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第500章 頭疼(第一更)(1 / 2)

重返火紅年代!

第500章頭疼(第一更)

直升機車間每次都是重中之重,劉海手裡拿著昨天車間這邊做的責任卡。

仔細檢查直升機車間裡麵昨天做的各種事情。

其他人都在旁邊等著,劉海檢查完畢之後簽字“做得很好,做慢一點不要緊,千萬不能出錯,必須要按照流程來做。”

直升機這種精密而昂貴的東西,真的就需要每一點都要注意,哪怕是一個鉚釘一顆螺絲。

如果在剛開始的時候就認為一顆鉚釘一顆螺絲沒有多大問題,對整體沒有影響。

那麼這種危險的思想,一旦蔓延開來或者長久的存在腦子裡麵,就會有第二顆鉚釘或者第二顆螺絲。

直升機車間的幾架樣品直升機生產進度很慢,但是劉海從來不催促。

因為這一方麵是培養技術工人,另外就是為後麵的量產工藝打下基礎。

現在打基礎的時候不求快,求穩求質量。

劉海也不會說多少高大上的東西,反正要是不合適,整個拆了重裝。

當然現在零部件的良品率低的嚇人,某些複雜的零部件都不到百分之五十。

這是沒辦法的事情,畢竟這些技術工人剛剛接觸直升機,才幾個月的時間。

不過在一次次的錯誤裡麵,這些技術工人的成長速度還是很可以的。

“謝謝劉工誇獎。”李大力等人也鬆了一口氣,能夠被劉海誇獎,那就是天大的殊榮。

“你們繼續吧。”劉海把責任卡簽字之後交給李大力,然後就去做自己的事情了。

劉海每天就是這樣度過的,上午基本上各個車間走一圈,時間就過去了。

下午劉海這邊就作圖,圖紙出來之後就送到了裝備處。

劉海給裝備處的圖紙,製造出來的零部件,自己這邊還要進行二次精加工,然後再繼續進行熱處理。

這樣大大減輕自己以後的勞動強度,也節約時間。

其實這個時候的數控機床加工速度還抵不上一個熟練的高級技術工人。

特彆是在夾具的轉換,還有其他方麵,數控機床現在加工速度是比不上高級技術工人。

但是它有個明顯的好處,可以讓普通的技術工人通過數控機床生產高級技術工人才能生產的精加工零件。

如果單純的一台數控機床,當然沒有多大意義,比不上一名六七級技術工人用機器加工的速度快。

但是有一百台,兩百台數控機床,操作工人隻是需要簡單的培訓,就能加工出精度很高的零部件。

這才是數控機床存在的意義,當然每個零部件都有自己的加工程序。

這也是數控機床初期,有些人不看好的原因。

因為單純的一台進行對比,沒有多大價值,甚至當時有些老師傅還在加工的速度方麵超過數控機床。

國外能夠把數控機床發展起來,與國內外的社會體製有關係。

在國外資本家看來,能夠讓一名低級的技術工人做出高級技術工人才能加工出來的零部件,單純人工工資這一項就要少開很多。

也就是說在成本上麵就會降低很多,那麼資本家當然會大力發展數控機床。

而咱們現在這個還是計劃經濟,對於人工成本以及工業成本方麵其實並不敏感。

當然曆史上咱們之所以沒有發展也與沒錢有很大關係,也沒有技術來源作為參考。

偶爾生產出一台兩台數控機床,領導一看,就這?還不如一個高級熟練工人生產的快。

因為在這個時候咱們的工人成本幾乎可以忽略不計。

國外就不行了,國外的資本家隻要能夠降低成本的事情,他們都會大力發展。

說白了就是兩者的動力不一樣。

劉海製造的三軸數控加工設備,可以說是裡麵最簡單的數控加工設備。

單獨一台沒有任何意義,不過龐大的摩托車廠如果裝備一兩百台,那麼就會展現出來不同的效果。

一九七二年的第一場雪來了,一夜之間,天地之間都白茫茫的。

不出意外的話,又要開始掃雪,京都這邊大街上已經有掃雪的機器了。

就是一台類似鏟車的機器,一邊鏟一邊就把雪收集起來,用拖拉機運走。

不過胡同裡麵還是要大家一起來掃,因為胡同裡麵大型機器進不來。

各家各戶房頂上麵也要把積雪弄下來,防止房屋被壓塌。

當然劉海也不可避免的,掃雪出工出力。

劉海在京都這邊掃雪的時候,摩托車廠生產的第三架樣品直升機,從京都開始前往高原機場,進行第一款直升機上高原試驗。

現在的直升機樣品隻能在白天飛行試驗,因為上麵的各種裝備還不齊全,不具備夜晚起降試驗的可能性。

第三架樣品直升機是在二十天之前在摩托車廠下線。

然後從京都出發,飛躍中原大地,然後飛到長安,又從長安飛越秦嶺,然後到達蜀都。

緊接著就是在蜀都進行了維護保養,並且試飛人員在這邊製定了詳細的飛行路線。

這是第一款上高原的直升機,以前生產的輕型直升機,根本不具備在高原上飛行的能力。

就是山寨的小羚羊直升機沒辦法在高原飛行,因為本身動力係統還有設計。

再加上又是單發,所以這次試驗的重要性不言而喻。

而且現在正是冬季,高原的環境更是惡劣的可怕。

不過試飛人員有信心進行試飛,因為試飛人員,有著一個月的駕駛經驗,對於直升機的性能不說了如指掌,但是有很大的了解。

因為這一架樣品直升機也沒有預裝氣象雷達,所以就需要地麵不斷的彙報當地的情況。

製定了嚴密的飛行計劃,並且製定了幾套應急預案。

主要就是在飛行路線上麵開辟不同的應急降落地點。

得益於318線這些年不斷的修路,很多地方更是用盾構機開辟了隧道,再加上大量機械化的運行,所以現在318線蜀都到高原的路況已經算是不錯了。



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