然後是小早船，這是一款小型船，設計思想是放棄防禦力，儘可能大的提高機動性。兩舷在四十挺櫓之下，在正規海軍中主要負責偵察和傳報。但因其輕巧靈便，效費比相對較高，而技術含量低，故成為海賊們的主流艦隻，常常集群使用。
小早船又可以分為鐵炮船、長柄船、奇船、物見船、番船、兵糧船等。人員的配備以八百石船為例子，一般配備櫓百隻，則需要水手百人，船頭舵手五人，火槍兵百人左右，戰鬥人員占據總人數的一半。如果以風帆為動力，則所需水手可大大減少，則搭乘百人的鐵炮隊。
從以上日本水軍的船隻就可以看出，小早船單純隻能作戰，基本不具備運載能力；關船可以作戰也可以運載，但考慮到海船需要儲備本船所需的物資來保證自持力，故關船的運載量也比較有限；安宅船如果不以作戰為主要出航目的，則運載量相對要大一些，但這種船跑得慢，又相應地浪費了運載噸位。
由於日本水軍習慣了使用較小型的船隻，而且他們目前還沒有“巨艦大炮”主義思想，故認為全部換裝京華製式的武裝運輸艦比較不劃算，所以就提出了兩款定製戰艦的計劃，希望京華能專門為其設計建造一批。
按照豐臣秀長提出的計劃，豐臣家首先需要以安宅船大小為大致標準，請京華為其設計建造一批新式安宅船，主要的要求是在不降低其防禦力和運載量的基礎上明顯提高航速。
第二個定製戰艦當然就是新式關船了，要求則與新式安宅船相反，是在保持其航速的基礎上強化防禦力，最好還能提高一些運載量。
理論上而言，如果造艦技術達到一定的水準，這三個標準之間無非就是你強我就弱，你弱我就強，不存在維持一個或兩個維度的前提下還能提高另一個維度。但問題是，日本的造艦技術此時頗為落後，安宅船和關船的技術水平都還有很大的提升空間，所以實際上京華是有能力為它們進行技術升級的。
這種技術升級甚至不需要京華花費太大的工夫，因為此刻大明除了京華之外，本身的造艦水平就幾乎能夠滿足豐臣家提出的要求——當然這是指大明正規水師的軍艦水平，而非指民間造船廠的產品，那個就太複雜，而且有些良莠不齊了。
事實上，即便不算京華或者海貿同盟，明朝水師的實力在此時的世界上也不算弱，以今年為標準(1590年)，綜合作戰能力大概可以列在前五以內。設計和造艦實力也不差，僅嘉靖到萬曆年間，隻江浙一帶，戰船的型號就達到了二十一種之多，如果加上福建和兩廣，型號更是繁多。
從全球角度來看，隨著火器的大量應用，海軍戰術也隨之發生了重大改變，早些年俞大猷就適時提出過一個海戰基本原則：“海戰不過是以大船勝小船，以大銃勝小銃；以多船勝寡船，以多銃勝寡銃。”
由此可見，大明的海戰很早就進入了近代模式。在嘉靖年間，明軍的戰船就已經有一半以上的戰鬥人員都使用火器，而到了萬曆年間，比例更是達到了七成以上，在全世界範圍內都算是火器化程度非常高的了。
至於京華的兩洋艦隊全部火器化，那是另一回事，而且也是到了刺刀問世才達到的。原本京華兩洋艦隊就不推崇接弦登艦作戰，但早年間考慮到這種情況可能還是偶爾會有，因此也配備過雁翎刀。後來有了刺刀，單獨的雁翎刀就被取消了，所有艦隊配備的火槍都是刺刀款。
此時大明水師的裝備主要以福船為主，這是誕生於福建沿海的一種船型的統稱，其底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹。建材主要為福建的鬆、杉、樟、楠木，共有六種型號。
海戰用的福船，特指一號和二號。按曾在1560年取得數次大勝的戚繼光所言：“福船高大如城，非人力可驅，全仗風勢，倭船自來矮小如我小蒼船，故福船乘風下壓，如車碾螳螂。鬥船力而不在鬥人力。”其海戰觀點與俞大猷基本一致，當然與高務實也基本一致。
據《武備誌》雲：“用火器與浪漕間，起伏蕩漾，未必能中賊。即使中矣，亦無幾何，但可假次以嚇敵人之心膽耳。所恃者有二：發射佛朗機。是惟不中，中則無船不粉，一也。以火球之類於船頭，相遇之時，從高擲下，火發而賊船焚，二也。”由此可見明軍水師相比日本水軍來說，也具備船型大，乾舷高，能衝撞等近戰場合的明顯優勢。
這些大福船之中，一號稱大福船，柁樓三重，底尖上闊，首尾高昂，能容百人“吃水太深，起止遲重”，機動性相對較差。二號稱福船，較一號稍小，“合常用之”。
福船高大如樓，可容百人。底尖上闊，船首昂起張開，尾部高聳，吃水約3.5米，艦首備頭炮1門、兩側裝備千斤佛郎機6門、碗口銃3門，迅雷炮20門，噴筒60個，火銃10支，弩箭500支，火藥弩10張，火箭300支，火磚100塊，及冷兵器上千。乘員64人，水手9人，戰士55人。
同樣據《武備誌》描述，這種巨船設樓三層於上．其傍皆護板，護以茅竹，豎立如垣，其帆桅二道。中有四層。下層裝壓艙石，第三臣放置淡水櫃，第二層為士兵居住的地方。最上一層為露台，需從第三層的梯爬上，兩旁用板翼作欄，人靠在上麵作戰，矢石火炮皆俯瞰而發。實為海戰利器。
這裡的樓層，與京華采用的西式說法不同，如京華所謂“二層甲板炮”指的是可以發射火炮的甲板有兩層，是沒有算甲板以下的。
這兩類大福船的共同缺點是機動性能不好，“高大如城，非人力可驅，全仗順風順潮，而回翔有所不便，又其吃水深，惟利空闊大洋，在裡海則易膠淺，須跟哨船接濟”。《續文獻通考》）
福船後幾種因為一般不用於遠海作戰，此處不必多說。總之前兩種福船就完全可以滿足日本之所需，京華唯一要做的就是稍微改動一下設計，讓它們的航速得到提升。
這對於京華而言並不難，因為京華已經搞出木製戰艦時代的飛剪船艦艏了，同時還有船底貼銅技術，提升航速完全在其技術水平之內。
現在唯一的問題隻有一點，那就是豐臣家願意出什麼價。
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