1850美洲黃金大亨！
經濟危機爆發後，東部各大城市幾乎全部都發生了騷亂。
遠在聖弗朗西斯科聽濤園的梁耀雖然隻能從電報和報紙中獲悉東部的情況。
但從這些枯燥的文字中，梁耀還是能夠感受到濃重的火藥味以及布坎南政府的手足無措。
好在這次經濟危機對西海岸的影響比較有限，西海岸地區並未像東部地區一樣發生騷亂，依舊保持著正常的秩序。
也是，西海岸地區的主流人口是華人，華人相對本份，要比東部的楊基人和迪克西人容易管理。
“經濟危機危機雖未對我加州的經濟致命影響，不過加州鐵路行業的情況也不樂觀。有16家鐵路公司的股份在聖弗朗西斯科交易所交易，除了加州鐵路公司股價堅挺，跌幅較小之外，餘下15家鐵路公司的跌幅也很大。
鐵路協會向我遞交了一份請願書，他們希望加州能效法密歇根州，伸出援手，接管鐵路公司。畢竟鐵路行業牽涉到了本州超過5萬個工作崗位。”
加州政府的高層會議上，工業部部長費爾首先進行了發言。
一個月前爆發的鐵路危機現已波及到銀行業、農業、鋼鐵行業、機械製造業、外貿業等行業，已經被聯邦政府正式定義為經濟危機，而不是單純的鐵路行業危機。
各州對危機的應對方法也是八仙過海各顯神通，有放任不管，也有出手接盤的，甚至還有想不開繼續往鐵路行業加注，希望能夠重新將鐵路公司的股價給抬起來，進而穩住經濟。這個時代精英們應對經濟危機的方法就是這麼地樸實無華。
聖弗朗西斯科交易所，華人更喜歡稱之為金山交易所，是1853年在聖弗朗西斯科自發形成的交易所。
由於西海岸地區和東部距離太遠，交通不便，當地的銀行並難以滿足的投資者融資需求。於是加州的投資客們在聖弗朗西斯科自發成立了聖弗朗西斯科交易所以滿足自己的投資需求。
如果說華爾街是美利堅經濟的晴雨表，那麼聖弗朗西斯科交易所就是加州經濟的晴雨表。
州長弗裡蒙特從費爾手中接過鐵路協會的請願書，請願書的帶著威脅語氣的措辭令他感到不滿，他冷哼了一聲“鐵路協會這是在威脅政府？根據本州法律，政府並沒有這個義務。”
“我想他們還沒有這個膽子，隻是股價的連日下跌導致他們口不擇言。”州務卿葛文亦是皺著眉頭不悅道。
“不過這屬實有點不像話，當初鐵路公司股價暴漲的時候，這些投資客可沒一個想到州政府，現在又指望政府出來為他們擦屁股。”
“我讚同州長閣下和州務卿閣下的觀點，議長閣下，您覺得呢？”教育部部長皮爾曼看向尚未發言的梁耀。
這裡大佬雲集，皮爾曼就是一個打醬油的角色，他的影響力本來就小，更何況現在討論的是經濟問題，又不是教育問題。
加州的重大決議，最終還是要看三個人的態度，那就是以梁耀為代表的西海岸華人財團，其次則是以波士頓集團為代表的北方州係財團，其代言人為前任州長，波士頓集團董事長羅賓遜，以弗裡蒙特為代表的南方州係財團，其代言人便是現任州長弗裡蒙特。
隻要這三個人能夠達成一致意見，決議便能通過。當然，話語權最大的還是以梁耀代表的華人財團。
沒有梁耀點頭，就算南北方財團的代表們的意見達成一致，也很難通過。
畢竟在州議會，華人州議員的人數早已經過半。
“托馬斯，伍兄，斯特勞斯，俄勒岡州和梁州的情況的怎麼樣？”梁耀看向三人，詢問起了三人俄勒岡州和梁州地區的情況。
雖說這是加州高層的會議，但加州還是邀請了俄勒岡州州長伍元華，副州長托馬斯，梁州州長斯特勞斯前來旁聽。
畢竟整個西海岸的經濟聯係緊密，隨著開發的深入，兩州的人口也越來越多，梁耀不能之關注加州這個火車頭，而忽視了俄勒岡州和梁州這兩節車廂的存在，忽略他們的聲音。
再者，這三人除了托馬斯是俄勒岡地區的出身之外，伍元華，斯特勞斯都是從加州走出去的，其本身也是加州財團的核心成員。
“和加州的情況大差不差，除了鐵路行業之外，這次經濟危機對其他的行業影響有限。”伍元華說道。
“俄勒岡州的鐵路公司不多，僅有三家，這三家公司也是在聖弗朗西斯科交易所融資。加州對鐵路建設路線實行審批製後，俄勒岡州也照葫蘆畫瓢。”
“梁州新創，州內暫時沒有像樣的鐵路公司，梁州的鐵路線路目前還是由加州鐵路公司和俄亥俄鐵路公司負責，隻要加俄兩州的問題解決了，梁州的鐵路問題自然迎刃而解。”斯特勞斯說道。
梁耀對俄勒岡州和梁州的情況有底後點點頭說道“我的意見是不讚成像密歇根州一樣，由政府出手接管破產以及經營不善的鐵路公司。”
“您的意思是任其自生自滅？”費爾問道。
“也不能任其自生自滅，畢竟這關係到了超過5萬個就業崗位，再者，我們也需要穩住鐵路公司的股價，讓人民以及外界的投資者對加州的經濟保持信心。”梁耀搖搖頭。
“我在想一種既能穩住鐵路公司股價，又不讓州政府吃虧的解決方案。”
早間他和巴林銀行以及法蘭西銀行的代表會麵，兩家銀行的代表也在探他的口風，詢問他對以加州為首的西海岸地區經濟前景如何。
同時他們也明確表示，鑒於美利堅糟糕的經濟表現，巴林銀行和法蘭西銀行已經收縮了在美利堅東部地區的投資，至於西海岸地區，他們兩家銀行尚在考察觀望之中，尚未做出最終的決定。
巴林銀行和法蘭西銀行這兩家銀行財大氣粗，從東部撤回的投資額一定非常可觀。
不出意外的話，這些錢是要回流歐陸的，畢竟現在歐洲的投資環境和營商環境都要比美利堅好的太多太多。
梁耀不奢望能夠全部吃下歐陸投資客從東部撤出的投資資金，加州和西海岸地區也沒這麼好的胃口和消化能力，但吃下一部分的想法梁耀還是有的。
整個西海岸地區經濟發展需要源源不斷地向燃料艙內投入金錢作為燃料才能繼續保持經濟的高增長。
再者，美利堅國內的投資客和其他歐陸投資者一個比一個鬼精，如果聽到巴林銀行和法蘭西銀行不但沒有撤走在西海岸地區的投資，反而加大了對西海岸地區的投資話，這些人也會考慮將原來在東部地區的投資轉向西部。
如果能吸收到這些投資，對加州經濟可是大大的利好。
屆時一邊是經濟蕭條的東部，一邊是經濟穩重向好的西海岸地區，西海岸地區更加不愁不能吸引到東部地區的優秀人才為西海岸地區的建設添磚加瓦。
“既能穩住鐵路公司股價？又不讓州政府吃虧的解決方案？”葛文有些抓狂地扯著下巴濃密的胡子。
“世界上哪有這種兩全其美的好事？”