說句實話。
首都的這個反應在徐雲的預料之中，畢竟靶向藥的前景實在是太大太大了。
靶向藥一旦能研發出來。
首先它可以明顯延長腫瘤患者的壽命，甚至在初期有概率治愈腫瘤——而且涉及的還不僅僅是肺癌患者。
畢竟除了肺癌之外。
胃癌、結腸癌、食道癌這些癌症，也都有不同效果和靶點的靶向藥。
雖然一般情況下來說。
靶向藥頂多就是讓患者多撐個三五年，五年以上的並不算多，但對於患者而言這些時間卻依舊千金不換。
其次同時也是比較實際的一點是.....
靶向藥問世後，可以給兔子們帶來極其可觀的醫藥收入。
要知道。
這裡的收入可不僅僅是指國內銷售的華夏幣，靶向藥在國際上的市場也注定不會小到哪兒去。
一旦靶向藥走出國門，那到時候兔子們賺的可就是外彙，是盧布，是刀樂了。
哪怕是一個普通人都可以想明白它的價值，最頂端的那幾隻聰明的兔子自然更不必說。
不過如果說靶向藥的研發在徐雲的預料之中，那麼另一件事就有些超過他的預期了。
.........
三天之後。
221基地。
十一分廠。
早先提及過。
在基地的18個分廠裡。
二、十一以及十二分廠這三個分廠，經常會負擔起與外界聯絡的職能。
其中二分廠與外界相連，出廠的距離最近，所以運輸車、吉普車這些汽車大多走的是二分廠。
普通物資則通過列車抵達十二分廠的普通物資站台。
十一分廠則負擔著各種危險品、重要儀器以及特殊物資的轉運。
例如當初送到基地的那十幾萬隻黑水虻以及幼蟲，便是通過十一分廠的對外鐵路抵達的基地。
不過在大多數情況下。
基地平時啟用的通常是二分廠和十二分廠，十一分廠更多時段還是處於休眠狀態。
但這也僅僅是“大多數情況”罷了。
最近這些日子裡，十一分廠的同誌們可沒少忙活各種物資交接的事兒，頻率甚至比過去一年還要多。
比如今天，基地的一眾領導們便再次聚集到了十一分廠站台。
不過與之前黑水虻交接不同的是。
這次站台附近還圍聚了不少基地的職工，浩浩蕩蕩足足有上千人。
不過即便是上千號人，依舊填不滿這片區域——因為十一分廠的站台麵積實在是太大了。
基地站台的左側一般是裝卸貨物的高台，有點類似後世動車站上車時的候車平台，右邊則是一片開闊的平地。
這片平地是基地特意留下來的區域，麵積足足有兩個足球場大小，可謂是遼闊無比。
因此彆說上千人了。
即便是基地上萬人同時聚集，這塊區域也依舊容納得下他們。
同時站台邊還被拉出了一條橫幅，橫幅上赫然寫著一段話：
【221基地全體職工熱烈歡迎新同誌的到來！】
沒錯。
新同誌。
這便是徐雲預料之外的情況：
在短短的一周之內。
首都便把基地擴編的專家以及職工全部“打包”完畢，火速送到了221基地。
今天眾人聚集在這裡，便是為了迎接這批新成員的到來，舉行一次歡迎儀式。
為了能見到這特殊的一幕。
就連肺癌晚期的楊開渠也忍著自身的疼痛，在僅打了一根止疼針的情況下，由弟子周開達推著輪椅來到了現場。
今天的天氣一如既往的燥熱，但烈日下的上千號基地成員卻沒有任何人露出不耐煩的表情。
站台上的幾位領導們也有一句沒一句的聊著天，看起來相當放鬆：
“小周，新來的同誌們的住所都已經安頓好了吧？”
“您放心吧廠長，聽說新來的同誌一時半會兒沒地方住，很多同誌主動要求騰出自己的宿舍去住帳篷，安置計劃提前一周就順利落位了。”
“友來，你怎麼知道我釣了一條八斤的大魚？”
“老王，聽說你愛人這次也到基地了？”
“是啊，阿瑩總算是過了政審，三年沒見她了......”
“那你今晚可得和警衛員同誌說一聲，讓他執勤的時候離你的屋子遠一點......”
“光達，聽說這批職工裡女同誌的數量不少，我覺得如果條件合適並且征得當事人同意，是不是可以在基地裡搞個集體相親？”
“我沒意見，我們組裡有些木頭腦袋要是不相親，這輩子估摸著得和算盤結婚了。”
就這樣。
在眾人的閒聊之中，時間一分一秒的緩緩流逝。
半個小時後。
嗚——
不遠處的某個方位上，忽然傳來了一道火車的鳴笛聲。
見此情形。
現場眾人頓時收斂起了隨意的表情，齊齊看向了聲音傳來的方位。
過了片刻。
一輛比運輸黑水虻時要大上整整兩倍的綠皮火車，緩緩出現在了眾人的視野裡。
徐雲上輩子的時候出過不少次差，對於火車型號也算是略有了解。
如果他沒看錯的話。
這輛火車應該是很典型的22型客車，堪稱華夏鐵路史上的一代神車，在很長的時間都是華夏鐵路的主力。
22型客車的前身是21型客車，不過21型客車的技術指標相當落後，同時舒適性差，因此兔子們便研發了22型客車。
22型客車客車的試運行時間徐雲記不太清了，但批量生產的節點應該是在去年。
它是華夏華夏鐵路史上的一代核心成員，光生產時間就持續了30多年，總數兩萬多輛。
即便是在徐雲穿越來的2023年，22型客車也依舊有極少部分沒有退役。
當然了。
那時候的22型客車已經不運人了，主要用於運輸貨物，並且內部的零部件都已經更新迭代過。
隨後在眾人的注視下。
這輛22型客車緩緩駛到了站台邊，透過窗戶可以看到不少人正好奇的從中看著窗外。
見此情形。
早就等候在此的調度員迅速走上前，與拉開車門的乘務員交流起了下客事宜。
彆看這事兒說起來好像很輕鬆，實際上操作起來還是很複雜的。
22型客車單節車廂的載客人數是118人，車廂總數是標準的18節。
扣除掉鍋爐暖房以及盛放物資的車廂，載著職工的最少也有對半開。
同時由於職工來自全國各地的緣故，這列火車的始發地是在鄯州，距離基地並不算遠。
因此車上單節列車的乘客數量遠遠不止118這個標準數字，大概能達到150甚至170左右。注：這是原子城提供的數據）
按照這個數字計算。
列車上的員工保守也有一千五百人往上，這種量級的乘客下車的順序、聚集的區域都是要事先安排好的，否則很容易出亂子。
好在基地也不是頭一次迎接新人了，在經過交流確認後，各個車廂外很快便響起了大嗓門的喇叭聲：
“被分配到六分廠的同誌請到這裡集合....被分配到六分廠的.......”