針對白天鵝的電子化，劉海也著手寫了一個詳細的方案。
這個方案囊括起來就叫做戰場感知。
在2020年肥鵝的那一場衝突，可以說戰場感知幾乎為0。
一方麵是直升機已經投入到了對方的機場。
另外一方麵地上的裝甲車居然在半路上沒趕上。
這根本就不像是一場現代化的戰爭，反而像是沒有指揮的軍閥的亂戰，大家各自為戰，自己打自己的，也沒有人想著去支援彆人。
戰場感知具體一點就是信息化作戰。
戰場感知的前端就是雷達，預警機，士兵，偵察機，衛星，以及各種的作戰單位。
各種作戰單位把敵人的數據反饋到後麵的中心，中心又把敵人的位置以及數據反饋到各個作戰單位。
前線指揮官就根據戰場感知的數據做出相應的決定。
指揮轟炸機，火炮，戰鬥機，各類導彈，火箭彈，又或者是裝甲單位或者其他的對敵方單位進行多方位的打擊。
根據前端敵人的數量以及類型做出相應的決定。
同時知道友軍的動向，在必要時候請求友軍的聯合打擊。
所以在2020年的時候，我們國家建成了戰術合成旅。
戰術合成旅與重裝旅完全不同。
戰術合成旅的裝備都是重火力，重防禦，基本裝備了主戰坦克、步兵戰車、榴彈炮、多管火箭炮、大口徑迫榴炮，野戰防空係統、野戰防空機關炮、反坦克導彈發射車。
其實就是讓這種作戰單位有著全方位的打擊手段，針對不同的敵人都有全方位的火力覆蓋。
當然支持這種作戰方式的就是戰場感知信息作戰平台。
當然劉海隻是把這個大概的寫出來，具體的建設這個需要一步一步的來。
硬件裝備是一方麵最關鍵的還是訓練，要讓士兵懂得操作這些設備。
肥鵝後來也搞類似合成營的製度，但是可惜的是這個隻是臨時搭了個架子，根本就沒來得及互相配合，互相訓練，所以打起來的話根本沒有體現出這種製度的優點。
上了戰場還是老樣子，各打各的，你打你的我打我的，雙方之間的信息互通幾乎為0。
白天鵝的電子化信息係統，不單單是白天鵝本身還涉及到我們自身的指揮裝備體係，比如預警機，比如衛星，比如地麵雷達。
涉及到白天鵝自身的就是電傳控製係統，機載電腦，機載雷達，因為白天鵝的體型足夠大，再加上把肥熊以前的這些操作係統換成了更輕便的電傳控製係統重量大大降低，空間大大縮小。
所以在白天鵝身上就可以裝備更多的電子產品，比如說各種的雷達。
地麵自適應雷達，有源相控陣雷達等等的。
可以讓白天鵝看得更遠，鎖定的更遠。
這樣作戰性能自然就提升了。
白天鵝的電子控製係統，這個隻能一步一步的來。
要說複雜也複雜，因為涉及到無數的電子設備。
要說簡單也比較簡單，因為也就那麼回事，隻是需要足夠的人力物力以及技術水平。
2020年的肥鵝之所以在白天鵝電子化方麵進展緩慢，主要是它本身的技術水平不夠。
無論是在芯片製造還是在數據模型，又或者是在整體的技術整合。
當然那個時候肥鵝也麵臨著一個問題，那就是沒錢。
劉海把信息化戰，戰場感知作戰平台的發展方向寫了一個建議，然後就開始帶領著一票的工程師，還有技術工人對白天鵝進行全麵的拆解，包括發動機。
因為采用電控之後，控製發動機也需要一些控製單元。
毫不客氣的說就是參與白天鵝現在電子化的這些工程師，還有技術工人，就是拿到現在肥鵝那邊，他都沒錢來搞這些東西。
因為這些工程師的每一個設計都要實驗室做出成品，然後安裝測試。
一次兩次肯定是做不到完美的，有可能做個七八次十次。
就拿簡單的發動機控製係統來說，需要多少控製器，需要多少傳感器，傳感器安置多少，傳感器的數據範圍。
可能就需要一個團隊來來回回的驗證很多次才能得到一個初步的結果，這些背後都是什麼，這些背後都是經費，一筆一筆的經費。
因為飛機上不同位置的傳感器，它的性能參數不一樣，因為有些地方高溫，有些地方又有震動。
劉海隻是做一個大方向的指導，其實這玩意兒跟戰鬥機的電傳控製係統差不多。
整體的核心框架都是一樣的，隻是不同飛機，不同外形，不同氣動布局，它的控製數據模型不一樣，延伸出來的傳感器控製模塊數量不一樣。
1995年5月，劉海來到了和順航空公司。
“真大！”和順航空公司的負責人看著從天而降的225，這是有史以來大家看到過的最大的飛行器。
人在這架飛機麵前，那就是非常的渺小。
其實225就是安124的放大版，這個主要是用來背負航天飛機，還有裝載火箭。
“最大起飛重量為640噸，貨艙最大載重為250噸，機身頂部最大載重為200噸，機身長度為84米，翼展為88.4米，機身高度為18.1米。”
“貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，底板寬度6.40米，最大高度4.39米，貨艙體積達到了1300立方米。”
“最大飛行速度為850千米小時，最大續航能力達13000公裡，能夠在10000米的高空飛行。”
劉海對這架飛機的參數十分了解。
“老板，這東西買回來要不要投入運營？”和順航空公司的負責人一時半會兒想不到這種巨大的飛行器拿來做什麼。
“先吃透技術圖紙，然後進行電子化改造，爭取把第二架也做成成品。”
“以後大件運輸方麵少不了的任務。”劉海知道這架飛機買回來可能要虧本。
但是做人誰還沒點愛好呢，這玩意兒就算自己的私人收藏，自己也能養得起。
更何況這架飛機還能時不時的出去賺外快。
而且和順航空公司要是能夠生產出第二架，那對整個航空公司都有巨大的好處。
“好吧！”和順航空的負責人點點頭。
等到飛機停穩之後，劉海來到了這巨大的貨倉，40多米長，底板寬度6.4米，高度也是4米多。大！”上輩子劉海並沒有親自到過這種飛機內部。
籃球場的長度都才28米，所以人現在站在這個機艙內部，感覺就是空曠就是大。
而且駕駛艙後麵還有一個小型客艙，能夠乘坐70多個人。
如果換算一下，把整個貨倉艙都用來載人的話，基本上可以裝載2000人。
劉海又看了看拿回來的各種的資料，其實225很多資料都是來自124，也就是說225跟124有很多地方是相通的。
劉海隻是在和順航空這邊一天，等到劉海回到京都，把自己與225的合照給師妹看。
師妹也是驚訝的不得了，表示今年去海南，中途就可以去看看。
劉海點點頭，至於對225的現代化改造，劉海並沒有插手，合順航空公司有著足夠的實力以及技術水平。
1995年7月，熊貓三代電腦發售，熊貓三代電腦搭載了最新的龍芯芯片以及最新的顯卡，熊貓三代電腦的標準售價是5000英鎊，換算過來就將近4萬人民幣。
當然這隻是標準配置，比如多加內存條，加大硬盤等等的，另外還有更高端的顯卡，顯卡現在已經成為了一個獨立的係列產品。
並且馬上芯片也要獨立成一個係列，也就是說以後用戶可以自己買更先進的芯片，回來裝在自己的電腦上。
當然要買最先進的芯片，肯定就要換主板，換電源換風扇，然後還要換一張顯卡，還要再換兩張更高端的內存條……咳咳。
電腦性能先進了，是不是又要把網速升級一下，升級更高的套餐，然後又要升級顯示器。
錢是怎麼沒有的？就是這樣沒有的，雖然看起來隻是換一個芯片，但是芯片換了其他不換，又感覺虧。
這個其實就是2020年大家麵臨著電腦升級的問題。
同時魔獸大陸文字互動遊戲公司宣布正式開發運營端遊魔獸大陸。
並且還公布了遊戲動畫，預計會在今年的11月，開始內測。
魔獸大陸遊戲比上輩子魔獸世界遊戲增加了很多光影特效。
特彆是一些裝備的光影特效，當然裝備的光影特效可以打開，可以關閉。
另外就是一些技能也增加一些光影特效，比如魔法師的火球，還有水球，冰箭，擊中目標之後會激發不同的光影特效。
魔獸大陸文字互動遊戲公司的股價應聲而漲。
魔獸大陸之所以要在11月才開始內測，是因為現在熊貓三代電腦的數量並不是很多。
每個熊貓電腦的銷售網點都在播放魔獸大陸遊戲動畫。
很多魔獸大陸文字遊戲互動的玩家，看到了自己曾經玩遊戲中遇到的怪物，雖然以前有怪物手辦以及怪物貼圖，但是那些是死的，而在遊戲裡麵這些怪物是活的。
魔獸大陸的遊戲人物手辦，最昂貴的手辦，身上的裝備可以拆卸，另外關節還可以活動，當然最便宜的就是一坨塑料。
熊貓三代手機也開始發售熊貓三代手機增大了內存，並且增加了p3，也就是說可以放音樂。
熊貓三代手機，有好幾個版本，其中有一個版本背後有一個大喇叭。
這個手機版本的廣告，就是一個燙著爆炸頭，穿著喇叭褲，皮鞋，花襯衣的男青年，腰間彆了一個這種手機手機放音樂的聲音非常大，伴隨著手機音樂的聲音，這個青年走起路來，一邊走一邊扭動著身體。
當然也有其他的型號的，因為有些人不喜歡張揚。
至於耳機這些東西，那就是標配，並且也開發出了藍牙耳機。
當然現在的藍牙耳機還做不到2020年時候那麼小。
但是在這個時代已經很不錯了，藍牙耳機分為好幾一種，有一種就是頭戴式，還有一種就是掛在耳朵上。