左舷！
在海空之中飛行，客觀上比在陸空上飛行要難。沒有參照物是其中最大的區彆，天候還是其次。
對海航的新飛行員來說，晝間飛行已經很考驗人了。海天一色的情況下，做了幾個橫軸滾轉動作之後，你能在一秒鐘之內分清楚天和海，你就算是出師了。
薛正榮為什麼把黨為民的夜航卡得這麼死，正是因為他知道夜航的危險性有多高。
李海不一樣，自從台風天返航後，他就不在常規一類的範圍之內的，再離譜再不可思議的事情在他身上發生，大家都隻會認為是情理之中。飛個夜航搞個對抗算得了什麼？
這種思維慣性很危險，但在忘我礁這種特殊的區域，許多事情不可以常規來代之。
倘若有人質問薛正榮——你為什麼讓李海這麼個新飛行員飛夜航？
薛正榮是會絕對底氣十足地懟回去——因為我們這邊隻有他這麼一位能正常飛行的飛行員！
你怎麼說，難道說哎呀那你們就不要飛了啊！
敢說嗎？
看看忘我礁是什麼地方！
你少飛一個晚上試試！
話說回到李海這邊，他連續做了好幾個警告飛行動作，海盜船卻依然我行我素，不但對李海的警告無動於衷，還加速進行追擊。那兩條一直夾著海盜船的不明船隻卻是突然拉開距離。
李海的注意力放在海盜船上，因為這條排水量達6000噸的海盜船一旦要對“鑒江1號”散貨船進行火力攻擊，“鑒江1號”將會遭滅頂之災。
他按照程序朝海盜船前方的海麵打了一個短掃射，曳光炮彈在空中劃出來的火線非常的顯眼。
“你船必須停止當前的動作並且調整航向至180離開這裡，否則我將按照國際水域自衛反擊原則對你船進行攻擊，這是第一次警告！”
李海在國際通用頻道裡嚴肅地警告海盜船。
不到一分鐘，海盜船減速了，開始向左轉彎，並且打出了燈光信號——我船遵令！
這倒是讓李海費解了，海盜什麼時候變得如此聽話了？他已經做好了射擊海盜船船樓的準備，此時已經駕機進入了攻擊航線。他拉起機頭取消攻擊計劃。
隨即在大約200米的高度小角度左轉，對海盜船保持觀察。
突然！
兩枚防空導彈從那兩條不明船隻上射出來！
僅僅三公裡的距離，當李海聽到雷達告警聲並且瞬間做出規避動作時，已經晚了。
在如此低的高度上，李海連續橫滾，在這個過程中高度不可避免的持續損失，他利用這個極其危險的瞬時機動躲過了第一枚導彈，可惜，他已經沒有足夠的動能去躲避第二枚導彈了。
饒是如此，李海依然拚命了做出了一個處於極限低速低空的高難度係數滾桶機動！
第二枚導彈在左翼和垂尾之間的位置爆炸，強大的衝擊波直接折斷了垂尾，預製碎片打在整個左翼上，瞬間有十幾處被洞穿，左翼翼尖斷裂，大約50公分的機翼不翼而飛。
座艙蓋被許多預製碎片擊中，頓時成了蜘蛛網狀態。
機身背部也挨了好幾塊碎片，但是因為是機體主要結構件，損傷並不大。
失控發生在刹那間！
飛行是令人向往的職業，當你操縱著飛機在廣闊的天空隨心所欲地翱翔，曾經無法極目的大地就在眼前，曾經的許多高大威猛都在彈指之間，曾經的遙遠距離隻需要一腳油門……