周紅鬆想了想後問，“這麼好的主意，你乾嘛告訴他這個萍水相逢的人啊！咱們自己做不好嗎？”
李向東笑笑，“這世界上賺錢的生意多了去了，咱們還能都摟在懷裡？能分上一杯羹，就不容易了。”
說著，他扔給周紅鬆一個圓圓的紅蘋果，自己也拿了一個放到嘴裡“哢嚓”一咬。
“多吃多占肚子疼啊！”
火車咣當咣當，不知道過了多少個車站，最終在長春站停了下來。
出了火車站，周紅鬆和李向東在馬路邊上等公交車。
眼前的柏油馬路寬闊平坦，道路兩邊是整齊洋氣的建築和高大的喬木。
馬路上不停的有解放牌卡車路過，還有進口的波羅乃茲，四圓頭燈、掀背設計，還有那翹起的小鴨尾，是這個時代普通人難以觸碰的奢侈品汽車。
周紅鬆感慨，“向東，這長春一點也不比燕京和濱城差啊！”
“那是！長春可是在咱們國家排名前五啊！你看這些在馬路上跑的大卡車，估計都是長春市第一汽車製造廠的產品。”
又一輛黃色的波羅乃茲從眼前呼嘯而過，周紅鬆一直目送它消失在路口，這才稱讚道
“真牛！這個半拉奶子，燕京都不多！”
李向東無語，更正他的話，“波羅乃茲，不是半拉……那啥！”
“嗚嗚嗚——嗤！”
一輛公交車停在兩人眼前。
在公交車上又咣當了半天，兩人才到了位於勝利大街上的長春旅館。
安頓好行李，兩人吃了點東西就洗漱睡覺了。
雪白的床單，柔軟的床墊，兩人一覺睡到了大天亮。
和前台的漂亮服務員小姑娘打聽了一下君子蘭花市的位置，兩人背著一兜子錢就去了。
君子蘭作為長春的市花，長春作為君子蘭在華夏的發源地，兩者之間有著說不清，道不明，斬不斷的神奇關係。
60年代的時候，君子蘭在民間很少見。大家認為這種花在是毒草，養它，就是有資產階級思想。
而買賣君子蘭就更甭提了，那是走資本主義道路。
雖然這樣，可六十年代的時候，依然有人願意為了珍稀品種的君子蘭買單。有的人情願賣了瑞士手表和自行車，也要花180元買一盆君子蘭。
而在1978年前後，長春已經開始有了買賣君子蘭的市場。
李向東清楚的記得，在80年代初的時候，君子蘭價格一路走高，市場供不應求。一盆好品種的君子蘭，賣價通常是長春人月收入的幾倍，甚至十幾倍。
1982年的時候，長春市政府出台君子蘭“限價令”，規定一盆君子蘭售價不得超過200元。
此時買賣君子蘭能掙錢，但是掙不了那麼多，真正把君子蘭價格炒高的是在1984年發生的兩件事。
第一件，1984年10月11日，君子蘭被命名為長春市市花。
第二件，長春市提出發展“窗台經濟”，號召家家都要養3盆至5盆君子蘭。
在這兩件事兒的影響下，長春市家家戶戶都以養君子蘭為榮，珍品君子蘭的市價超過萬元大關，最貴的一盆君子蘭甚至賣出了數十萬的高價。
當然，這場如同“鬱金香泡沫”相同的鮮花炒作，在1985年6月遭遇“黑色之夏”。
長春市政府采取了行政手段抑製超高的花價後，君子蘭花價貶值約99，史稱君子蘭事件。
李向東回想起這場事件的時候，心裡不由得感慨萬千，不知道當時都是誰在這場泡沫裡賺的盆滿缽滿！
兩人出了旅館，直奔剛才漂亮小服務員說的長春鳳冠聯營花卉市場參觀。