隻有劉海一個人了。
最近兩年特殊時期，劉海維修科也不要人了。
然後劉海又到各個車間去轉悠了一圈，一上午的時間就這麼過去了。
中午吃了飯，劉海就開始作圖客機的各個係統，座位布局還有內部各個係統設施，要讓飛機達到一個平衡狀態。
並不是說簡單的把各個係統塞進飛機裡麵就可以了，飛機的平衡性越好，就越省油，控製也就越容易。
就像你折疊的紙飛機，如果平衡做的好，同樣的力量飛行的更遠。
飛機製造車間劉海也監管著，一天有兩個小時要耗費在飛機車間。
航空部門的一幫子專家，腦子裡麵有很多疑問，還有很多的不甘心，但是麵對飛機的實驗數據，根本就無話可說。
在這些專家看來，發動機布置在機翼中間，就是一個失敗的設計，發動機要吊在機翼下麵才方便維修維護。
但是沒有人敢說，因為飛機的試驗數據已經說明了一切，能夠載重45噸飛到高原機場，能夠20小時飛躍超過5000公裡，這就說明了飛機的可靠性與性能。
20小時5000公裡，這個數據也代表著在一天一夜之內，可以把部隊送到全國任何地方。
航空部門的領導也是感覺比較鬱悶，現在這個社會都叫著趕超西方，趕超老大哥，明明知道有些東西不現實，但是還不能開會說。
不然一幫子人就拿著大帽子出來了，有些事情領導也知道成不了，但是畢竟一個班子不是一個人說了算，有人在裡麵唱高調說大話，其他人還不能反駁，反駁就給你一頂大帽子。
所以主管航空部門的領導也沒有說想要借調劉海的意思，也沒有讓劉海來看項目怎麼失敗的意思，更是沒有插手摩托車廠生產飛機的意思。
因為領導知道劉海要是進來了，也沒有再繼續可能升級製造好飛機，因為有些人喜歡唱高調。
還是讓劉海自己自由發揮更好，當然領導肯定要借題發揮狠狠的批駁一番，彆人能行，你們就不能行，彆人能夠用落後20多年的發動機製造出適合的運輸機，你們拿著先進技術，拿著資金什麼什麼的。
主要是有人唱高調讓所有人都反感。
當然就是想插手也不行，摩托車廠是獨立在幾大部門之外，要說哪個部門管理權限更大一些，隻有一機部，因為摩托車廠自始至終都沒有脫離一機部。
劉海這邊不多招人，也是因為這個原因，要是劉海自己搞一個團隊，有人在裡麵唱高調，你要不聽的話，他就越來勁。
你要聽他的話，項目就完犢子了，這也是劉海的維修科，現在沒有升級的最大原因。
升級了就需要副手，還需要其他人，劉海現在一個人自由自在的不好，要找一個副手來管著自己，盯著自己？
維修科如果升級為維修處，甚至是總工辦，那麼增加副手是鐵定跑不了的，孫愛國這些人也知道這一點，所以也沒有讓劉海的維修科升級。
也沒有給劉海配置什麼高學問的技術人才，因為有些高學問的技術人才，技術沒學好，說大話是一套一套的。
“廠長，我這邊設計了一款機槍。”劉海設計了一個加特林機槍，這是專門為武裝巡邏機準備的，後麵還準備抄疣豬的火神機關炮。
“正好有個事情，上級準備一次長航程海上巡邏試驗，就是把你說的組合式油箱加上，先去南海那邊溜達一圈，技術方麵你監管。”孫愛國看到劉海來了，趕緊拿出一份文件說道。
最近不知道哪裡冒出來的學徒，一個勁的質疑出口，還說沒外彙，沒材料什麼的，看都不看書都來黑，不知道得罪誰了。