重返火紅年代！
第400章捆綁（第一更）
“那就改。”孫愛國聽到這話，立即來了興趣，不是孫愛國知道消防飛機的市場，也不是孫愛國知道消防飛機究竟是乾什麼的，好用不好用。
一方麵單純的相信劉海，另外一方麵多一個機型總歸是好的。
劉海這邊也有自己的打算，消防飛機可不便宜，後世加麻大的龐巴迪cl415雙發消防飛機，一架報價好像是三千萬美金。
特種飛機在市麵上都不便宜，老美還改裝了不少二戰時候的水上飛機作為滅火飛機。
我們國內固定翼消防飛機發發展起步較晚，至於說那個什麼鯤鵬水上飛機……唉，裡麵的事情就不說了，後來買了伊爾76，買這個飛機不為其他的，扶持一下北麵，不然對方再垮了就麻煩了。
哪怕是有些國家買不起滅火飛機也要租用滅火飛機，至於滅火不滅火，是經濟價值決定的，如果說這一場大火沒啥損失，那麼就沒有人去滅火。
相反這一次大火帶來的損失很大，或者持續蔓延，那麼就會滅火。
至於後世老美那邊為什麼放任山火不管，其實是因為在某次大樓事件之後，消防員都不賣命了。
而且老美那邊還有一點，那就是在滅火出勤的時候工資高，甚至有報道消防員放火增加出勤收入。
根據統計在撞擊大樓之後，有1500名消防員因為各種疾病死亡，那兩個大樓是鋼結構，裡麵充斥著大量的石棉等防火保溫材料，高溫，垮塌，然後……現場的情況可想而知了。
而且消防員打了很多年官司，很多人都死了，判決都沒下來，所以從哪之後消防員大家都是愛咋地咋地，小火可以上，大火……燒就完了唄，反正每天拿著高工資，燒一年……不，燒三年……美滋滋，又沒有危險，又有高工資。
劉海點點頭“這個改裝不是很難，當初設計的時候就預留了。”
孫愛國嘿嘿一笑“小劉你就不說了，簡直是這個。”
然後事情就這麼說定了，劉海估計暫時賣不不了多少，但是可以攪局啊。
是不是，大家都差不多，你賣三千萬，隔壁賣兩千萬，甚至是一千五百萬，那個國家的議會敢批準采購價格貴的，不怕反對派出來上街溜達啊。
走的也是摩托車的路子，低價，性價比。
要說這種飛機是敏感設備，不允許進口什麼的，肯定是不行的，因為這種活塞發動機結構簡單，皮實耐用。
反正就當一個癩蛤蟆在一邊蹲著，就是惡心其他飛機製造廠的，看看還有誰敢跟我比價格。
於是在68年十一月的時候，劉海又開始改飛機了。
雙發固定翼水上飛機采用了兩種吸水模式，第一種就是在陸地上裝水，第二就是在河流，水庫，飛機在水麵飛行，隻是需要幾秒水就自動灌進去了。
就相當於舀水一樣，飛機自身作為動力舀水，直接把機艙內部的水罐灌滿。
改裝又放在一個機庫裡麵，抽調技術人員，劉海出方案，下麵出圖紙，一架水上飛機就送到這裡來了。
摩托車廠已經在減少雙發飛機的生產任務，畢竟有其他四個廠子生產，至於水上飛機已經不生產了，全部給洪都那邊生產。
飛機到了之後，因為劉海在設計的時候就預留了改裝空間，所以先維護保養，然後開始拆。
這個飛機也就小幾噸水，幾噸水有多少點，根本就沒多少，整個水罐占據的體積加起來不到機艙容積的一半。
不過這個水罐設計就有講究了，在內部有個壓力設施，原理就像是挑水的時候在水桶裡麵放上一些樹葉，防止水浪出來。
也就是說每一次飛機吸水的容積不一樣，防止水罐裡麵沒有吸滿，這家夥上天還不得在裡麵浪啊浪，然後飛機就被浪沒有了。
另外水罐中間有隔板，不開閘放水的時候，隔板是豎立狀態，放水的時候隔板就是打開狀態。
經銷商這邊其實接到南美采購飛機的意向也是有些懵逼，畢竟整個美洲飛機產業那麼發達，怎麼找上咱們呢？
