所以做起了兩手準備，不敢再大肆兼並土地，把更多的現金用在了其他行業，尤其是見識過神龍號火車的人，更是覺得以後的交通便利會帶來更多的商機。
開始打起了地域差的主意。
隨著大量資金湧入商業領域，於是大明的商業也在廣安五年後半年，肆意發展起來，各種商行和大工坊的數量暴增。
鑒於此種情況，戶部那邊很快嗅到了味道。
陳循上奏，希望戶部下轄的稅務部門，如刑部、大理寺和都察院一樣，下沉到縣級，對工商業進行稅收普及。
朱見濟自然同意。
他是要讓大明的地主集團向資本過度，但不能讓錢被資本賺完了，國家也需要通過稅收來增加國庫收入，如此才有更多的錢投入基建之中。
修官道、發電站，需要海量的資金。
而多資本收取到了足夠的稅，那就可以減少普通百姓的賦稅，像二十一世紀的新中國一樣，種田不僅可以不交稅，還有糧食補貼，那多得民心。
當然，現在的大明還做不到這一點，國庫的收入方式目前來說還是有點單一，所以百姓種田始終還是要交一點糧食給國家的，是國庫收入的主流。
也正因為糧食稅是國庫收入的主流，所以土地兼並問題才不得不解決。
因為接下來國家的商業、工業，需要的鋼鐵數量無比龐大，本來就因為修建官道、下沉部門的公事房、大學校區、官學擴容而忙得沒有白天黑夜的工部，再次迎來挑戰。
需要進一步加大對鐵礦的開采和鋼鐵的冶煉。
但工部確實有點捉襟見肘。
人手嚴重不足。
最後九卿們和朱見濟商討了數日，才拿出一個方案：徹底開放中南半島的礦山資源，允許大明國內的商行甚至是中南半島的本地土著，到中南半島開采鐵礦和煤礦，並興建冶煉鋼廠。
中南半島的五大承宣布政使司接到旨意後，立即配合工部的人對轄境內的礦山進行勘察，並按照朱見濟的明確指示，對礦山開采使用權進行“拍賣”。
國內的資本聞風而動。
傻子才不去。
雖然隻有十年二十年的開采權，但中南半島人力成本低下，而開采出來的鐵礦如果冶煉成鋼材，國家回購回去，售賣渠道不愁，而且價格也不會低，利潤巨大。
若是買的是煤礦……倒是會有點風險。
畢竟現在煤礦需求量不大。
不過見識過神龍號火車的人知道，隻要官道持續發展下去，煤礦的需求也會逐漸攀升起來，搶不到鐵礦，搶煤礦也行。
哪怕價格方麵會被國家壓榨也無妨。
大不了回頭壓榨采礦工。
反正礦工都是在中南半島招募，不是我大明百姓，誰會去心疼他們，給他們一個謀生的活計，他們應該感恩戴德才對。
在一些列商業和工業的推動下，大明的地主集團逐漸找到了資本的出路。
不再局限於土地上。
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