文娛小天才！
一路上，火車又停了2個站點，最後來到九龍尖沙咀車站。
列車由東麵駛進車站月台，客運月台位於車站南麵，麵對維多利亞港，鐵路路線沿梳士巴利道及漆鹹道而行，路軌側就是海岸線所在。
整個車站主要以紅磚及花崗岩建成，側麵有拱門型結構，輔以羅馬式石柱及尖頂等裝飾。主建築樓高2層，建築物中最高部份為樓高45米的鐘樓，有著一支幾米長的避雷針。
前世車站在75年11月遷往紅磡，車站拆除後，留下一個鐘樓作為日後的出名景點，車站對麵就是半島酒店，碼頭在鄰近。
倆父子來到碼頭，買好船票上船就開了，坐的是天星小輪，票價頭等025元，二等015元。
船開往港島的過程中，經過一些小船仔。這種小船的發動機在船倉的前端，幾名搭客則坐在後麵。
船的發動機馬力不高，隻有數十匹，拍打水麵時發出“嘩啦嘩啦”的喧鬨聲音，船便被本地人以‘嘩啦嘩啦’稱呼，亦被稱為電船仔或水上的士，外國人則叫作‘alal’，曾成為來往港島與九龍的主要海上交通。
在72年紅磡海底隧道通車前，市民如要在01:30至06:30間渡輪停止服務期間渡過維港，便需要乘搭‘嘩啦嘩啦’。居住在港島而需要乘搭每日早上06:30開出首班列車回鄉的旅客，更需要在淩晨時分搭乘電船仔過海，在尖沙咀碼頭登岸往火車站。
現時香江幾乎所有報社位於港島，印好的報紙需要使用‘嘩啦嘩啦’由中環碼頭運送至尖沙咀，再送到九龍及新界，高峰期有超過200艘來往港九的電船仔。
小輪在中環碼頭靠岸，出了碼頭，周大成招來一輛的士，10點半了，抓緊時間。
白天，中環這邊要比尖沙咀熱鬨、繁華一點，馬路兩邊的高樓鱗次櫛比，街邊的廣告牌五花八門，街頭上車水馬龍。
香江文人辦報，最成功者首推金鏞，59年金鏞35歲時拉同學沈寶新一起創辦《明報》，現已11年，後世以12億港元身家躋身於香江10億超級富豪之列。
報社初創時，金鏞每天都要忙到深夜，據《明報》老職員回憶“查先生那時候真的很慘，下午工作倦了，叫一杯咖啡，也是跟查太太兩人喝”
報社在港島，那時，金庸住在九龍，深夜下班時天星小輪已停航，隻好改乘電船仔渡海，但船要等齊六個人才能開，如果要即到即開，需要包租費三元，倆夫婦寧願捱著深夜冷風等待，也不願包船過海。
咖啡、渡船不過是其中兩個平常的故事，當年的艱苦可想而知，創業難，守業更難。
的士來到明報所在的大樓，進入報社辦公地方，隻見人來人往，辦公室裡的職員都在緊張、忙碌地工作。
周大成找了個職員問了下，然後找到金鏞的秘書。
聽了倆父子的來意，秘書抱歉的說道“周先生，不好意思，老板昨天出差，要明天才回來”
啊，周大成一聽這話，有些傻眼，怎麼辦，轉頭看兒子。
周明軒也沒想到這樣，緣慳一麵，如果金鏞下午回來的話，還可以逛逛街，吃個飯，午後再過來，現在嘛，算了，以後有機會再見麵。
“那你們總編是誰，今天上班嗎”周明軒想既然來一趟，即使不在明報投稿，探聽一下行情也好。
“潘總編上班，你們到”秘書告訴道
了解清楚後，倆人直接來到總編辦公室的門前，敲門。
“請進！”裡麵傳來一個低沉的聲音。
周大成推門而入，正在審稿的潘粵生抬起頭來，見一個陌生的男子帶著一個小孩進來，疑問道“你們是？”
“潘總編，你好，我是一個小說愛好者，這是我寫的一部武俠小說，想請您過目”周明軒笑著把稿子放到桌麵上。