我的金屬巨龍分身！
同時卡門線也是航空聯合會所接受的，作為現行大氣層和太空的界線的定義。
卡門線得名自胸裔漂亮國工程師、物理學家，主要致力於航空和航天工程的西奧多·馮·卡門。
是他首次計算出，普通飛行器在這個高度附近無法航空飛行。
因為在此高度附近，大氣太過稀薄，難以產生足夠支持航空飛行的升力。
而據他的計算，在這個高度的飛行器自身的速度，就必須比軌道速度快很多，才能夠獲得足夠的升力，來支撐自身重量。
因為此線大致在湍流層頂附近。
湍流層頂以上空氣與燃料混合程度不佳，在湍流層頂以上，需要將燃料與空氣混合的熱機，將無法正常運作。
而據測量，中間層溫度最低的地方，即中間層層頂（中間層與熱層的分界線），大致分布在海拔85－100公裡處，所以卡門線可以被視作為正好處在或接近熱層的底端。
這就是太空嘛！
蘇辰坐在人造重力房，用茶包了一杯包，愜意看的這燦爛輝煌的星空。
休息了半小時後，蘇辰心裡一動，他忽然想建個基地，弄個傳送門。
於是他看到遠方那火紅色的星球———火星，再看向那看似近在咫尺的金星，又看向月球，開始思考了起來。
其實無論如何，蘇辰都應該選月球。
但是蘇辰不傻，他知道各國都在製訂繞月、登月計劃，唯獨火星，是遙遙之期。
所以一但選擇月球，怕不是蘇辰就麵臨“在月球建基地被曝光的我”世界線了。
當然了，選擇火星，也有這樣的問題，甚至還有可能推動本書向變形金剛世界線方向發展。
所以蘇辰到時候選擇火星，就隻能在地下發展。
當然了，還有一個選擇，那就是金星。
以地球離金星的距離，蘇辰估計以精衛號的速度，可能不需要100天，隻要60天。
但是，那可是金星啊。
蘇辰看的電腦上跳出來的金星資料，感歎道。
1961年1月24日，人類發射巨人號金星探測器，但是在空間啟動時因運載火箭故障而墜毀。
1961年2月12日試驗發射金星1號，這個成功飛往金星的探測器，重達643千克。
但是在1965年11月12日和5日，發射的金星2號和金星3號，均宣告失敗。
金星3號重達963千克，所以當它在金星上硬著陸後，一切通信遙測信號全部中斷，估計是儀器設備摔毀了。
儘管如此，人類科學家認為還是有收獲的，因為取得可直接“命中”金星的首戰告捷。
1967年1月12日，成功發射了金星4號探測器，同年10月抵達金星，向金星釋放了一個登陸艙。