維特受教，拉基茨基地位並不顯赫，隻是普通工程師。
今天拉基茨基卻給維特好好上了一課。
喬治不關心維特的工作內容，維特是沙皇的人，喬治在海參崴做的事，又沒有什麼見不得人的，隻要維特不自己找死，那喬治就隨便維特折騰。
凜冬將至，海參崴至伯力之間的鐵路，還剩下最後五十公裡沒有建成。
“這五十公裡要建三座橋，還要炸開一座山，今年肯定是無法完成了。”45歲的總工程師達尼拉是聖彼得堡大學建築係講師。
這年代俄羅斯人的人均壽命，其實還不到35歲。
很神奇吧。
前麵把俄羅斯各種花樣吹捧，什麼農民都已經開始吃肉穿皮鞋了，工人一年乾一半歇一半，擁有全世界規模最龐大的常備軍隊，等等等等。
怎麼到了人均壽命這裡，突然就不到35歲了呢？
難道好日子過不慣，想不通？
其實真不是。
俄羅斯不是同時代最好的國家，但也絕不是最壞的。
這一時期的俄羅斯農民可以吃肉，但也有家徒四壁的哥薩克，也有居無定所的流浪漢，經濟發展的極不平衡。
不僅19世紀的俄羅斯，19世紀的我大英，經濟發展水平也極為不均衡，導致四分之一愛爾蘭人被餓死的愛爾蘭大饑荒，這才二、三十年前的事兒，難道英國就不是日不落帝國了。
俄羅斯的資源很豐富。
但同時，俄羅斯的環境很惡劣，醫療水平同樣嚴重落後，聖彼得堡每年冬天因為酗酒醉倒在野外，被凍死的人都不知道有多少。
人均壽命怎麼高的起來？
所以在俄羅斯，45歲的大學講師是極為罕見的。
達尼拉雖然隻是講師，但是所有了解達尼拉的人都知道，他在10年前就有資格參與教授評選了，但是卻因為某些原因，一直在講師的位置上蹉跎至今。
海參崴唯才是舉，達尼拉於是就被任命為建築總工程師，負責整個阿穆爾地區的建築工作。
“那就早點放假，讓工人回家休息，等明年開春之後再說。”喬治不趕工期，冬季施工危險性太大，困難也太多，地麵凍得跟鋼鐵一樣，鐵鎬砸上去隻有一個白點，不如乾脆放假。
“有些工作還是可以做的，比如工人培訓。”達尼拉不想白白浪費半年時間，鐵路雖然沒法修了，能做的事還有很多。
鐵路修好了，還需要工作人員運行維護，彆的不說，火車司機總是要培養的吧。
說到火車司機——
這可是喬治上輩子的夢想職業。
想想看，坐在火車頭裡，看遍大好河山，一分錢不花不說，還能賺錢。
關鍵還乾三天歇三天，還能提前退休，好處簡直多到說不完。
修鐵路雖然不是什麼高大上的好工作，可也是個技術活，熟練工的效率，總比生手好很多。
“這部分還得等等，隻有加入俄羅斯人，才有資格得到我們的培訓。”喬治才不想培訓高麗人呢。
海參崴雇傭的這些高麗人，是通過高麗政府進行的，所以這些高麗人都不能加入俄羅斯國籍，就算累死了病死了，也得把屍體送回高麗安葬。
所以達尼拉想培訓工人的話，隻能是哥薩克，或者新移民。
“接下來如果我們要開始修建西伯利亞大鐵路，那麼我們還需要更多工人，所以很有必要對他們進行提前培訓。”達尼拉也不想培訓這些高麗人，畢竟他們中的絕大部分，連俄語都聽不懂。
可是哥薩克和新移民，要麼已經進廠，要麼在農莊務農，他們才不願意當築路工人呢。
修鐵路這個活太危險了，今年六月份，因為爆破失誤，造成近百人傷亡，米哈伊爾因此賠償給高麗政府一大筆錢。
鐵路工人在修鐵路的時候，需要符團派士兵保護，否則隨時可能在野外，遭到野生動物的襲擊。
有士兵保護也不能確保萬無一失，幾乎每個月，都有單獨行動的築路工人被野生動物咬死。
所以現在築路工人們都已經學聰明了，哪怕上廁所，也要結伴同行。
“達尼拉，這不是你應該關心的問題。”喬治失笑，西伯利亞大鐵路隻要開工，那就不著急了。
西伯利亞大鐵路的工期，預計將會在10年以上。
說句不好聽的，現在這些築路工人，能有多少人活到西伯利亞大鐵路通車，連喬治都不敢確定。
美國人修建太平洋鐵路，號稱每一根枕木下，都有一具華工的屍體。
西伯利亞的環境，比美國山區更惡劣，工期更長，規模更大。
等西伯利亞大鐵路完工的時候，隻要一根枕木下沒有埋兩具，喬治就可以接受。
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