第248章艱難起步
兩次鴉片戰爭隻是拉開瓜分清帝國的序幕，屬於清帝國的苦難才剛剛開始。
喬治都不需要針對清帝國，跟在其他帝國主義國家屁股後麵撿便宜就行了，那幫歐洲人根本不懂東方文化，喬治機會多多。
百年屈辱，清帝國流失的東西不知道有多少。
至少在21世紀之前，來自東方的藝術品，在西方市場都是很便宜的，價值不高。
去年喬治在巴黎購買了一套來自清帝國的佩刀和長劍，據說是清國王室流出，曾經是清國皇帝使用。
一套12把刀和劍，喬治隻花了不到1000盧布。
喬治和安妮在西格瑪林根度過了愉快的一個星期，直到艾米帶著一隊哥薩克女護衛抵達西格瑪林根之後，喬治才返回聖彼得堡。
這些哥薩克女護衛是葉卡捷琳娜派來的，隨女護衛抵達的還有十幾名高麗侍女。
安妮並沒有反對葉卡捷琳娜的安排，和喬治訂婚後，安妮已經不再是那個無依無靠的孤女了。
喬治在德國期間，依然保持著和海參崴的聯係。
開春之後，西伯利亞大鐵路正式啟動，從伯力和車裡雅賓斯克同時動工。
尼古拉擔任西伯利亞大鐵路委員會負責人，這個任命是維特建議的。
1868年出生的尼古拉今年剛滿20歲，按說不能擔任這麼重要的職務，亞三也對尼古拉能否勝任表示懷疑。
維特的態度很堅決，他認為年齡不是問題，如果不給尼古拉機會鍛煉，那麼尼古拉永遠不會成熟。
亞三采納了維特的建議，並且順手任命喬治為尼古拉的副手。
尼古拉對於如何修鐵路一概不知。
喬治卻因為阿穆爾的建設，對修鐵路有了豐富的經驗。
海參崴的準備很充分，去年冬天符團就派工兵勘探地形，為修建鐵路掃清障礙。
今年開春後，海參崴一上來動用了5萬勞工，工程進展迅速。
車裡雅賓斯克這邊的進展卻不夠順利，一直到七月份都遲遲沒能開工。
工程開工後，進展卻又不夠順利，暴露出來的問題越來越多。
“最大的問題是鋼軌的供應嚴重不足，人力資源的配置上也有問題，後勤供應混亂，資金緊張——”
維特是西伯利亞大鐵路委員會委員，負責實際執行工作。
喬治和尼古拉在德國的時候，車裡雅賓斯克發生食物中毒，造成十餘名工人死亡。
車裡雅賓斯克動用的工人隻有2萬多。
不過和大量使用清國人、高麗人的海參崴不同，車裡雅賓斯克這邊使用的工人，大部分都是哥薩克。
哥薩克是最好的騎兵，卻連合格的工人都不是，車裡雅賓斯克發生食物中毒後，哥薩克工人開始罷工，工程進度受到嚴重影響。
“等等，資金怎麼會緊張呢？”
尼古拉很生氣，工程這才剛剛開始，資金就開始緊張，以後怎麼辦？
西伯利亞大鐵路的工期可是10年。
“大公將一部分用於修建西伯利亞大鐵路的資金，用來維修克裡米亞的鐵路——”
維特也無奈，俄羅斯帝國自有國情在此。
修建西伯利亞大鐵路是大事，隻靠尼古拉和喬治這兩個年輕人肯定不行。
所以喬治小叔米哈伊爾·尼古拉耶維奇也是委員會委員之一。
去年亞三的專列脫軌後，俄羅斯帝國加快了將鐵路收歸國有的速度。
收歸隻是開始，如何維持鐵路的運營更重要。
私人鐵路大亨控製鐵路的時代，為了盈利，除非迫不得已，不會對鐵路進行維修。
於是帝國在將鐵路收歸國有之後，就麵臨一個龐大無比的爛攤子，幾乎所有鐵路都需要維修。
有些甚至需要拆毀重建。
否則火車脫軌這種事隨時可能發生。
修建西伯利亞大鐵路固然重要，維持現有的鐵路網運營更重要。
所以米哈伊爾將用於修建西伯利亞大鐵路的專項資金挪用到維修克裡米亞鐵路上，也就可以解釋了。
“專項資金怎麼能隨便挪用呢！”
尼古拉無比憤慨，西伯利亞大鐵路是他第一個真正的工作，不容有失。
“陛下同意了的——”
維特胳膊擰不過大腿。
尼古拉頓時無語。
既然沙皇同意，那麼就算找沙皇告狀也沒用。
“喬治，怎麼辦？”
尼古拉還是和小時候一樣，有問題找喬治。
隻要不是治病，大多數時間，喬治都能解決問題。
“找銀行貸款，發行債券，募捐，無論如何，鐵路不能停。”
喬治不把精力用在和米哈伊爾扯皮上，沒錢想辦法弄錢就是了。
這事當然也不能就這麼算了，喬治能解決一次兩次，不可能每一次都能弄來錢。
“太棒了，我回加特契那，你去弄錢。”