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第381章 “瓦茲6號”蒸汽船(2 / 2)

在金錢的獎勵與監獄的恐嚇之下,富爾頓最終趕在1795年10月之前,完成了蒸汽船的第n次改造,並順利接收了執政官的親自驗收。

隨後,安德魯交給富爾頓一個任務,就是立刻前往成為法蘭西新領土的特裡爾市,並在憲兵隊的配合下,接管與督辦當地的所有造船工場。

執政官的要求簡單且明確,那就是在1796年2月之前,建造出至少50艘蒸汽運輸船。當然,在保證質量的前提下,越多越好。

此刻,安德魯乘坐的這一艘蒸汽船,已被命名為“瓦茲6號”的實用型蒸汽船。由於莫頓基地屬於軍方機密場所,被嚴格保密,富爾頓隨即以瓦茲河)作為蒸汽船的命名方式。

“瓦茲6號”並非純蒸汽動力船,而是一艘單桅風帆與蒸汽機的混合動力船,該船全長28.3米,寬5.8米,深2.5米,其載重量為332噸。當然,這是包括了船員、乘客與貨物的總重量。

依照法國軍方的要求,“瓦茲6號”是一種專門用於內河航運的蒸汽船,使用高壓蒸汽帶動水下螺旋槳驅動前行,能在依靠自身提供的動力,基本上可以無障礙行駛達到60公裡,而中途進行簡單的保養與維護後,“瓦茲6號”可以無障礙航程行一百公裡左右。

事實上,在安德魯搭乘“瓦茲6號”的時候,摩澤爾河及支流還有10多艘蒸汽船正在做實驗性航行,另外40艘蒸汽船還停在乾船塢裡,等候安裝蒸汽機和螺旋槳係統。

與所有法國河流一樣,摩澤爾河也是一位羞澀而安靜的姑娘。事實上,無論是法國還是德國,絕大部分河流都是溫柔平靜的,諸如波濤洶湧的這類描述,很少出現在中歐與西歐的河流中。當然,伊比利斯半島和阿爾卑斯山附近除外。

同樣的,摩澤爾河的大部分時間裡流速很慢。尤其是在水量不大的秋冬兩季,整條河流看起來壓根就不會流動。

因為在梅斯以下摩澤爾河的河段,儘管擁有適合通航的地理條件,但由於摩澤爾的河道狹小,不適合風帆船左右遊動借勢風勢前行。一旦船隻需要逆行,那就隻能使用騾馬畜力或是人力來拉纖。

拂曉時分,安德魯與薩瓦裡少校從科布倫茨登上“瓦茲6號”。此刻,蒸汽船上高聳著煙囪已提前半小時冒出濃濃的黑煙。隨著船長兼蒸汽工程師的一聲令下,汽笛長鳴,後甲板下方的螺旋槳開始水下嘩嘩作響,緩慢推動“瓦茲6號”航行於摩澤爾河河麵。

與高聳平闊的傳統船帆不同的是,“瓦茲6號”采用了新式的尖楔形船首,以降低前行助力。

沿著科布倫茨的摩澤爾河河口逆流而上,直到抵達特裡爾碼頭,一共航行了116公裡。整個航行時間差不多持續了11個小時。

這一期間,執政官沒有選擇駕駛室作為自己參觀的第一站,而是前往了高熱的動力鍋爐室內。

在那裡,他看到幾位船工頂著巨大的轟鳴聲,用鐵鏟將煤炭不停的送入燃燒中的鍋爐;鍋爐長需要全神貫注的定望著計數器、示功器、氣壓表、節流閥。時不時的,他會大聲叮囑鏟煤的同伴給鍋爐內添加燃料,保持蒸汽機的巡航動力;偶爾的,鍋爐長還會衝著不遠處的另外一名船員高聲叫嚷,讓後者緊急釋放掉多餘的蒸汽,防止高壓鍋爐忽然爆炸……

等到耳鳴一再出現,安德魯這才興奮的回到甲板上。時不時的,他會眺望一下摩澤爾河兩岸,故作欣賞沿途的風景。但很快,執政官又將興趣投放在為蒸汽船服務的技術人員那邊。

他讓自己的副官分彆邀請隨行的船長、工程師與技師,與之親切交談,還邀請他們共進午餐,以及下午茶。其間,執政官也會向上述技術人員詢問檢修蒸汽機,排除螺旋槳與連動軸故障的方式方法。

在這一過程中,安德魯表現得樂不思疲,他事後告訴不明所以的薩瓦裡少校,說:“現在,你看到這個小小的蒸汽船,事實上將引領一項富有劃時代意義的航運革命。除了未來會在法蘭西大陸上奔馳的火車,沒有什麼偉大的發明,會比蒸汽輪船更具軍事戰略意義,它會直接促使戰爭後勤發生翻天覆地的變化。一旦某些條件能夠滿足,未來挑戰英國人的海上霸主地位,也並非癡心妄想!”

當然,後一句明顯屬於安德魯的長期遠方略,或許是遙遙無期。

整個航行過程中,中途除了照例維護而停船一次外,等到下午茶過後,“瓦茲6號”就直航到目的地,特裡爾港的碼頭。

比起半年之前,安德魯考察船舶試驗場時莫頓基地)的那種,蒸汽機性能與續航能力要優秀的多。總體來說,這種蒸汽船基本上達到,甚至是超過了穿越者提出的基本要求。

隻是中途檢修的過程的確令人頭疼,但這屬於技術瓶頸的問題,短期內也無法避免,能不趴窩就已經是難能可貴了。

此外,“瓦茲6號”上的工程師告訴安德魯,充當螺旋槳的鐵木材質並不是很好,一般隻能維係在三四乾公裡左右,就會徹底報廢,必須重新更換新的螺旋槳。換言之,“瓦茲6號”根本不具備實施遠洋航運的能力。

好在,安德魯一開始隻是想使用“瓦茲6號”蒸汽船在河道狹小,不便借助風勢和人畜力驅動的德意誌河流上,充當運輸補給船。不太介意蒸汽船兩到三個月,就必須更換螺旋槳的問題。

下午五點一刻左右,在特裡爾的碼頭上,一臉焦慮的富爾頓最終看到了站在“瓦茲6號”甲板上的安德魯。此刻,對方一臉微笑著,頻頻朝著他揮手示意。

毫無疑問,那位法蘭西的第一執政官非常滿意從科布倫茨到特裡爾的這一段內河航程。此時此刻,富爾頓心中的那顆懸石,也總算是安全的落了下去。

…….

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