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第794章沒有？那就寫一個
劉海一家人都戴著口罩帽子，有專人帶領著。
之所以戴口罩帽子一方麵是比較冷，另外一方麵也是遮掩，畢竟單獨一家老少來這裡，很容易引起彆人的注意。
首先來到了黑鯊戰鬥機的機庫，采用現代化塗裝的黑鯊戰鬥機，看起來就像是一頭猙獰的鯊魚一樣。
這一架戰鬥機就停放在機庫裡麵，現代化的塗裝給人一種很有威脅的感覺，就像很多人遠遠的看到水裡出現的一道黑影。
“嘖嘖！”朱海洋戴著手套摸了摸黑鯊飛機。
戰鬥機在天上看起來不是很大，但是近距離看還是一個巨大的家夥。
機長21.9米，翼展14.7米，機高5.93米。
人站在麵前顯得很渺小，特彆是黑鯊戰鬥機，高高的座艙格外的顯眼。
“電視上還有報紙上看著小，沒想到實際這麼大。”朱海洋還知道說話。
家裡的三個小家夥眼睛已經瞪得大大的，已經不夠看了。
“最大起飛重量能達到30多噸，能夠掛載8噸左右的彈藥，作戰半徑1500公裡。”
“這個指的不加油的情況下，等到我們的加油機完成，那麼我們的戰鬥機能夠飛得更遠。”
“戰鬥機加油，恐怕也要訓練？”
“這個是自然的。”
“咱們國家也能製造這樣先進的戰鬥機，真是日新月異。”
“老師，您做的研究才是最前沿的。”
“唉，我這個項目進展很慢，很多的問題都要一一解決。”朱海洋搖搖頭。
“在老師的研究方麵，我們已經領先國外太多了。”劉海說的是無軸泵推技術，這玩意兒在2020年都是前沿科技，更何況現在85年。
“一次次的技術攻關就代表著一次次的領先。”劉海知道現在我們用的是有軸泵推技術。
這個以前劉海提了一嘴，就是在後麵推進器外麵加個罩子。
就這個有軸泵推技術在現在都算前沿科技，更彆說是無軸泵推，國外現在還在用大七葉那種。
不過無軸泵推隻能用核動力，因為它不需要機械傳動軸，隻是需要電力。
正因為不需要機械傳動軸，所以本身的噪音會降低到很低。
“老三，看到沒有，這個才是最先進的。”師妹在旁邊拍拍老三說道。
“你彆打擾我看飛機，我以後一定要飛戰鬥機，上一次看的就給我姐。”
“這個可是國家的飛機，不但要考試，還要身體好。”
“我一定會努力考試的，你不要在這裡打擾我看飛機。”小老三阻止自己的娘在耳朵旁邊嘮嘮叨叨。
“爹，你就是在做這個？”老二小鋒神秘兮兮小聲的問道。
“我是總設計師。”劉海點點頭。
“那麼我以後想要造飛機，要學什麼？”
“可以學的就太多了，不過你先努力，等考大學的時候再說吧。”劉海開口說道。
然後又在工作人員的輔導下，一家人輪流坐在上麵體驗了一把。
這已經是十分難得的體驗了，劉海有點可惜的是沒辦法飛起來。
這玩意兒飛超音速才帶勁，自己強悍的體質飛這個最合適。
然後又到了一個機庫裡麵，這個機庫是馬上準備拍照，在戰鬥機前麵擺滿了很多的導彈。
“嘖嘖！”當然這些導彈都是模型，朱海洋看到這架飛機能夠攜帶這麼多彈藥，根本就不知道說什麼好。
劉海看到這些導彈還有些可惜，因為現在隻有空空導彈以及格鬥彈。
在2020年的時候，不但可以掛智能炸彈，還可以掛反輻射導彈，還可以掛電子吊艙等等。
不過這些導彈個頭可不小，不要看他們在飛機上麵像根牙簽一樣。
這些掛載點能夠掛800公斤重的導彈。
等到以後自己電子吊艙完成，這將會讓黑鯊戰鬥機的戰鬥力再次拔高一個台階。
然後一行人又近距離觀看了戰鬥機的起飛，當然這個距離肯定是在安全距離。
一家人整齊劃一地看著飛機從麵前跑道上快速掠過，然後直接拉升。
戰鬥機雖然掛著模擬彈，但是飛機的推力在這裡。
有工作人員遞給劉海一張紙，劉海仔細看了看。，
“這個是什麼？”朱海洋看到劉海在看一張紙。
“這個就是宣傳的時候飛行表演動作，通過這種動作可以直觀的展示戰鬥機的性能。”劉海開口說道。
遺憾的是眼鏡蛇機動並沒有出現在上麵。
眼鏡蛇機動又稱呼過失速機動動作，曆史上肥熊的su-27首先試飛成功的。
曆史上1989年6月在巴黎航展上，肥熊著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世界麵前表演了眼鏡蛇機動，所以這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。
機動過程中飛行員快速向後拉杆使機頭上仰至110度至120度之間，形成短時間的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢複到原來水平狀態。
機動時飛機進入的速度約為425公裡每小時，飛機以超過148公裡每小時的速率減速，然後減速到110公裡小時，這個動作僅使飛機承受3.5至4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。
在當時很多人認為眼鏡蛇機動動作可以規避敵方的導彈，但是後來在很多的測試中發現這個動作，側方雷達暴露的麵積更多，所以這個傳說基本上是假的。
不過另外一個動作落葉飄倒是有，這個也是在試飛的過程中試飛員發現問題，然後總結出來的。
“落葉飄”又叫“無半徑下降轉彎超機動”，這是一種小半徑的甚至是無半徑，零半徑的轉彎機動，就像是樹葉一樣從樹上落下，動作優雅而美麗，就像樹葉飄落在地麵一樣。
這個可以追溯到1970年白頭鷹的一名駕駛員，發現駕駛的f106飛機失速就跳傘，沒想到這架飛機自動改出，然後落在玉米地裡麵。
十幾噸重的飛機，居然隻是擦傷而已。
然後就是桶滾，這個可以分為進攻桶滾以及防禦桶滾。
這個動作可以追溯到1905年，首次完成該動作的是一個叫丹尼爾·馬洛尼的白頭鷹人。
當時駕駛滑翔機在博覽會上表演的馬洛尼沒能控製好飛機的轉彎幅度，導致機體在劇烈轉向過程中發生翻轉，甚至連機翼都產生了扭曲。情急之下的馬洛尼無意間做出這個動作，這才避免了墜機的事故。
後來，他的同伴戴維·威爾克對這一動作特意進行模仿，在飛行中成功完成了向左和向右的翻滾，“桶滾”動作最終得以成形。
然後還有一個死亡環飛，死亡環飛1913年8月，涅斯捷羅夫駕駛滑翔機做出自己設計的動作。
其實往往很多後麵的飛行特技表演都是飛機在試飛的過程中出問題，飛行員解決了之後才形成的。
在後世的各種飛機就用這些高難度的動作來證明自己戰機性能的優秀。