我寫的自傳不可能是悲劇！
“什麼？評分又漲了？”
“唉！你們自己看吧……”
李總一臉無奈的將自己的手機放在桌上，推到兩位同伴麵前。
隻見上麵的“懂車弟”挨批批上，車型評價分數一欄，“聖豆士”這款車型的評價分數已經從前不久的405，跳到了415。
排名超過了一款bba車型，直接從第四乾到了第三……
“一款微型車評分排名殺進前三……就特麼離譜啊！”小朋同學一臉無語。
月銷量榜和新能源銷量榜也就算了，畢竟是一款“殺瘋了”的微型車，跟動輒十幾二十萬的中大型轎車不同，銷量上走的就是一個薄利多銷。
首發月的月度銷量直接霸榜，這他們三人都已經有所預料。
然而現在就連評分榜都淪陷了……
這跟他們預計的銷量上升，口碑下降完全背道而馳啊！
“不應該啊，我研究過這車的相關配置，那叫一個簡陋，續航裡程更是硬傷，除了智能化以外，根本毫無舒適性可言。
哪怕是什麼都不懂的新手小白，一旦開久了各種缺點暴露出來，也肯定會吐槽抱怨，口碑絕對不可能繼續往上漲的啊！
該不會……是對方刷分了吧？”
“嗬嗬！這是真實車主評分，怎麼刷？我想刷都沒門路呢……
再說了，你剛剛也說，是除‘智能化’以外啊……”
三人對視一眼，均從對方眼中看到了深深的無奈。
是啊，有“八戒”這麼優秀的智能助手，還要啥電動車？
現在有超過一半的意向車主，壓根就不是奔著車去的……
精準的自動泊車，豐富的車內智能化場景，以及令人驚豔的“八戒”……
隨著愛豆新款電動車的暢銷，有關這輛車更多的“寶藏”細節被用戶們紛紛挖掘了出來。
其中就包括了極為實用的同聲傳譯功能。
為了知己知彼，三人翻看著評論區裡的高讚評論。
“這翻譯能力絕絕子！我大學課堂上被提問，立刻喊出八戒跟我們英語老師對話，那堂課我們啥也沒乾，就光顧著練聽力了。”
“老板買了輛車，公司的翻譯失業了，現在一臉懵，到處跟人問自己做錯了什麼？
我告訴他他什麼都沒有做錯，隻是時代變了……”
“我買的科大訊菲，這兩天股價一直跌，問董秘，董秘說是技術性調整……”
“是技術性調整沒錯啊，技術落後了不就得調整了嗎？”
“買了一輛代步車，嚇得我立刻取消了孩子的培訓班，好家夥，科技都發展到這程度了，還學個屁的英文？”
“省了一筆培訓費，一進一出，樓上你還賺了呀！”
“外貿圈都炸鍋了，目前是一車難求，在線求購，有八戒賬號的話車我可以不要！”
“噗！要不是車主信息是和賬號綁定的，我差點就信了！”
“友友群裡有沒有仁達帶表呀？牆裂呼籲下一屆會議討論下取消外語科目，切切實實給孩子減負。”
都上升到教育問題了，可見孟浪夾帶的“翻譯”功能產生了多麼大的影響力。
最慌的就屬翻譯從業者了。
如果不是目前白夜紀還沒有大規模對外開放八戒的用戶注冊，怕是翻譯圈裡早就哀鴻一片了。
不過就算是現在，翻譯從業者們也是如臨大敵，不少人都在準備找下家了。
畢竟聰明人都知道，白夜紀不可能一直捂著八戒的賬號，到時候真的是想跑都來不及了……
除了性能爆表的翻譯功能，就連預想中必定為人所詬病的續航裡程，居然也成了自來水們的吹捧焦點……
“誒！你們發現沒有，這車標注的續航裡程出奇的居然沒有多少注水誒？市區居然能跑個八折左右。”
“我還以為隻有自己這輛是呢，你也是？”
“沒錯沒錯，我買之前都做好心理準備了，說是200公裡續航，實際能跑個一百出頭就不錯了，沒想到實際居然有160左右，還沒有啥跳表的虛電現象，真是驚喜了。”
“本來隻想著用來買菜送娃的，結果一看續航居然沒有虛標多少，現在市內開一開，完全沒有裡程焦慮。”
