一聽這話，晁寧頓時就有些緊張了。操縱卡阻，尤其是主要操縱麵的卡阻還是相當麻煩的，這會導致飛機在高度上無法精確保持。一架上下亂晃的飛機無論到哪兒都不會太受歡迎的。
徐蒼又是掃了下麵板，眉頭不由皺緊了，發現晁寧已經把機翼防冰給開了。
“積冰很嚴重？”徐蒼望了眼風擋外，並沒有那種進雲後一閃一閃的狀況。
由於頻閃燈的存在，如果夜間飛機進去雲中，風擋外會一閃一閃的，就跟遇著了閃電似的。甚至，波音有規定，如果頻閃燈的存在影響了飛行員的判斷，是可以視情況關閉頻閃燈的。
主要這玩意兒太像是遇著閃電了，給予飛行員的心理壓力太大。
通常情況下，即便是遇到積冰狀況使用發動機防冰即可，用上機翼防冰時，那說明積冰是比較嚴重了。
“剛才下雨了。雨刷器尖端已經積了不少冰，不過現在好像也沒有了。”
對於機翼防冰的使用，一般有兩種方法，一個就是觀察風擋外雨刷器的尖端有沒有出現明顯的積冰，還有就是開啟大翼燈，目視觀察機翼表現有無嚴重積冰。
如果雨刷器尖端已經積冰了，那的確是要用機翼防冰了。
“這麼嚴重的積冰？”徐蒼心中不免有些猜測了。
正當徐蒼思量之際，原本很穩定的飛機突然一陣劇烈晃動，像是遇到了比較亂的氣流。
放在平時這都不算是什麼事，顛一下就顛一下唄，可現在俯仰操縱卡阻了，這一點就麻煩了。估計是出於下意識，晁寧第一個想法就是想要操縱駕駛盤，可當他推拉駕駛盤無果後才是驚覺俯仰操縱已經卡住了。
這時候，徐蒼一手撐著座椅，上身俯下，右手抓住推力手柄，直接收了部分油門，停頓了兩秒後，再是加到了比原先稍小的程度。
原本飛機是顛得要突破預定的三萬六千英尺了，好歹徐蒼這油門一動，直接止住了飛機上升的態勢。
千言萬語都比不過露一手！
原本晁寧和那副駕駛也僅僅是聽過徐蒼以前的種種事跡，可並沒有實際見過徐蒼的實力，心中不免有三分懷疑，畢竟徐蒼此前所行之事，那件件樁樁都是要納入驚世駭俗之列的，結果還是發生在這麼個二十多歲的年輕人身上，根本就不符合邏輯。
然而，徐蒼剛才這一手油門調整俯仰端是精妙到了極點。
油門當然可以控製俯仰，但是不會有哪個飛行教員會教授學員用油門控製俯仰。那是因為俯仰控製俯仰會引起很多連鎖反應，而且，油門控製俯仰有一些延遲性，要是不夠數量，很容易出現輸入過量或者不夠的情況，以致於出現偏差過度修正或者修正不夠的情況。
因此，對於俯仰的控製應該用駕駛盤！
不管是在飛行教員的教導中，還是在波音的操縱手冊中，對於俯仰操縱的卡阻的原則之一都是不要頻繁動油門，正是這個原因。
沒有絕強的熟練度，用油門控製飛機俯仰，那就是自尋死路。
可是，如此高超的操縱手段落在徐蒼手裡就跟最為平常的操作似的，其對油門和飛行狀態的把握已經到了爐火純青之境界，這油門收得是恰到好處，回加的油門又是秒到毫厘之間。
不過，晁寧有個疑問：“油門為什麼要小一些？”
“頂風加了些，沒注意嗎？”徐蒼隨口說道。
晁寧一愣，他還真沒有注意到風速上的變化。這也太細了，在修正飛機狀態的時候還兼顧到了外界環境的變化，注意力分配堪稱恐怖。
就在這時，副駕駛冒出來一句：“我跟管製說一聲吧，反正現在飛機的狀況也要是報告過去的，我們很可能不能始終保持準確的高度。”
俯仰操縱卡阻的最大問題就是在於無法正常保持高度，而對管製來說，要是有一架無法精確保持高度的飛機，那就涉及到空中交通衝突的問題，是需要進行額外安排的。
剛才這下徐蒼算是將危險扼殺在了搖籃之中，可誰能保證下次呢？要知道還有差不多四個小時才能落地呢！
對於正常人的思維來說，副駕駛的想法算是相當正常的。飛機出問題，那就先告知管製員。
副駕駛自是篤信自己的想法沒有問題的，於是在說出這句話後，甚至都沒有等機長晁寧的回答，而是自顧自地按下了無線電發射按鈕：“阿拉斯加......”