結果你猜怎麼的，原來是想跟港島經銷商展開貿易，南美的經濟情況在二戰之後，訂單萎縮，再加上被某個金融大鱷忽悠，沒錯就是北美那個，說什麼金融化，於是南美的一幫子小弟秉承著跟著老大混，怎麼也得有點收益不是。
沒想到這些南美把工業閹割了，其實不閹割也沒辦法，因為沒啥訂單，然後揮舞著馬內跟著老大哥……結果狠狠交了一筆學費。
錢沒有了，然後隻能回歸田園生活，給老大哥廉價的土地，廉價的各種農業產出，還被曾經的大哥指導著伱這個國家就全部種植大豆，你這個全部種植香蕉……，然後又被老大哥卡著脖子。
從曾經的小弟，淪為了黑苦工，某些國家種植太單一了，還不得不低價出口自己的產出，高價進口糧食，要知道那可是南美，一年三熟的地方……唉。
老大哥時不時還揮舞著環保大棒，那啥你不準砍伐森林賣木頭哈，你們要為環保做貢獻。
然後在換了一副嘴臉，指責某些東方大國破壞沙漠環境，你怎麼能在沙漠植樹呢，你這是破壞地球原始生態，你這是嚴重破壞沙漠環境，是地球的罪人……。
你，還有你，用的彆的國家的農藥，罰款，用我家的天然有機……。
港島經銷商當然不怕你什麼老美不老美的，你們祖上都是一群什麼人？你們的底細彆人不知道，咱還不知道，穿上衣服就是人了？拿著刀叉吃飯裝什麼文明人，再說咱隻是做生意。
經銷商這邊當然要考察一番，另外還要拿出科學的依據，雙發水上飛機的各種參數，必須要有帶英權威機構出具的飛行許可。
然後還要去南美那邊看看，畢竟大家做生意，肯定是希望一個長期的。
港島經銷商這邊已經開始主動指導這些國家要朝什麼地方發展，當然最終其實與這些南美的好大哥是一個目的，那就是要把銷售渠道捏在手裡。
當然經銷商也知道，這裡麵最重要的一環就是國內，畢竟是班委成員，還有那麼多人口，要你命三千，五千的，那麼想要讓內地心甘情願的合作，讓利是必須的，但是這個利是哪裡來的，羊毛出在羊身上，還不是從其他地方來的。
好在內地的工業產品成本低，哪怕抬高很高的價格也比同類的便宜，然後收購原材料或者其他什麼的時候也抬價，先把對方擠出市場，然後自己投資建設港口，物流，加油站等設施，等到這些設施建立完成，哪怕原材料價格被打壓的很低，也沒有其他人敢進來。
想象一下公路是彆人修的，運輸車隊是彆人的，加油站是彆人的，港口是彆人的……。
當然為了避免某個大個子後麵撇開單乾，於是什麼港口，什麼石油公司，礦場等等的就有了四海公司入股，並且股份還不低。
因為國內一旦單乾，這些經銷商隻有瞪眼，絕逼有其他不要臉的趕緊上杆子接盤……。
這也是為什麼四海公司會去澳洲參股鐵礦，鐵礦石內地需求量很大，而南美恰好鐵礦石產量也不低，於是經銷商們就與那邊商量，那啥你們這鐵礦是不是該拿出一部分股份，咱們拿了股份，以後都是自己一家人了，不照顧你們照顧誰……。
雖然說南美自己也能造飛機，但是你自己造的價格呢？還有不買彆人的東西，自己家裡的礦什麼的怎麼能賣出去。
當然也不是沒有攪局的，所以經銷商這邊要對內地的飛機進行評估，拿到科學的報告，以及具有競爭力的報價，經銷商知道，商業行為誰怕誰啊，也不看咱現在一年的交易體量。
這也才有了上級領導給孫愛國打招呼的事情，才有了劉海改裝水上飛機的事情。
十二月下旬，港島一批人大搖大擺的乘坐車輛，來到了隔壁城市不遠處的一個機場，這裡已經有一架四發客機在等候了。
現在南邊到京都每天都有客機在飛行，霍先生，以及部分經銷商代表，然後還有十幾名航空專家，對安全數據進行評估。
因為人員較多，所以這邊直接調撥了一架四發大客機。