“對比一下市麵上那些動不動打五折的續航，這樣看來，愛豆真是一家良心車企啊！”
“咳咳！內部消息，聽說這輛車的電控係統也是白夜紀那個‘天璿智選’係統包裡的……”
“你是說，這續航給力是因為電控係統的緣故？”
“又是這個白夜紀，這個公司到底何方神聖，之前也太低調了吧？”
“誰說人家低調的，一款圍棋軟件賣了十幾個億，連阿爾法狗都被揍得鼻青臉腫，圈內人士沒人敢小瞧這個研發團隊的。”
“不愧是下圍棋的，高手去哪兒都是高手！”
“你們說白夜紀的電控係統，不會比特斯拉還強吧？”
“這個……沒有對比，很難說哦……”
關上評論，三個人再次對視一眼，眼中滿是凝重。
覺得“狼來了”的，可不僅僅是er行業……
“聽說對方已經開始著手建造新的汽車生產線了，不過這次恐怕就不會是微型車係列了……”小朋同學無奈道。
“唉！預料之中，畢竟有這麼好的技術底子，換成我，我也肯定會進軍高端車市場的。”
“大家不用太緊張，從設計到定型沒那麼快的，量產至少也得一兩年之後了，至少我們還有一段緩衝期。”
“咳！我聽說蘇市那邊都已經開始挖地基了……”
“什麼？怎麼可能動作這麼快？”
“或許……人家早就做好了全盤計劃，根本不是臨時起意……”
“唉！我聽說魔都那邊的特斯拉超級工廠也正式落地了……”
三人一陣唉聲歎氣。
與傳統汽車企業相比，電動車作為新勢力，沒有曆史包袱，有機會大量引進新理念和新技術，引領工業40……這正是對國內製造產業升級的意義。
節能減排、物聯化和智能化就是其中最重要的升級領域，也是新能源汽車最重要的賣點之一！
本來吧，他們“蔚小理”三家具有典型代表性的新勢力，可以說是目前國內新能源車智能化的先行者。
可現在，比高端比不過毛豆係列也就算了，現在就連比低端，都比不過愛豆係列……他們三家新勢力夾在中間就很難受了。
這兩家技術領先型企業，隻要有點想法，想要換賽道卷死他們，基本都不會太難。
毛豆還好，有外資的限製，彆看國家大力引進、政策扶持，但也絕不會允許這條鯰魚真的把國內新能源汽車這一畝三分地變成自家的後花園。
競爭會有，但也絕對會給他們這些追趕者留一條活路。
必要的時候，甚至會用出“價格乾預”的非市場手段。
但是這後起之秀的愛豆就難說了。
國家這就是在養蠱，巴不得國內出現一條自己的蠱王，對於愛豆新能源，說不定還會大力扶持。
從這一個角度來看，反而是後來者的愛豆新能源，對他們這些國內新勢力的威脅更大。
國家的政策扶持池子就那麼大，彆人多拿一點，他們就少拿一點……
“大家也不用太焦慮，愛豆和特斯拉走的都是純視覺的自動駕駛路線，我敢打賭他們之間必有一戰。”
“嗯！這兩豆相爭，對我們來說未必全是壞事。
彆的不說，國內出現一套純視覺自動駕駛的技術路線，借鑒一下，也可以加快我們的研發速度，算是多了一種選擇。”
“沒錯沒錯，論市場，燃油車恐怕現在比我們還緊張。”
三人仿佛是想要安慰自己，紛紛出言給自己打氣。
“對了，比亞帝那邊最近怎麼都沒有什麼動靜？正所謂天塌了有個兒高的頂著，這麼大一個威脅擺在麵前，他們不至於無動於衷吧？”
這時候，他們終於想起來市場上還有個“個兒高”的大佬了。
“正常，比亞帝目前的客戶主要還是tob（對企業），雖然一直在客戶端發力，不過愛豆新能源暫時還威脅不到他們。
更何況，他們一直在深耕三電係統，對電動車智能化根本就不感冒……”
三人說到這裡，都是有些無奈。
論地位，比亞帝絕對是目前國內新能源一哥，不過人家資曆老，技術雄厚，已經占據了一定的市場份額。
所以他們才給自己臉上貼金叫造車“新勢力”，還搞了個“蔚小理”的tea組合出道。