這話還沒有說全，徐蒼右手直接探出，一把抓握住了副駕駛的耳機麥克風，同時喝了一聲：“不要報告！”
對於徐蒼這突如其來的一手，副駕駛有些懵，不由自主地望向機長晁寧。
而在這時，耳機中響起來管製的聲音：“木華631，有什麼情況嗎？”
晁寧先是看了一眼徐蒼，在與徐蒼的目光相碰之後，呼出一口氣，回複道：“木華631，沒事了。”
隨即，耳機裡響起來一道急促的電流聲，隻是管製員快速按壓一下發話按鈕導致的，算是民航通訊中的默認規矩，那就是快速按一下發話按鈕，以此在頻道裡製造一個短暫的電流聲，用來表示自己知道了。
回複完管製，徐蒼拍了下副駕駛的肩膀：“你下來，我上去。”
副駕駛沒有立刻行動，而是首先向晁寧投去詢問的目光。晁寧也是頭大如鬥，扶著額頭，擺擺手：“你先下去。”
這副駕駛雖說一張破嘴很是不討喜，可貴在聽話得緊，晁寧一發話，二話不說，直接開始解自己的安全帶，作勢要給徐蒼讓位。
在副駕駛鬆安全帶的期間，晁寧有些擔心道：“這不跟管製說嗎？”
“有什麼好說的？”徐蒼看上去很是安穩：“俯仰卡阻而已，也不是什麼大問題。”
晁寧嘴角抽了抽，俯仰卡阻都不是大問題了嗎？大佬都是這麼說話的嗎？
“可是，後續還有四個小時，就這麼卡著飛？”
“不然呢？橫滾和偏航沒問題吧？”徐蒼問道：“主電動配平也能用？”
晁寧點點頭：“倒是都能用，可總不能一直用配平飛四個多小時吧？而且，等後麵進了洛杉磯的進近區域，那裡可是繁忙得很，萬一出問題怎麼樣？”
晁寧的意思很簡單，現在是在巡航，隻要維持高度就好，大部分時間沒什麼彆的操作。可到了低空的進近區域，那就是各種各樣的指令接連不斷，要知道洛杉磯國際機場可是世界上有數的繁忙機場，什麼減速，下高度，轉彎，亂七八糟的狀態改變是停不下來的。
這樣頻繁的飛機狀態的改變，就靠著一個俯仰的主電動配平能完成？在低空進近區域要是出現高度偏差，那問題可比高空的高度偏差要嚴重太多了。
高空環境下，偏了一些，那一般情況下隻會受到處罰，並不會真的有交通衝突，畢竟航路高空下飛機密度沒那麼高。但是在進近區域，尤其是終端區，飛機密度可是太高了，稍微高度有問題，那都不是事後處罰的問題，可是當場機毀人亡的事情。
如果通知了管製員，至少管製員會刻意拉開更大的間隔，總歸是安全一些的。
“那就不要有萬一。”在副駕駛騰出座位後，徐蒼坐上了右座。好在，經過剛才那短暫的亂流後，飛機又恢複了平穩，倒是不用太明顯的操縱輸入了。
不過，現在沒有亂流不代表後麵也沒有。
雖說比油門控製俯仰要好一些，但是主電動配平控製俯仰也的確存在滯後性，完全不及升降舵那般及時迅速。單單是這個操作就已經相當困難了，更彆說還有氣流以及管製指令對飛機狀態的更改了。
短時間內可能還能接受，但是後續還有四個小時呢，包括最為危險複雜的終端區，晁寧心底裡真的是沒底。
徐蒼在調整座椅之際，晁寧還是說出了自己的憂心所在：“四個小時啊，到了終端區，你還剩多少精力？”
“所以錢不好拿啊。”徐蒼一邊係安全帶，一邊感歎道：“是比較麻煩，但還好，能處理。”
“我覺得還是報告一下為好。”晁寧依舊覺得徐蒼的計劃太冒險了，出了問題，自己可是擔不起的。
