左舷！
53號艦有能力擊沉不適號航母嗎？
理論是絕對有的，其所搭載的八枚yj83g反艦導彈悉數打在不適號身上後，哪怕不適號的滿載排水量高達十一萬噸，也得喂鯊魚。
前提是全部命中。
不適號有數十架艦載戰鬥機，有三條搭載了宙斯盾係統的護航艦艇，兩條伯克級加上提康德羅加級的垂發坑數整整三百個，即可以裝載三百枚標準防空導彈，具備了超強的抗飽和導彈打擊能力的。
區區八枚yj83g反艦導彈，哪怕齊射，也很難對不適號航母造成多麼嚴重的威脅。
然而，當53號艦的喊話傳來，包括斯維尼在內的所有人，都在那個瞬間產生了一種叫做畏懼的東西，竟然在長達一分多鐘的時間沒能做出有效的反應。
不知道是值更官下的指令，還是各艦操舵手下意識的動作，不適號航母以及兩條伯克級導彈驅逐艦和那條落在後麵的綜合補給艦，即供應級戰鬥支援艦，不約而同地進行了減速。
除了前出的“維拉灣”號導彈巡洋艦外，編隊的其餘艦艇航速迅速降低到了5節，對大型艦艇來說，幾近停止了。
在這個白天剛剛拉上帷幕的夜晚，在馬爾代夫以北海域，出現了人類戰爭史上的奇觀——一條看上去起碼落後了二十年的老式護衛艦擋在了不適號航母打擊群的前麵，距離不過幾十公裡，而龐大的後者竟被嚇得止步不前。
夜空之下的馬爾代夫以北海域的國際航道上，總排水量接近二十萬噸的航母打擊群，被一條排水量區區四千餘噸的老式護衛艦擋住了去路，前者甚至不敢往前一步，匪夷所思。
斯維尼沒有繼續發楞，冷靜下來之後，他迅速回過神來——沒有理由被53號艦擋住，要知道這裡是國際海域，是國際航道。
“繼續前進！喊話告訴53號艦，我們正在正常航行，請他不要侵入我編隊航線，讓開道路。”斯維尼下令，言語之間下意識地用上了敬語。
無疑，53號艦贏得了對手的尊重，即使對手對他恨得直咬牙。
不適號在甚高頻國際通用頻道裡對53號艦進行喊話。實事求是地說，一般情況下，不適號航母打擊群的要求是不過分的，任何船舶都享有在國際航道、國際水域上的通行權，53號艦沒有理由擋住不適號。
問題在於，這不是一般情況。
李海知道不適號航母打擊群要去什麼地方、要乾什麼，不適號也知道53號艦出現在這裡的目的。斯維尼甚至不需要去看情報分析，也知道53號艦是過來堵截他們的，目的是不讓他們對聯合反恐演訓的海上編隊進行監控監視。
大家都心知肚明，可卻都不會挑明了說，都隻能尋找一些可以利用的合法的依據來達到目的。
斯維尼想不出來53號艦還能有什麼正當理由擋在己方的麵前。
難不成會冒天下之大不韙開炮？
的確不會。
諸如立即劃出一塊禁航區這種操作，在這裡也行不通了，因為這裡是重要的國際航道，一旦劃出禁航區，消息傳出去不需要一分鐘，全球油價就會上漲，一秒鐘都不會耽擱。
會對全球經濟產生影響，這不是好的選擇。
李海當然不會乾這種讓己方處於輿論被動局麵的事情。
問題在於，他就一條船，那麼寬的海域，怎麼擋？
常海洲等人同樣不知道李海打算怎麼做，此時的53號艦艦橋指揮中心裡出奇的安靜，船保持著三十節的速度向處於前出位置的“維拉灣”號巡洋艦靠近，兩艦的距離在飛快拉近。
“輪機艙有情況嗎？”李海詢問。
常海洲搖頭說，“沒有問題，一號燃氣輪機經受住了考驗，老王的渦輪增壓器也沒有問題。”
李海微微點了點頭，他走到海圖桌那裡，查看著周遭海域的情況。過往的商船什麼的都開著應答機，他們的信號是公開的。有很多船務服務平台都接入了這些公開信號，在手機上甚至能夠根據船名編號什麼的搜出該船隻的現時位置，以及過去一段時間裡的航線。
那些船務服務平台是海上版本的飛常準、航旅縱橫等。
李海看著國際航道上密密麻麻的幾乎要連成線的商船，這種時候對黃金水道、海上生命線的理解是最為深刻的。這些從蘇伊士運河或者馬六甲海峽過來的商船，往返於歐洲與亞洲之間，其中大部分的目的地港是東亞各國，它們支撐著東亞國家的經濟發展，甚至是一些東亞國家維持生活的保證。