“知道這航班是什麼嗎？”徐蒼調整好座椅，係好安全帶，右手握住駕駛盤，大拇指抵在主電動配平上，未來四個小時，他估計都得保持這個姿勢了。
晁寧一怔：“777的跨洋飛行啊。”
“以前有人乾過嗎？”
“沒有啊。”
“對你們木華重要嗎？”
“很重要！”
徐蒼左手搭上推力手柄，又是按了下自動油門斷開的按鈕：“那這樣的航班容許有瑕疵嗎？不，這不是瑕疵。木華航空首次波音777跨洋飛行就出了狀況，你覺得是可以接受的嗎？”
晁寧臉色一變，一旦報告管製，倒是安全係數上升了，可事情就很容易傳將出去，那對木華航空來說簡直就是奇恥大辱。一次對國際航線的破局嘗試，結果實實在在被抽了一巴掌，自己回去即便明麵上沒事，領導們對自己的看法估計不會很好吧。
“可是......”晁寧是能理解徐蒼的說法的，可不管如何，安全總要是第一等的：“我是說萬一，萬一出問題......”
徐蒼沒有回答晁寧的話，而是目光移到了一處電門上：“艙音我就我刪除了，反正後續會被覆蓋掉。最後三十分鐘，你們就注意一下自己的言辭就行。那麼，乾正事吧，主飛行計算機斷開電門，disc位。”
晁寧知曉這是應對俯仰操縱卡阻的處置程序。飛行員都知道，如果升降舵操縱卡阻，那就使用俯仰配平來抵消卡阻的影響。但是，如果需要更多的俯仰配平能力，那就需要將主飛行計算機斷開電門上選擇disc，以此將飛行操縱係統放到直接方式。
和在正常方式中相比，在直接方式中俯仰配平移動要稍稍慢一些。不過，徐蒼看上去不是很在乎這個。
晁寧即便對徐蒼不通知管製的做法頗有微詞，可是對於徐蒼的處置程序是沒有意見的，依照徐蒼的意思，對主飛行計算機斷開電門進行了操作。
重新選擇電門後，晁寧又想說些什麼，然而，徐蒼斬釘截鐵地下了最後的定論，他的目光是那般平靜，好像一切都不會使得他有絲毫波瀾：“你看著就行！”
......
與此同時，在蛇口一心保險肖淩雲的辦公室裡，肖淩雲正在接一個朋友的電話。
“波音股票還要跌是吧？”肖淩雲一邊嚎著，一邊捶胸頓足，抓著手機的右手由於用力過度，指節都發白了。
雖說徐蒼已經讓肖淩雲收手了，但是不妨礙肖淩雲繼續關注波音的股票。結果，從一個主攻國際資本投資的朋友電話中得知，大量的金融機構加入了對波音的做空中，波音股票比較大的概率還要往下跌，畢竟猛虎在病弱之際也敵不過群狼撕咬啊。
一聽波音股票還沒有到穀底，肖淩雲隻覺得心臟被千刀萬剮似的，差點兒都沒有續上氣兒。
就在肖淩雲跟朋友喋喋不休抱怨之際，辦公室突然闖進來一個年輕女人，正是肖淩雲的秘書。
“肖總......”
肖淩雲這時候正煩得厲害，眼見秘書進來，那更是不爽，語氣也不太好：“乾嘛？”
秘書被肖淩雲惡狠狠的樣子嚇了一跳，不過還是很快調整了情緒，急忙道：“肖總，你讓我一直關注韓亞航空的情況的......”
“嗯？”肖淩雲一怔，默默地放下手機：“韓亞航空怎麼了？”
“我得到消息，不久前，首爾航空管理局突擊搜查了韓亞航空的總部大樓。”秘書臉色有些怪異：“肖總，韓亞航空好像出問題了。”
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